“長城汽車之所以能成功，是國家創造了機遇。改革開放、民營體制以及連美國都撐不起來的千萬級市場，都是長城發展路上不可缺少的因素。”改革開放40年，長城魏建軍首次披露心路歷程時這樣說到。 40年以來，長城汽車從一個欠債200萬元的改裝廠從欠債200萬元到現在年銷百萬輛，從原來改裝特種車為生髮展到現在為自主品牌高端化做出自己的努力，而到了2018年，長城汽車也正在以一種全新的價值觀以及更大的格局來擁抱全新的未來。 《汽車公社》&《每日汽車》記者從多方渠道證實，原觀致汽車市場與傳播執行副總裁寧述勇已於近日加盟長城汽車，正式出任長城汽車集團副總裁，並直接向王鳳英總裁彙報。 據瞭解，寧述勇除了出任長城汽車集團副總裁以外，更將主要負責長城汽車新能源和皮卡兩個事業部，工作職責包括銷售，渠道，品牌和市場傳播等。在之前新能源板塊由長城汽車股份有限公司商品企劃副總裁薩繆爾·莊負責。 而隨著寧述勇的到來，長城汽車將加碼新能源以及皮卡板塊的發展，助力長城汽車順利完成“2025”戰略規劃。國際化格局從文飛到寧述勇，不到一個月的時間，長城汽車便引入中國汽車圈內的兩員大將。如此高頻，如此重要職位的快速更迭，在整個汽車圈都十分罕見。然而就是這樣的速度、這樣的決心展現出了魏建軍雷厲風行的性格，但更代表了長城汽車想要挑戰外資品牌的堅定信念。2018年是長城汽車最為關鍵一年。高端品牌WEY正代表著中國自主品牌，竭盡全力地突破合資品牌的壟斷，並在中高端市場與外資汽車企業一爭高下。此外，長城汽車第一個新能源品牌歐拉正在摩拳擦掌準備以最佳的時機進入市場。但是作為長城汽車銷量以及利潤的保障，哈弗品牌卻遭遇到了瓶頸。而長城汽車在更進一步過程中遇到的困境，其中本土化人才問題一直是其難以跨越的鴻溝。目前SUV市場增速早已沒了之前60%、50%、40%的增幅，2017年這一數字僅僅停留在15.2%，這也給專注於SUV的長城汽車帶來了巨大的挑戰。截止到今年5月，哈弗品牌已經連續下滑了12個月，產品同質化、內部競爭加強，讓長城汽車走到了關鍵點。所以在SUV板塊發展遭遇瓶頸時，其他板塊必須挺身而出，支撐住長城汽車這個中國自主品牌的驕傲。以“終結合資暴利時代”為使命的長城掌門人魏建軍當然知道這個道理。正是WEY的成功讓長城汽車開始堅定品牌上攻、產品差異化、市場佈局會師的戰略路線，但紮根在保定的魏建軍很難在同一時間思考那麼多繁雜的事情，所以為了長城更美好的未來，魏建軍對於長城戰略意識及人才觀進行了更多的反思和進化，逐漸開始將目光放得長遠，開始具備了全球化視野和國際化格局。而寧述勇這樣擁有國家機關、外企和民企豐富經歷、能幹實事的職業經理人的加盟，對於長城來說更是積極的信號，其將幫助長城汽車在新能源以及皮卡板塊品牌和營銷上補足短板，完善整個營銷體系的建設。寧述勇的每份工作都是來“打硬仗”的，而他每次都是用業績說話，為企業創造價值。寧述勇說，我不是紅二代，也不是富二代，唯一的本事就是“做人做事”，靠“創造價值”來安身立命，而這正是長城汽車目前最需要的。寧述勇的“前半生”作為一名在營銷領域耕耘19年的戰將，寧述勇在市場推廣、品牌營銷積累了豐富經驗，也被外界認為是一個富有創造性、目標清晰且具有前瞻眼光的高級職業經理人，而這一個個標籤與寧述勇的豐富履歷有著必然的聯繫。其實，寧述勇進入汽車圈只有八年的時間，但相比這八年時間，寧述勇職業生涯的“前半生”更加豐富。寧述勇的事業生涯始於新聞，1993年，剛剛從中國新聞學院畢業的寧述勇，加入新華社國際部，並被派駐菲律賓首都馬尼拉擔任駐外記者。期間，寧述勇曾報道過北愛爾蘭和平談判、阿以和談、國家主席訪問菲律賓、中美領導雙邊會談等重要新聞。而在新華社六年間，培養了寧述勇更大的格局觀以及戰略思考和善於溝通的領導力。到了1999年，寧述勇作為新華社“大記者”從菲律賓回到北京，同時也迎來了升職的機會，但寧述勇作為山東人敢闖敢拼的精神讓他做出了一個影響一生的決定，放棄“鐵飯碗”，進入進入商業組織從事品牌傳播工作。從摩托羅拉開始到之後的索尼愛立信、陶氏化學公司，寧述勇開始了在自己在跨國公司的職業經理人生涯。而在期間，寧述勇也創造出了營銷界的奇蹟。在中國加入WTO”時，寧述勇策劃了摩托羅拉CEO訪華和制定未來5年投資計劃，不僅受到了政府的讚揚，更幫助摩托羅拉奠定了當時在華的市場龍頭地位。在索尼愛立信危難之際，寧述勇走馬上任，與其他4位領導層成員抓住音樂手機和拍照手機崛起的時機，開創音樂手機和拍照手機的市場，幫助索尼愛立信迅速扭虧為盈。同時在品牌建設以及營銷上創造性得引入了“互聯網傳播“和”用戶思維“，寧述勇還在新浪上首創互聯網直播發佈會的打法，歲在當時，儘管帶寬不夠，儘管專題頁面非常簡單，但這確是營銷的創新，同時把互聯網媒體引入傳播陣地，引入科技媒體這一概念，也使得索尼愛立信一度成為了年輕人最喜愛的手機品牌之一。現在來看，粉絲經濟，互動營銷，圈層營銷，依舊是市場的主流，而在14年前，這樣的相反堪稱天方夜譚，也正是因為寧述勇對於整個市場的把握以及創造性的思維，開創了營銷新紀元。而在陶氏化學任職期間，寧述勇領導50名公共事務經理，統領分佈在１３個國家和地區及各業務單元，包含澳大利亞、日本、韓國到東盟國家等。期間，他負責全球品牌運動“人元素”和“為水全球長跑“等可持續發展項目的計劃和推廣，制定和執行陶氏化學的網絡營銷戰略，從技術營銷轉向市場營銷和可持續性發展營銷。雖然在跨國公司任職多年，但寧述勇內心一直希望能為中國自己的企業奉獻自己的力量，而在2010年，這一願望實現了。“汽車人”寧述勇2010年春天，正在陶氏化學端坐亞洲區營銷負責人的寧述勇，偶然從新華網上看到吉利要併購沃爾沃的消息，這個消息令他非常振奮。2010年5月，寧述勇毛遂自薦加入吉利控股集團，被任命為李書福董事長的助理，集團副總裁，並擔任沃爾沃併購項目發言人。2010年8月2日，吉利收購沃爾沃的最終交割儀式在倫敦舉行，彼時這樁中國汽車行業最大的海外併購成為圈內圈外最熱門的話題，而寧述勇在之前跨國公司的經歷也確實幫助他在併購中也擔任了“關鍵先生”的角色。併購結束之後，寧述勇加入沃爾沃中國區擔任企業傳播副總裁，開始輔佐沃爾沃踏上品牌復興之路。他一改沃爾沃保守的形象，積極嘗試品牌傳播創新，在沃爾沃傳統的品牌標籤“環保”與“安全”基礎上，打造“人性化科技”新標籤，贏得國內不少高知和互聯網客戶的喜愛。在吉利工作7年後，沃爾沃已經進入了增長的快車道，然而寧述勇為中國自主品牌投身的心卻絲毫沒有變，不安於現狀的他再一次選擇了離開，而下一站是正處於旋渦中央的觀致。加入觀致以後，寧述勇成功地處理了觀致汽車積攢的各種負面，淨化了互聯網輿論空間。他以“中國新高端“重新定位觀致品牌，設計獨家IP品牌傳播 “瘋狂的觀致“，快速拉昇品牌影響力。寧述勇還積極引入5G作為觀致品牌和產品背書，開始車載5G應用的開發，使得觀致成為第一個擁有5G實驗設備的汽車企業。同時，他還重點發力市場營銷領域，積極開展基於客戶的CRM工作，維護車主論壇等主要陣地，下沉營銷渠道，極大地團結和調動了廣大車主和主要4S店管理層的積極性，研究並實踐汽車新零售商業模式。通過這一年間不斷研發以及再定位，在寧述勇帶領下，觀致以自信和陽光形象重回媒體和消費者視野。從媒體人蛻變成跨界型國際化管理人才，寧述勇一直不安於現狀，積極擁抱時代變革，不斷轉型自我突破，不斷學習充實自己，掌握傳播、通信、汽車和金融等領域專業知識。而在國家機關、外企和民企的經歷讓他成為了一個充滿激情，不斷挑戰、不斷創新、具有創業精神的高級職業經理人。不忘初心，方得始終在陶氏化學的那一年，寧述勇帶領客戶參加了北京奧運會開幕式和閉幕式。寧述勇坐在鳥巢裡離國旗十幾米遠的地方，看著張藝謀導演的大型煙花模擬腳印踩著五彩祥雲進入鳥巢，大家一起高聲喊：“中國，我愛你！”那一刻，他也禁不住熱淚盈眶。從整個職業經歷來說，寧述勇即使在跨國企業擔任高層，也一直希望能為自主品牌做些事情，“我當時離開陶氏，就是為吉利去助陣成就我們中國人擁有的跨國企業和豪華汽車品牌，把多年外企管理應用到中國企業發展上。”寧述勇曾表示。回顧寧述勇的經歷，他總是從一個高處跳到一個正在上升的低點。從新華社大記者轉型去企業打工；從當時如日中天的摩托羅拉到危難的索尼愛立信；從沃爾沃到幾乎被外界遺忘的觀致汽車，現在來到正處於調整期的長城汽車，寧述勇將跨國企業最高效的管理模式，以及最先進的思維帶到自主品牌中，為中國自主品牌貢獻自己的一份力。不忘初心，方能始終，而進入自主品牌的領軍企業長城，寧述勇也需要了解長城多年來的核心優勢，瞭解業務和產品，在長城需變革當下，輔助魏建軍和王鳳英梳理和打造長城的新能源汽車品牌，這恐怕是寧述勇工作的重中之重。而登高望遠，做世界級的受人尊敬的汽車品牌和企業，成就長城的同時，方能成就自己為中國品牌奉獻的人生。
