新能源汽車行業將迎來最好的時代。
10月9日，國務院常務會議通過《新能源汽車產業發展規劃》，為引導新能源汽車產業有序發展，推動建立全國統一市場，提高產業集中度和市場競爭力做了最好的頂層設計。
政策一出，市場普遍叫好。隨著該規劃的出臺，將進一步提升行業景氣度，極大刺激新能源汽車銷量，新能源汽車行業的新十年將由此正式開啟。
對一眾新能源車企而言，這更是百年難遇的好時機。
以近期表現最為活躍的恆大汽車為例，自成立以來，恆大汽車通過多次合作與收購，已構建了覆蓋整車製造、動力總成、動力電池、汽車銷售、智慧充電等領域的全產業鏈。
從目前來看，恆大在新能源汽車的佈局及一系列動作，與新出臺的規劃方針有不少“不謀而合”之處，尤其是在“加大關鍵技術攻關”、“鼓勵加強新能源汽車領域國際合作”等方面，恆大汽車已全面發力。
在動力電池技術攻堅方面，恆大引進了韓國SK電池研究院原院長李浚秀及其團隊，其新建智能製造基地生產的電池，在明年下半年即可達世界領先水平。在車用操作系統方面，恆大正與百度等科技巨頭進行合作研發。
此外，在國際合作方面，恆大通過國際併購與合作，已在整車製造、3.0底盤架構、三合一動力總成等關鍵領域掌握核心技術，並與15位國際頂級汽車造型設計大師、四大全球工程技術龍頭、前110大零部件龍頭汽車戰略合作，確保產品一流品質。
而在充電樁方面，恆大也早有佈局，已與國家電網合作，在全國700多個恆大社區運營智慧充電業務，覆蓋200多萬業主。
藉助“換道超車”模式，恆大汽車已取得階段性成果：首期六款“恆馳”系列車型已於日前發佈，預計明年下半年陸續下線量產。其位於上海、廣州的生產基地即將具備試生產條件，目標規劃3-5年內年產能100萬輛，為下一步搶攻市場打下基礎。
萬事俱備，東風已起。可以說，對恆大汽車這樣有意深耕新能源行業的車企而言，下一步如何借力做大做強最為關鍵。
