通過 ARTEMYS 研究項目，Rehm Thermal Systems 與研究機構和工業合作伙伴一起開發固態電池的材料和生產技術，固態電池是很有前途的下一代鋰離子電池。
這家來自德國 Blaubeuren-Seißen 的技術和創新領導者在乾燥和塗覆系統（例如，用於製造常規電池組）中也具有廣泛的專業知識。
下一代電動汽車電池需要更高的能量密度，更短的充電時間，更長的使用壽命，更佳的安全性以及環保和節約資源的生產。固態電池是實現這些目標的有前途的概念。易燃液體電解質由固體代替，即使不冷卻也可確保安全運行。這也從一開始就防止了對安全至關重要的物質和有毒物質的洩漏，從而減少了常規鋰離子電池所需的安全措施。
另一個優點是高能量密度。就電動性而言，這意味著在相同的安裝空間下可以實現更大的續航，或者對於相同的續航需要更少的安裝空間，從而節省更多的重量。除了在電動汽車領域中使用之外，改進的安全性和增加的能量密度還為傳統鋰離子電池可以用固態電池代替的任何應用提供了優勢。
作為聯邦教育與研究部（BMBF）資助的 ARTEMYS 研究項目的一部分，Rehm 與包括寶馬集團，巴斯夫 SE 和蒂森克虜伯系統工程有限公司在內的各種研究機構和行業合作伙伴合作，共同開發這些產品。目前正在開發合適的工藝技術以生產全陶瓷固態電池。
利用這項技術，陰極和電解質都由項目合作伙伴開發的氧化或硫化材料組成。這些電池不僅沒有任何液體成分，而且沒有任何聚合物含量。Rehm 正在開展這個合作項目，以開發可擴展的生產解決方案，用於氧化物複合陰極和固體電解質隔膜的乾燥和燒結。
Rehm 在用於各種工業應用的乾燥工藝方面具有多年的經驗。這也包括薄膜乾燥。電極的乾燥是製造鋰離子電池的生產過程中的重要步驟。Rehm 的卷對卷乾燥系統 RDS 電池提供了一種概念，可用於通過紅外輻射，對流或兩種傳熱機制的組合來達到乾燥溫度。該系統主要是為研究機構設計的。藉助 ProtectoXP 和 ProtectoXC 塗層系統，Rehm 還提供了為電池系統構造和電力電子設備的粘合和塗層工藝提供解決方案的系統。
