豐巢收費,合乎“常理”卻失了人心

這些日子充斥網絡的“奇事”特別多,不過大都與往常一樣,熱得快也涼得快。但唯有一件“奇事”卻一直是熱度不減,除了被罵上熱搜,並一直佔據要聞榜TOP10位置,而且有越演越烈之勢。想必大家也都通過各種方式耳聞目睹了此“奇事”——豐巢收費事件。

豐巢收費,合乎“常理”卻失了人心

實話實說,這熱搜多是明星們花錢刷存在和熱度的地方,像豐巢這樣一分錢不花卻被罵上熱搜的企業的確不多。從另一個角度而言,豐巢收費這事,真的是把大眾給惹毛啦。這幾天各地物業以及業主們抵制豐巢的聲音是此起彼伏,而豐巢先買慘,後道歉,再到高管硬剛,堅決不改的系列公關行徑,處處透著我是快遞櫃一哥的那份“霸氣”,然而照這個態勢發展下去,豐巢變“封巢也未嘗可知。

豐巢收費,合乎“常理”卻失了人心

作為豐巢的長期用戶,因工作關係加班、出差是家常便飯,為了不給快遞小哥添麻煩也便利我自己,自從小區有了豐巢,我是一直使用至今的。從客觀上講,豐巢收費是合乎常理的事。畢竟順豐不是慈善機構,其開設豐巢的目的,自然也不是為了公益。做企業就是為了盈利,當然做企業不單單是為了盈利,但不盈利的企業哪有能力做更多?豐巢是順豐快遞業跑馬圈地的戰略產物,前期的燒錢實質也是為了後期盈利為目的。然而理想很豐滿,現實很骨感。豐巢從開設至今始終虧損。

豐巢收費,合乎“常理”卻失了人心

自2015年順豐牽頭聯合申通、中通等一眾快遞公司成立以來,一直處於“燒錢”跑馬圈地的狀態。2017年豐巢曾以8.1億元收購另一家快遞櫃企業中集e棧。如今又剛剛強勢收購了中郵速遞易。截止目前,豐巢擁有機櫃18萬個,市場佔有率約44%;速遞易擁有機櫃10萬個,市場佔有率約25%。從順豐的戰略部署看,豐巢完成了其戰略使命。然而,其“燒錢”的速度也是肉眼可見的。有數據顯示:豐巢2020年一季度未經審計的營業收入3.34億元,虧損2.45億元;2019年營收16.14億元,虧損7.81億元;自2015年6月成立,截至2019年12月31日,虧損合計約20億元。目前豐巢股東信息早已不見申通、中通、韻達的身影,前三大股東均屬於順豐控股,約佔88%左右。5年虧損超20億元,順豐不可能放任其繼續虧損下去,而在剛剛實現了快遞櫃行業壟斷的豐巢也急需一個收入點來止血。培育了5年的市場用戶,市場規模已形成天然優勢,對於企業而言,向用戶收費便也成了水到渠成的事。

豐巢收費,合乎“常理”卻失了人心

天下沒有免費的午餐,作為像我這樣的確有需求的用戶而言,享受到了服務也應為所享受的便利而買單。之前我們所享受到的免費存放,只不過是企業給到我們的誘餌,那些年我們所佔的小便宜(免費使用快遞櫃),終將要以其他形式換回去,這個道理我們心裡也都清楚。

企業需要盈利,我們需要這項服務,從供需方來看,企業收費合乎“常理”。為何卻引發全民聲討,讓自己背上罵名?原因很簡單,想成事既要合理也要合情。豐巢只考慮了合理,卻沒有考慮合情,收費事件雖合乎“常理”卻失了人心。

豐巢收費,合乎“常理”卻失了人心

原本就排斥快遞櫃投放,因快遞小哥一方便利被迫使用快遞櫃的那些用戶,豐巢沒有考慮到他們的感受。快遞櫃的存在原本就破壞了他們享受送貨上門的便利,他們在購物時已經支付了快遞費用,沒送上門需要快遞櫃自取不說,現在還要收費,這實在是讓他們鬧心,而且是忍無可忍。這些原本就對快遞櫃沒有需求,是被快遞小哥逼迫著不得不用的用戶,豐巢你應該給到具體解決方案,而不是一刀切的5毛錢。

豐巢收費,合乎“常理”卻失了人心

5毛錢對於原本有需求的用戶而言,並不是出不起,但豐巢收費規則制定的讓這些老用戶寒心。但凡使用快遞櫃的往往是時間上不能自由支配的上班族。延時12小時收取5毛,這意味著早上出門時快遞沒到,而加班回家後發現快遞小哥放進櫃子的快遞已經過時。這無異於只要使用快遞櫃,就直接付上5毛使用費。12小時這個時間豐巢方可謂定得是處心積慮,割韭菜之心昭然若揭,作為韭菜的我們,寧願你直接頒佈按次收費的規則,12小時5毛真的是讓人噁心。

還有各大快遞公司,作為豐巢快遞櫃的企業用戶,原本就要交費使用的他們,本沒什麼怨言(有也不敢言),畢竟享受了你們的服務,畢竟給自己提供了方便。然而被你們宣佈雙向收費後,他們應該是最欲哭無淚的人。針對大多數用戶拒絕使用快遞櫃必須送貨上門的要求,面對那些因投遞快遞櫃後用戶超時取件而產生的費用引發的用戶投訴,他們正經歷著前所未有的累,不止體力上的勞累還有更多是心累,可謂身心俱疲。

豐巢收費,合乎“常理”卻失了人心

一個企業的魅力,體現在能把事情做得既合理又合情,這也是優秀企業必備的一種能力。從這個角度來講,顯然豐巢並不是一個有魅力的企業,更談不上優秀。要企業續命要企業活著要企業盈利,快遞櫃收費你並沒有做錯,但你錯在規則的制定過於簡單粗暴,對於用戶你完全失了情義。

說到底,肆意收費提價這是快遞行業被詬病已久的結構性問題。2019年,我國快遞年業務量突破600億,連續五年排名世界第一。高速增長的數字固然值得驕傲,但背後粗放經營、不合規管理等問題也理應得到重視與改進。

中國快遞行業打通最後100米的需求一直都在。革命尚未成功,同志仍需努力。希望快遞櫃一哥豐巢能夠越來越好,不要豐巢變“封巢”,也希望菜鳥驛站、京東等更多優秀的企業能快速成長起來。作為用戶,在任何領域我們最不想看到的便是獨斷專行一家獨大;對我們而言,百家齊鳴百花齊放才是真的美。


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