被稱為成都東西向“天府大道”
成都東西城市軸線有新進展啦~！
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10月12日凌晨1時15分
隨著成都東西城市軸線東段30至31號墩上
長40米、重172噸箱梁平穩就位
標誌著成都東西城市軸線（東段）
涉鐵工程首片樑架設取得圓滿成功！
涉鐵工程首片樑架設現場
據悉
成都東西城市軸線東段
二環至繞城至五環路節點
計劃於成都大運會前建成通車
東西軸線入城段改造情況。呂國應/攝
2019年7月2日
隨著成都東西城市軸線東段開工
成都東西城市軸線建設大幕正式拉開
成都東西城市軸線東段效果圖
成都東西城市軸線西起都江堰市區青城路
東至三繞外市域邊界
總長149.2公里
串聯都江堰、溫江、青羊、錦江、
成華、龍泉驛、龍泉山城市森林公園、
簡州新城、簡陽9個區域
連接沿線14個產業功能區
東西城市軸線路線示意圖
按照成都市總體規劃
根據沿線資源稟賦和建設條件
將軸線劃分為西、中、東三段
東西城市軸線路線示意圖
其中
成都東西城市軸線東段
（東二環—龍泉驛區界）工程
起於二環路雙橋子立交
途經繞城高速、貨運鐵路、獅子立交、車城大道、
至五環路節點後與成渝高速公路分線進入龍泉山
新建龍泉山一號隧道、二號隧道
止於龍泉驛區界，全長約32.8km
五環節點示意圖
據瞭解
龍泉山2號隧道設計施工工期為36個月
預計2023年6月實現貫通
截至目前，該隧道已掘進132米
龍泉山隧道示意圖
二環至繞城至五環路階段全長21.1km
計劃2021年6月通車
李開紅/製圖
據中鐵八局設計院設計人員介紹
“凌晨架設完成的跨鐵路箱梁，
是全線技術難度最高、風險因素最多、
最受各方關注的控制性環節。”
為了既快又安全的完成箱梁架設任務
設計院專門設計了鋼管柱鐵路防護棚架
成都東西城市軸線跨鐵路箱梁成功架設。呂國應/攝
本次施工作業的是南幅
完成架設後
將把成渝高速交通導改至南幅
為中幅和北幅施工打開施工作業面
施工現場。呂國應/攝
東西城市軸線東段
（東二環-龍泉驛區界）工程
既是推動成渝相向發展
和實施成資同城化發展的重大工程
也是體現東進戰略決心、
縮小東進心理距離的關鍵性工程
示意圖
按照規劃
項目是連接中心城區與東部新城核心區、
展現大都市形象的重要廊道
也是實現大運會主場館
與雙機場連接的重要轉換通道
很可~！
綜合：紅星新聞等
部分圖由受訪者提供
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