國務院聯防聯控機制4月18日15時在北京召開的新聞發佈會，交通運輸部、國家郵政局、國鐵集團等有關負責人介紹了提升國際貨運通道能力工作情況。
交通運輸部安全總監、水運局局長透露，受疫情影響，海運是國際貨運的主渠道，中國外貿進出口貨運量的90%以上是通過海運完成的，去年達到了最高到95%。今年一季度，受疫情的影響，國際貿易損失達到了3200億美元，導致國際航運需求進一步萎縮，大幅下降。一季度，我國境內的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別下降了4.6%和8.5%。為了進一步暢通或者說穩定海運的暢通，穩定外貿運輸的基本盤，交通運輸部會同相關部委研究落實階段性免徵和降低進出口貨物的港口建設費、貨物港務費、港口設施保安費等，預計降費超70億元。同時引導大型港口企業、航運企業適當延長免費堆存期，減免租箱費等措施，為企業降低費用約4億元。
據介紹，受疫情影響，我國部分港口出現冷藏箱港口滯留問題。交通部將及時指導港口企業，地方交通運輸管理部門，加大堆存設施的改造，提升冷藏箱集疏運能力，通過多種方式解決疏港問題，及時恢復了正常港口生產秩序。
同時，對於國際貨運出現郵件積壓，部分重要生產物資、醫療物資及消費品國際運輸困難等問題。交通運輸部會同相關部門成立了國際物流工作專業小組，研究制定出臺提高國際貨運能力的政策措施，推動解決國際貨運機組人員的檢驗隔離問題，全面做好抗疫物資外援的運輸保障工作，並著力解決國際郵件的積壓問題。交通運輸部積極協調中國郵政集團與中遠海運集團開展需求對接，合作開展海運郵件的寄遞業務。目前中遠海運已運送部分海運郵件集裝箱，運往日本、新西蘭、以色列等國家，今後還將不斷拓展航線，增加運載量。
交通運輸部鼓勵航空公司用客運飛機直飛貨運運輸，以增加國際航空貨運能力；增加班次密度，提高中歐班列運輸保障能力；開闢國際快船運輸，通過減少掛港、提高航速，縮短運輸時間，為解決郵政快件的積壓開闢新渠道；加強運力調配，通過口岸接駁運輸等方式，保障國際道路運輸的正常進行。
近日，交通運輸部還將會同商務部、海關總署等共同印發關於當前更好服務穩外貿工作的通知，重點從暢通外貿運輸通道、促進外貿運輸便利化、降低進出口環節的物流成本、營造良好外部環境、強化機制保障五個方面出臺具體措施。
