每個男人都有一個豪車夢，只是高昂的價格讓很多人望而止步，加上自身的囊中羞澀，因此豪車夢就一直被擱置。隨著生活水平的提高，豪車夢似乎並不是那麼遙不可及，尤其是隨著汽車市場的發展，汽車品牌的增多，市場競爭的激烈，豪車也隨行就市降價了自身的價格。
筆者從相關渠道瞭解，奧迪品牌旗下的奧迪Q3正在以降價去清庫存，降價原因不外就是受疫情的影響導致銷售受阻，庫存積壓過多，還有就是新款預計5月上市，需要儘快把上一代庫存清理以達到緩解資金的壓力。在降價車型中，有一款值得我們去關注，它就是2019款奧迪Q3 1.4T自動35 TFSI 進取致雅型。這款車的廠商指導價是27.18萬元，當地經銷商參考價是20.93萬元，整體直降了6.25萬。20萬出頭就可以實現多年的豪車夢，這是人生的一大快事，買奔馳不如選它香！接下來，我們一起聊聊這款車的其它表現。
奧迪Q3是奧迪品牌旗下一款熱門的緊湊型SUV，定位在Q7與Q5之下的城市SUV，主打年輕消費者款式。自上市以來，憑藉豪華個性的外觀、動感的駕駛性能與卓越的操控性能吸引著年輕消費者的追捧。此外，這款車是基於PQ35平臺打造的SUV，有著與大眾途觀同宗同源的說法。在同級別車型中，與寶馬X1、凱迪拉克TX4、奔馳GLA、沃爾沃XC40形成競爭。在競爭格局中，奧迪Q3似乎只有品牌比沃爾沃XC40好一點，其它好像沒有任何優勢，動力方面輸給凱迪拉克TX4與奔馳GLA，空間輸給寶馬X1。因此，降價是自然而然的事情。
外觀方面，奧迪Q3拋棄了家族式呆板的沉穩風格，取而代之的動感、時尚、呆萌的外觀造型，不僅有著SUV的紮實的架勢，還融入了轎跑的風格，有那麼一點跨界的味道。整體看起來雖沒有Q7、Q5氣勢磅礴的氣勢，但自帶的品牌家族基因讓它同樣有著它們的韻味。濃郁的家族式前臉造型依然採用了奧迪標誌性的大嘴進氣格柵，只是從Q5的倒梯形的大嘴進氣格柵變成了倒梯六邊形格柵，造型更時尚、動感，力量更加強；兩側的大燈組依然延續奧迪燈廠的氣質炯炯有神，內部燈源結構晶瑩剔透，邊沿的LED點亮後辨識度更高；前包圍處兩側的導流槽造型有點誇張，下方的一字型的進氣格柵與前保險融為一體，並用炭黑的顏色處理，彰顯出強烈的層次感與立體感，同時在視覺上拉伸了車頭的寬度。最後用修長寬廣的發動機艙隆起的線條作為點綴，呈現出動感、時尚的造型，同時在視覺效果方面增強了視覺衝擊力。
車身側面猶如一幅美景，從上到下沒有“尿點",也沒有雞肋。溜背式的車頂掛著行李架體現SUV的應有的配置，沿窗四周的鍍鉻飾條精緻感十足，平直的腰線緊貼窗下沿更顯車身的修長，扁平的輪拱與側面形成平直的版面，共同營造出美麗的風景畫面，最後用飽滿亮澤的車漆點綴全場。車身尾部設計相對簡約、寬大飽滿，內部結構燻黑的尾燈與前大燈組遙呼相應，辨識度在晚上點亮後效果更強。在佈局方面，最上方式擾流板集成高位剎車燈，中間是醒目的奧迪車標，下方是擋泥板與後保險槓融為一體的鍍鉻飾條，整體看起來具有美感與精緻感，動感也是一覽無遺。
內飾方面，奧迪Q3依然延續了家族的內飾風格，進入車門首先映入眼簾依然是稜角分明、錯落有致的T型中控臺，採用了8英寸的觸控液晶屏、簡單方便的實體按鍵與經典的擋把；旁邊的是多功能的三幅式方向盤，真皮包裹、手感不錯，再配合機械感十足的儀表盤，瞬間讓你有了品牌車的既視感；此外，內飾的用料一點也不含糊，質感不錯，看起來沒有任何的廉價感；在視覺上方面，以黑色為主題，加入銀色等時尚元素，再利用標配的氛圍燈烘托出溫馨、雅緻、舒適的駕乘環境。
配置方面表現中規中矩，標配有ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、胎壓監測裝置、上坡輔助、前後雷達、自動駐車、各種安全氣囊等現代化配置，滿足日常駕駛所需。遺憾是沒有配備日常使用較多的定速巡航、倒車影像與360度全景攝像頭，正因此遭受到較多的吐槽。
空間方面，車長4481mm、軸距2680mm的車身尺寸符合緊湊型的定位，在同級別車型中表現一般，幸虧得益於奧迪品牌的牛逼的空間設計與後排設計的技術，才能在不具有優勢的尺寸範圍內發揮出出色的最大空間。在筆者實際體驗中，前排的腿部、頭部支撐空間最寬裕，後排相對前排稍遜一些，但是在日常駕乘空間是可以滿足的。此外，儲物空間更為人性化設計，而行李箱450L只能說滿足家用，遠行時相對費力。
座椅設計方面體現出奧迪品牌的風範，材料採用了真皮包裹、接縫均勻、填充適中、軟硬合適，坐上起感覺非常的舒服，尤其是前排的設計，座椅的背部貼合度幾乎達到100%，對於長途駕駛的消費者來說是不錯的選擇。後排座椅相對較短，影響到腿部支撐空間，尤其是身材高大的男士或腳長的妹子影響較大。還有後排地板中央中間的凸起影響到後排座乘的體驗。
其實，奧迪Q3空間真正表現不是在尺寸上，而是通過每個細節去提升檔次感，猶如後排的膈應降噪方面就是很不錯，關上門就剩餘安靜了。尺寸大換取車內的舒適已經過時，而是通過細節處理、內在的品質提升車內的舒適性才是汽車未來需要提升的領域，而奧迪Q3恰恰就能做到這點。
動力方面，2019款奧迪Q3 1.4T自動35 TFSI 進取致雅型，這款車搭載是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，最大馬力150Ps；傳動方面匹配是7檔雙離合變速箱，工信部綜合油耗6.7L，排放標準符合國六標準。整體系統輸出表現較好，起步穩、提速快、加速與超車毫無壓力。在高速上駕駛，只要深踩油門，隨之而來就是滿滿的推背感。
底盤方面是這款車的加分項，採用了前是麥弗遜式獨立懸架與後是多連桿獨立懸架佈局，這樣的黃金組合帶來很好的操縱感與駕駛樂趣。底盤調校偏舒適，通過性不錯；方向盤輕盈，轉向精準明確；在過彎道時，並沒有感覺到明顯的傾斜度；在顛簸與坑窪不平的道路，濾震效果很不錯，坐在裡面幾乎感覺不到搖晃。
整體來說，這款車在道路適應方面相對較差，適合在城市的上下班與平整的道路上駕駛。因此，在坎坷道路或崎嶇山路，脫困能力有限。
綜合點評
奧迪Q3綜合表現還是比較突出，動感時尚的外觀造型、富有豪華感的內飾、寬敞實用的內飾、卓越的操控與安全性能、突出的油耗表現與較高的保值率，每一樣都有豪華品牌的特質。雖然在空間、動力稍遜一些，但是憑著標配的四缸引擎就可以碾壓許多同級別車型，尤其是寶馬X1，再加上現在的車型價格整體直降了6.25萬，以合資B級車的價格買到豪華品牌入門型的SUV，還買啥奔馳、寶馬，買奔馳不如選它香！
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