公司預計2020年總銷量和收入將低於去年。
作者 | 秦章勇
編輯 | 吳巖
據德國圖片報（Bild am Sonntag）近日報道，戴姆勒生產管理董事會成員Markus Schaefer表示，戴姆勒3月僅在中國就售出了約5萬輛汽車，“這使我們充滿信心”。
前不久，戴姆勒發佈的官方數據顯示，公司第一季度在全球範圍內交付了47.74萬輛，同比下降15%。其中歐洲市場銷量為18.9萬輛，同比減少15.9%，德國市場銷量為6.4萬輛，同比減少8.8%，亞太地區的市場銷量為19.88萬輛，同比減少17.1%。中國市場雖然跌幅達到20.3%至13.9萬輛，但仍然是戴姆勒最大的單一市場。
自2015年以來，中國一直是戴姆勒最大的單一市場。根據官方數據，2019年梅賽德斯-奔馳及smart品牌在中國共交付了70.2萬輛新車，同比增長4%，較2015年增長近一倍。
據路透社報道，戴姆勒4月23日表示，受疫情影響，預計公司第一季度關鍵業績數字將下降近70％。公佈的初步調整後第一季度息稅前利潤（EBIT）為7.19億歐元，比去年同期下降68.9％。同時，該公司還預計2020年的總銷量和收入將低於去年。
這讓戴姆勒成為德國三大車企中現金流最緊張的一家。戴姆勒集團2月公佈的2019年財報顯示，公司淨利潤就從去年76億歐元跌至27億歐元，跌幅為64.5%，為近10年來最大跌幅。淨利潤下滑，主要原因是柴油門導致的罰款和賠償佔用了40億歐元的資金。
對於目前營收銷量雙下滑的戴姆勒來說，中國市場成為其復甦的希望。“中國的經銷商已經全部復工，我們看到客流量有大幅的提升，購車需求也在增長。”戴姆勒負責奔馳品牌市場與營銷的董事貝思格（Britta Seeger）表示，“這給了我們充分的信心。”
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