每個喜歡騎摩托車的人，骨子裡都有一種對自由嚮往和對遠方憧憬的心態。而我，也是這樣。只是，在騎車的過程中，我們的心態一直是在變的，變的更加成熟，更加理智。我喜歡，戴上頭盔，將自己完全自身於自己的世界裡，騎著摩托車自由自在，無拘無束的穿梭在城市的茫茫人海之中，又或者在山深處。 那種感覺。是四輪兒永遠給不了我的東西。。用我們的話說，誰騎誰知道~~ 我們，不會追求極速.， 我們嚮往自由。2018年12月份，本人於禹州經銷商購入一羊本田190R暴風眼一臺。當時由於是人生第一輛用於玩耍放鬆的摩托車，所以，很興奮。現在已經行駛2萬4千公里了。
本人入這車第一趟長途 禹州到陝西兵馬俑，華清池，登華山（後座帶著人）。去時走的國道。早8點到下午4點騎到。不到五百公里。 回來從華山到禹州北全程高速。（因為擔心單缸風冷，發動機會有熱衰減，所以當時的心態就是使勁兒艹這車，如果1年內艹出問題了，廠家還負責保修呢，不是麼 哈哈，於是上了高速就油門到底。全程速度維持在上坡115 下坡126 一下也沒有休息，一口氣跑到禹州北）很棒，沒有熱衰。當時天氣還是夏季半袖天。這一趟給我累夠嗆（從華山上下來下午5點 一口氣騎到晚上11點半到家全程油門到底），自此以後我便明白，這車，只要人累不死，它便不會有熱衰。。於是，便有了之後的山西N趟，湖北2趟，湖南張家界，鳳凰古城，湘西苗族自治州之旅。。（湖南去時候走的國道，。回程高速油門到底，連續800多公里，除了服務區吃飯，上WC的時間，其餘的都在油門到底艹車）。
淺談此車優缺點：（僅對於我本人而言）優點：五羊本田不用說了吧，老CG125 啥質量你們都懂。 本人跑到現在，除了鬆了幾顆螺絲（在湖北炮彈坑路面帶著箱六七十斤的東西站起來騎行高速各種坑，後貨架鏈接的後腳蹬螺絲丟了兩顆），除此之外，沒有任何毛病，一點點都沒有 當然，如果紮了一次胎也算毛病的話。也摔過幾次車，刮花了兩個殼子換過。（控制右手。切記安全第一）。 坐姿輕微前趴，市區代步很好的姿勢。（Ps:跑長途就太坑爹了，連續5小時以上騎行，後期前趴就有點受罪了，脖子越來越疼。。我騎著去張家界時候走高速，連續騎行17個小時，覺得脖子快要斷了。。胳膊很累。可能是脖子太疼遮住了胳膊，屁股等地方的痛感吧，總之除了脖子，別的地方沒感覺。）如果我買時候有猛鷙190 的話，又像我這樣喜歡跑長途，我肯定會選猛鷙的190.坐姿直立得舒服。。 哦對，還有油耗。。不心疼。。壓縮比9.5比1 92號汽油綽綽有餘，6.93的油價。加50塊錢的油掛著三箱可以輕鬆跑300公里以上。日常一毛一公里。總之，從不會像開車那樣偶爾加油的時候會心疼油錢 還有，提速。。現在有了一群哥們兒在一起玩兒車，GW NK 黃龍300 等各種車在一起玩兒190掛著三箱從來不會掉隊。。（提速比NK150明顯好。50以下提速甚至比GW要快.50以後或者山區比不過GW。但是不用擔心會不會掉隊，畢竟，190這車140的後胎，過彎腳踏經常摩到地面但是車仍然在操控範圍之內。這個做的挺好。每次壓彎鞋尖只要摩到地面，我就會告訴自己，不敢再往下按了）缺點：新手時期沒有檔顯是個很扯淡的問題，總是需要踩完檔位松下離合器感受一下檔位是否合適。。有沒有檔位不符。。 但是騎過一段時間之後，發現也不是什麼大問題。。畢竟，騎著車走著，有誰會一直看自己用的是幾檔。 同樣，針對我本人而言，坐姿既是優點，也是缺點，市區代步輕微前趴的戰鬥感，帶上頭盔，覺很得有B格。。但是，跑長途的話，還是戰鷹 猛鷙這些後期出廠的車可能因為廠家看了論壇各位拿暴風眼跑長途人的建議，加高了車把就舒服多了。。（我買時候只有暴風眼，猛鷙沒出，有的話就買猛鷙了。。） 我剛買車時候覺的這車發動機噪音太了，像個柴油機排氣的感覺。。（原諒我，當初從沒騎過150以上排量的車型。，現在覺得，在頭盔音噪控制範圍之內，摩托車排氣管子聲音越來越霸氣。當然，如果排氣管聲音超過了藍牙耳機聲音和頭盔降噪能力範圍之外的話，那就是純屬噪音了。。190這個聲音挺大。）還有，剎車後座坐人油箱頂Dan問題，，咳，，自己騎了了就知道該怎麼做了，後來再也沒有過可能，人都是這個樣子，自己買了的東西，自己就會喜歡它，因為，它可以帶給你自由，放鬆，交際等各種便利，但是，我個人覺得，這車真的挺好的。至少到現在為止，他從沒在半路上給我出現一個毛病給我扔在半路上，這就夠了，不是嗎？ 哈哈哈，，下次換車還是本田300左右排量（現在國內沒有拉力款這個排量）現在在考慮DL250 （190是個好車，我換車是僅僅是因為他的坐姿，還有像我這樣瘋玩兒的話排量稍微弱了點。）
車說完了，最後就是祝願所有騎行在路上的摩友一路平安。
