據阜陽市發展和改革委員會10月9日消息，受安徽省鐵路投資有限責任公司委託，中鐵上海設計院集團有限公司編制完成了《阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路環境影響報告書（送審稿）》及《公眾參與說明》，根據《環境影響評價公眾參與辦法》（生態環境部令 第4號）要求，現對環評報告書（送審稿）全本及公眾參與說明進行報批前公開。
地理位置圖局部
阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路位於安徽省北部，經由淮北、宿州、亳州、阜陽四市。線路接軌淮宿蚌城際鐵路雙堆集站至淮北方向，設聯絡線銜接蚌埠方向，往西南行經蒙城與亳州方向溝通，經利辛引入阜陽樞紐阜陽西站與京九客專相連，形成徐州-淮北-阜陽方向、蚌埠-阜陽方向、蚌埠-亳州方向的運輸通道。
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線路自淮宿蚌城際鐵路雙堆集站至鄭阜高鐵阜陽西站，新建貫通正線長度142.457km，設車站4座，其中新建車站2座，分別為蒙城、利辛站；接軌站2座，分別為雙堆集站和阜陽西站；另設曹坊和付莊線路所2座。設計時速為350公里，為雙線高速鐵路。
阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路是皖北城市群銜接膠東半島地區，溝通長三角地區的便捷快速通道，也是促進沿線地區資源開發的重要基礎設施。鐵路建成後，將完善安徽尤其是皖北地區鐵路網布局，結束蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史，為沿線居民提供高質量出行條件。
此外
對於淮北人十分關注的
淮宿蚌城際鐵路建設問題
安徽省發改委也給予了回覆
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目前，省發展改革委會同有關方面，正在加快推進淮北-宿州-蚌埠城際鐵路前期工作，力爭全線儘早開工建設，並與路網幹線有機銜接，實現淮北與北上廣、江浙滬等地的快速鐵路聯通，滿足淮北市百姓便捷出行的需要。
關於淮宿蚌城際淮北市境內站位設置，設計單位將結合既有車站佈局、城鎮建設規劃、地形地質條件、工程建設投資等因素，進行認真分析比選，最終通過專家論證確定。
綜合：安徽網 新安晚報 阜陽市發展和改革委員會
