上海市域嘉閔線確定北延至太倉境內！
目前已委託中鐵上海設計院
對該項目進行研究
這是上海首條延伸至周邊城市的市域鐵路
將從地理上真正實現滬太同城
近日，國家發改委、交通運輸部發布
《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》
根據規劃目標：到2025年，一體化交通基礎設施網絡總體形成，基本建成“軌道上的長三角”，鐵路密度達到507公里/萬平方公里，高速公路密度達到500公里/萬平方公里。中心城市之間享受1～1.5小時客運服務，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈內享受1小時公交化通勤客運服務。
在規劃中，
最引人矚目的當然是
上海嘉閔線（含北延伸）工程
都市圈通勤交通網重點工程
上海嘉閔線北延伸至太倉站，將實現與滬通鐵路換乘，並可與上海經蘇州無錫至常州鐵路貫通運營。
嘉閔線的開通
將大大彌補上海軌交11號線未輻射區域，是虹橋樞紐南北向快速集疏運通道，紓解虹橋樞紐集散壓力，加大嘉定與太倉的聯通，加強嘉定、太倉產業區在交通上的銜接。
城際線一般線路
長度較長、速度較快
站間距離較大
擁有以下兩大優點
01
站間距大、速度快：由於不像地鐵一樣站點多，因此節省了很大一部分時間，從起點到市中心的時間明顯短於地鐵。
02
舒適性好，以坐為主：城際線每天往返乘坐較為舒適，而地鐵則以站立為主，擁擠程度大。
來源：太倉發佈官微
編輯：徐宇
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