大家覺得買車是買高配的呢？還是買低配的呢？就是大家所說的雞頭鳳尾！高配置的平民車比如說大眾帕薩特高配的價格就可以買低配的A4L，關於雞頭鳳尾仁者見仁智者見智！你會怎麼選呢？
而這句話放在如今的汽車市場中，也同樣適用。汽車集團分別在自己的豪華品牌推出入門級與家用品牌的頂級重疊的產品已經累見不鮮了，那麼這些車型到底怎麼樣呢？！教授現在就帶大家去看看！果真如此嗎？！
Avalon VS 雷克薩斯ES
縱觀“日本BBA”，謳歌在中國市場的黯淡、英菲尼迪的不溫不火、唯一能在中國市場打出好成績的就是雷克薩斯了！這跟一般想用豪華品牌圈錢的企業不太一樣，ES系列一直都是雷克薩斯很用心的入門級作品，它的優秀不用多說，特別混動版本更是把雷克薩斯獨有的“無感舒適”與“豐田的混動”發揮得淋漓盡致的同時還加入了一些運動特質，整輛車表現非常立體有質感。
Avalon有著一個非常接地氣的譯名“亞洲龍”，這是因為皇冠的在華市場日漸式微，人們在固有思想中皇冠應該是豪華的代名詞，而第十五代皇冠恰好是趨向年輕化的設計，所以與其繼續延續不得民心的皇冠還不如把美國市場的Avalon引進，“以龍代冠”的戲碼就這樣在中國市場上發生了。而全新的Avalon同為TNGA K架構的產物，它（國內版）與雷克薩斯ES不論動力總成還是底盤結構都幾乎相同，唯一不同的是身為美國車的Avalon懸掛調教更偏向舒適。
尺寸方面它們在伯仲之間，亞洲龍有多的縱向空間，後排腿部空間會顯得多點，而ES則更加註重橫向空間，更加寬闊，當然了它們的差別只在絲毫。
亞洲龍的內飾一如張牙舞爪的外表，給人一種十分科幻的感覺，但其內飾的設計與用料也十分考究，教授特別喜歡它中控的月牙形的設計，它給予了我們豐田集團除了雷克薩斯以外的又一種豪華設計方案。
雷克薩斯ES則是傳承了雷克薩斯一向的豪華感設計，雖然比起老大哥GS和旗艦的LS少了很多細節上的設計，但依然擁有非常濃郁的雷氏豪華感，但內籠材質方面與亞洲龍並無多少出入，就連排擋杆周圍的中控扶手設計都大同小異。
其實它們的定位和產品質量在一個不相伯仲的水平，ES是一個偏向稍微運動的調教，而亞洲龍則是美式舒適的表現，亞洲龍也即將國產，價格為27萬起，假如是混合動力的版本會比ES要平，那麼雞頭鳳尾大家會如何選擇呢？！
GTI VS A3
A3一直是奧迪的入門之選，20萬元級別的選擇中A3 40TFSI已經足夠優秀，它擁有第三代EA888 2.0T引擎，能爆發190Ps馬力，零百加速實測只為7.13秒，更重要的是，它可是一輛奧迪、奧迪、奧迪！重要的事情說三遍！
高爾夫GTI是大眾的一款傳奇車型，它是一款極具信仰的情懷，它也是20萬左右中一臺不錯的性能車之選，同樣擁有第三代EA88引擎，不同的是它的調校更加激進，能爆發出220Ps馬力，零百駕駛實測僅為6.57秒，可以說是十分兇悍的存在。
內飾以及NVH方面的表現，毫無疑問A3是更為出色的，光是那個能豎起的車機屏幕的高級感就已經能把GTI的內飾秒殺掉，而且整體動態的行車質感也都是豪華品牌該有的水準，這也是GTI做不到的一點。
GTI的內飾雖然很“大眾”，但是也有著自己細節的設計，諸如紅色的縫線、金屬的踏板、最重要的是方向盤上那個GTI！這些細節都無時無刻跟車迷訴說它本質是一輛“性能小車”這個事實，你有看過性能車會講求NVH值和行駛質感的嗎？它講求的是過彎極限！
A3 40TFSI最便宜的風尚版需要25.07萬而高爾夫GTI的廠商指導價僅為23.99萬，GTI即便是更加便宜，但卻有更好的操控、30Ps的動力優勢，更快的零百加速，最重要的是，它是一款傳奇車型，而更貴的奧迪呢？！它有更高級的日常通行質感，更好的內飾、以及最重要的它是一輛四環的奧迪，那麼這樣的雞頭鳳尾大家又會如何選擇呢？！
以上兩款車型都是“寧為雞口，毋為牛後”的例子，它們比起自己的豪華品牌入門級產品更具有自己的特色，但“品牌”確實目前市場上非常看重的一點，那麼你是需要一輛感性且走心的“雞口”，還是理性添面子的“牛後”呢？！
豪華品牌和經濟實用，少一些便捷的配置，如果讓我選擇我會選擇配置高的性價比高的平民品牌。歡迎大家在下方留言說說你的想法吧！！
