算不上漫長的歲月裡，我迷戀過很多人的嗓音，我聽水木年華，聽李健，聽宋冬野……無數個柔情縈心的夜裡，他們中每一個人的嗓音都曾伴隨著我在單曲循環中入眠。
可見，在音樂的世界裡，我並不是一個專情的人。
直到我愛上了許巍。
2015年，北京“此時此刻”巡演會上，許巍懷抱著吉他，低吟淺唱：曾夢想仗劍走天涯，看一看世界的繁華，走在勇往直前的路上，di li li li di li li li da da……
如果你瞭解許巍曾經的過往，你就能夠明白他歌聲裡每一個空靈的音符裡、每一聲沙啞的嗓音，都是對自己曾經苦難人生的擺渡。任何一個歷經滄桑的人都沒法逃脫許巍嗓音的引力波，歷經黯淡，心恆向陽——正如張嘉佳在《從你的全世界路過》中寫的那樣：許巍日夜歌唱，他說有完美生活，他說蓮花要盛開，他說從這裡開始旅行。
張嘉佳還在書中寫道：“我希望有個如你一般的人，如山間清爽的風，如古城溫暖的光”，或許，許巍就是他筆下的這個人，讓沉醉在他的歌聲裡的人們，對未來充滿希望，對遠方滿懷嚮往，天馬行空，了無牽掛……
人總要經歷漫長的跋涉與尋覓，才能夠找準最終的心之所屬，音樂是這樣，生活是這樣，承載憧憬與嚮往的汽車更是這樣。
滾滾車流中，我能夠想到的真正能夠讓我們天馬行空、了無牽掛，讓我們自由無極地奔赴詩與遠方的汽車品牌，有且只有Jeep。
自由與野性，剛毅與豪情，每個男人心中都有一輛Jeep，近80年的歷史傳承，Jeep不僅成為專業SUV的代名詞，在全世界越來越多“Jeeper”的心中，Jeep更早已煥發為一種對自由不羈生活方式嚮往的象徵。
赫赫京城千百年，紅牆碧瓦、四方四正的“四九城”，浸潤著崇高華嚴的帝都氣場，訴說著盛世江山的國富民強，亦湧動著各路賢才的先鋒卓識——在這個空氣中瀰漫著桂花甜絲味的初秋，姍姍來遲的北京車展於四海群英的齊聚中開幕了。
如同五年前奔赴許巍演唱會的那般迫不及待，進入展館後，我第一個趕向的就是Jeep的展臺：電動化後的牧馬人究竟有多強悍，這是我對這一年的北京車展最大的期待。
牧馬馭電 所向披靡
清夜靜聽，你能夠在許巍的歌詞裡發覺許多高頻出現的諸如“幻想”、“風”、“自由”、“世界”等詞彙，而這，也是“Jeeper”們心中對牧馬人打下的標籤。
全新Jeep牧馬人4xe絕不僅僅是給普通牧馬人加上電機那麼簡單，取而代之的是一次更快、更猛更聰慧的全新進化。這款世界硬派越野車“活化石”的電動革命，為全世界“Jeeper”們打開的是一扇全新世界的大門，踏過此門，你將更加暢快淋漓地沐浴許巍歌聲中的意境，遐想更無極，馭風更自由……
於車標、前後拖鉤、Trail Rated徽章、內飾座椅等細節處頻現的全新幽幽電光藍，不僅為這位硬漢座駕平添些許精緻與科幻，更折射出牧馬人電動時代的設計精髓——Jeep品牌電動化的全新篇章開啟了！
全新Jeep牧馬人4xe的動力系統集成了兩臺電動馬達和一組400伏電池組、在低油耗的2.0升四缸渦輪增壓發動機和強勁的TorqueFlite 八速自動變速箱的加持下，可爆發出375馬力及637 N·m的峰值扭矩，油門輕觸的瞬間，強烈的推背感便洶湧襲來。
這組400伏、17千瓦時、96芯鋰離子電池採用鎳錳鈷石墨化學材料，被安裝在第二排座椅下方，即使在惡劣的野外，也可保護其不受外部因素影響。此外，其第二排座椅還經過重新設計，座椅底部坐墊能向前翻轉，騰出必要時進行電池維護的空間。
令人不可思議的是，全新Jeep牧馬人4xe的電動馬達可即時提供扭矩，無需提高發動機轉速來驅動輪胎，為爬坡緩行提供更精準、更具操控感的駕駛體驗，此舉無疑最大限度地降低了傳動系統中的衝擊負荷，提升了車輛的操控性和速度。而當動力系統切換為4Lo（低速四驅）時，全新Jeep牧馬人4xe的全部動力模式均可使用。電動動力與四輪傳動系統無縫集成，將全新Jeep牧馬人4xe的越野性能提升至全新水平。
而混動、電動與eSave三種動力模式則可根據用戶每次出行的特定需要精準提供最合適的動力，無論是日常通勤，還是夜間城市穿梭，亦或是野外行駛，多種需求，均可滿足。
除此之外，牧馬人4xe還配備堅實的前後橋、全時4x4雙速變速箱、全銜接懸掛，並擁有高達76釐米的涉水能力，再創牧馬人性能巔峰，即使身處令人望而生畏的極致險境，也可於無聲間輕鬆跨越，助力駕駛者勇往直前。
毋庸置疑，全新Jeep牧馬人4xe的誕生標誌著Jeep品牌史上性能最強、技術最先進且最為環保的牧馬人車型的到來。對於這樣一款所向披靡的越野利器，你並不需要等太久。根據Jeep官方聲明，很快它就將於明年初在在歐洲、中國和美國上市。這也是繼去年在中國推出 Jeep 大指揮官 PHEV 車型之後再一次引進的全新Jeep 4xe 車型。
銳意風姿 暢快來電
在本屆北京車展上盡情展現Jeep品牌電動時代銳意風姿的，除了全新Jeep牧馬人4xe，還有馭電而來的全新Jeep大指揮官PHEV。
作為Jeep全球首款新能源車型，同時也是合資中大型新能源旗艦版SUV，全新Jeep大指揮官PHEV採用獲得美國環境保護署滿分評級的三芯協同混聯技術，可實現與全新Jeep牧馬人同源的“超強芯髒”與電控無級變速箱SI-EVT系統的雙電機協作，動力性能、燃油經濟性以及靜音效果均得到提升。
而70km的純電續航里程，也基本可以滿足城市上下班代步及日常通勤。憑藉低至1.6L/100km綜合油耗和最長續航900km（最長續航900公里，為滿油、滿電下，最大油電理論綜合續航里程），助力車主一舉告別加油站的人滿為患和長時間充電的煩惱，在閒暇時光毫無顧慮地追逐詩和遠方。
總有短視者用所謂情懷的名義質疑Jeep的電動化舉措。固然，每一個汽車愛好者都懷有著對內燃機、對聲浪的強烈熱愛和嚮往，但真正的情懷從來都不是固步自封，逆潮不動。這個時代的電動大勢，浩浩蕩蕩，順之者昌，無可阻擋。Jeep的電動化，是對潮流大勢和市場需求的順應，也是Jeep自身品牌DNA中純正創新與探索精神的體現。
無疑，全新Jeep牧馬人4xe與Jeep大指揮官PHEV這兩個Jeep品牌的下新能源旗艦雙雄的驚豔亮相，將在性能、效率、四驅能力等方面實現對自身的全面突破。從這兩款車身上，人們有足夠的理由相信：未來，Jeep品牌將以日趨完備的全線車型、對科技與生活方式的不斷進化，繼續滿足這個時代的人們對山川與河流毫無保留的熱忱。
全系進化 持續領跑
每一個夜裡，當許巍的歌聲入耳之時，天地之間的空靈澄澈之感便隨之襲來，心中如萬千朵藍蓮花接連綻放，一念靜心，花開遍世界。
極致的空谷幽蘭，極致的天籟之音，即使花繁葉茂，即使循環往復，也從不會讓人覺得喧囂生厭。有序，有力，有為，有度，一如Jeep家族強大而全面的產品矩陣。
在全面進軍電動化的同時，Jeep也從未放棄過對現有燃油車產品陣營的深耕。2020年的北京車展，也成了Jeep地表更強SUV家族一枝獨秀的舞臺。
比如說，全新Jeep⁺大指揮官。在各方面都繼承了Jeep大指揮官硬核實力，它搭載與牧馬人同源的GME-T4 2.0T 發動機以及行業出眾的進口採埃孚9AT變速箱，在充分輸出澎拜動力的同時又兼顧燃油經濟性。同時它還搭載新一代輕量化Active Drive智能四驅系統，專業性能毋庸置疑。
比如說，糅合了經典與現代雙重氣質的全新Jeep⁺自由光：秉承Jeep品牌黃金動力與招牌四驅，依舊保持傲視同級的強大安全性能及純正的經典設計。而GME-T4 2.0T發動機和更為先進的智能車聯網更為其增香添色。無疑，“價格不變、配置更優”將是全新Jeep⁺自由光叱吒中型SUV市場的最大底氣。
再比如說，搭載了全新GSE-T4 1.3T四缸渦輪增壓發動機的全新Jeep⁺指南者，在此次北京車展上推出了限量夜鷹版車型，以都市摩登夜生活為靈感，滿足年輕一代渴望在人群中成為焦點的張揚個性。
而天生自帶光環的全新Jeep自由俠，一出場便讓現場觀眾一眼鎖定。脫胎自經典的“小牧馬人”運動外觀，全新Jeep自由俠通過不同元素搭配變幻靈活自定義的百變風格，打造出每位生活玩家獨一無二的炫酷面孔。同時依靠高達70%高強度鋼車身結構，無論是履冰霜、過沙地還是馭險彎，這款車型皆能帶來固若金湯的安全防護，讓人生不再設限。
此外，2020款Jeep大切諾基亦攜Jeep家族一脈相承的硬朗設計登陸展臺，氣場全開。Unibody超高鋼性車身、“沃德十佳”明星級Pentastar V6發動機及採埃孚8AT變速箱、Quadra-Trac II全時四驅系統（搭載低速四驅模式與中央差速器鎖止功能）與擁有7種駕駛模式的Selec-Terrain系統組合讓駕駛者的全路況征途再無壓力。
普利策獎得主、戰地記者厄尼·派爾平曾經對Jeep有過這樣的評價:“它可以做任何事情,到達任何地方。它像狗一樣忠實,像騾子一樣強壯,像山羊一樣靈活”。
無往不至，無所不能。何謂實力征服？除了品牌形象的歷史傳承之外，更有說服力的體現莫過於不管身處任何時代，不管是油還是電，都能夠憑藉出色的產品力以領跑者的身份傲然於世，而本屆北京車展上正式掀啟品牌電動化發展新徵程的Jeep，恰恰正是這種實力的最好體現。
撰文 I 戶志強 圖片 IJeep
