“梟龍”戰機的任何技術特徵都符合三代機的要求，肯定是屬於國標三代機（俄標四代機）的範疇之內的，之所以有人認為“梟龍”不夠先進，是因為受到了其前身”超七”的影響。很多人以為梟龍戰鬥機是過去下馬的超7戰鬥機的延續項目，所以就理所當然的認為梟龍的身上也體現出了超7這樣的第二代戰鬥機的影子，甚至被冠以殲7魔改。
現在梟龍的主要用戶是巴基斯坦，另外緬甸和尼日利亞對梟龍戰機也有部分採購。巴基斯坦空軍事實上原本是一直沿用法國產的“幻影-3”型戰鬥機的，但是隨著印巴局勢的走差，再從歐美獲得戰機購買訂單對於巴基斯坦而言就變得越來越困難，所以從上世紀末中國開始援助巴基斯坦並協助其在國內建立一條獨立的戰機生產線。
最初的方案是，通過改良殲-7M機型，更換F404渦扇發動機至機身兩側，並換裝更具備俯視能力的APG-67雷達改良型，代號為殲-7 CP（P指的是巴基斯坦的英文名：Pakistan的首字母，C為中國China）。但是在當時殲-7 CP很多零部件和核心技術要依靠波音、格魯門等公司的援助，加之巴基斯坦計劃購買美國的F-16，所以殲-7 CP計劃破產。為此，格魯門提出替代方案，即以殲-7 CP為藍圖基礎研發新型戰機，代號Super 7（即超七計劃），使用中等後掠角的主翼替代殲-7 CP上計劃安裝的三角翼，而隨著上世紀末中美關係結束建交以來的蜜月期，美國凍結了所有和中國合作的軍事項目，包括“超七”。
雖然超七受挫，但隨著蘇聯的解體，中國借用了當時米格-29的發動機RD-33來發展超七的改良型發動機，1995年巴基斯坦與中國簽署諒解備忘錄，開始合作研製代號為FC-1的新戰機，巴方稱其JF-17。
FC-1與F-16 A的氣動佈局極為相似，經過“超七”以來的幾經演變，FC-1已經趨於成熟，其進氣口內傾，採用寬邊條設計，是一款妥妥的俄標四代機，只不過在某些硬件性能上略輸於主流四代機。
梟龍使用鋁合金半硬殼式結構，在某些關鍵機體部位更是應用到了航空用合金鋼甚至鈦合金，過硬的機身讓梟龍的使用壽命長達近30年，在其改進的Block 2版本引入了複合材料並大幅降低機體重量。用梟龍比較F-16，單價還沒有F-16的一半，並具備相當高的費效比，即使F-16的加力推力比梟龍優異30%，但是配上梟龍更輕更優秀的氣動外形和阻力系數，梟龍世紀空戰能力不會遜色F-16太多。
除卻2017年巴基斯坦空軍用梟龍擊落一架伊朗“見證者129”無人機之外，首次對敵方空軍載人戰鬥機的戰績取得是今年2月27日，當時梟龍使用霹靂-5型空對空導彈，擊落印度空軍一架米格-21和一架蘇-30 MKI戰鬥機，一時間梟龍威名傳遍四海。
為了打開國際市場，梟龍可以相容掛載東西方武器裝備，中國的、法國的、美國或者俄羅斯的，這為未來梟龍取得市場有利地位打下了堅實基礎。
