【太平洋汽車網 評測頻道】2019年，是自主轎跑SUV的“元年”，多個廠商紛紛推出自己的跨界SUV，其中不缺產品力強的吉利星越、哈弗F7x等車型，一下子轎跑SUV的售價拉低到20萬元以內。其他廠商也瞄準了這一細分市場，據說長安將推出CS65，廣汽傳祺也順勢在自家的明星車型的基礎上推出轎跑版的衍生產品——傳祺GS4COUPE。
傳祺GS4 COUPE與傳祺GS4可有大不同，除了外觀更為激進、內飾更為運動外，底盤和變速箱都有針對性的調校。今天，我們就來試駕傳祺的首款轎跑SUV，看看它的實力能否滿足後浪們的要求。
傳祺GS4 COUPE可以看作是傳祺GS4的衍生車型，所以外觀、內飾大體為原版車型的設計，但溜背造型和更激進的設計讓人一眼能看出兩者的區別。這次，我們測試的車型是COUPE270T 自動尊享版，截止至發稿前新車仍未上市。
簡單回顧廣汽傳祺GS4 COUPE
設計師對傳祺GS4進行了大改造，配上“閃電翼”前臉設計、“暗夜銀鉤”車窗飾條、“幻影之矢”紅黑混搭內飾等，就成了傳祺GS4 COUPE。值得一提是，新車提供普通版和運動版前臉，運動版車型的燻黑處理更加激進，我們試駕的是普通版COUPE車型。
內飾延續傳祺GS4的造型設計，不過在搭配上展現出野性的一面，加入紅色的皮質和飾條讓整個氛圍運動起來，值得一提的是中控和座椅加入了麂皮、擋把區域加入了仿碳纖維的飾板。內飾的重點在於雙12.3英寸的屏幕，搭載ADiGO智駕互聯生態系統，支持包括智能物聯繫統、雲平臺、自動駕駛系統在內的多項功能。
空間方面，傳祺GS4 COUPE似乎並沒有受到溜背造型影響，不過後排座椅放倒的形式並沒有延續傳祺GS4的優良傳統——坐墊可掀起、椅背能完全放平；當然，這對實用性並沒有太大的影響。另外，後備箱開口較大，尾門開啟的角度也較大，不過試駕車上並沒有配備電動開合功能，希望上市的車型可以配備或者支持選裝。
駕駛體驗：底盤與隔音表現不俗
傳祺GS4COUPE搭載與GS4相同的代號為4A15J1的1.5T渦輪增壓發動機，為傳祺的第三代270T直噴發動機，集多項技術於一身讓動力更高效、能耗更低、NVH表現更高。這臺發動機在1700rpm時就能爆發出265N·m的最大扭矩，與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱，這臺廣汽自主研發的變速箱曾獲得“世界十佳變速器”稱號，在平順性方面有較為突出的表現。
第三代270T渦輪增壓發動機在新一代傳祺GS4、新一代傳祺GA6等車型上也有應用，這些車型的動力表現也不錯。放在傳祺GA6上，渦輪介入得無聲無息，輸出也很均勻；在傳祺GS4上，低扭表現不錯，前、中段動力充沛。
同樣的機器在傳祺GS4 COUPE上，表現與上述兩款車型相當，大部分動力放在80km/h以下，這也是我們日常通勤所用的速度區間。
即使是轎跑SUV，傳祺GS4 COUPE的動力輸出也會相當剋制，偏向於舒適家用，不過比傳祺GA6上要來得稍“猛”一些，畢竟那是一臺商務定位的車，而傳祺GS4 COUPE則是轎跑SUV。2000rpm以後，1.5T發動機擁有不錯的爆發力。
中後段的提速能力則不如前段來得爽快了，在高速上想要超車，還是需要預留一定的時間和距離。當然，可以使用撥片來讓發動機一直處於“敏感”的轉速區間，響應性和動力性都有較好的表現，但油耗問題也會隨之而來。
官方稱，這臺7速溼式雙離合變速箱用油0.2s極速換擋的技能，實際體驗並不明顯，反而其平順性表現打動了我，讓我下意識地誤認為它是愛信6AT。採用低慣量的溼式離合，前進檔同步器為三椎/雙錐結構，能夠有效減少換擋衝擊和異響。
由於採用雙離合的結構，受其物理特性的影響，7WDCT在一二檔切換時仍會存在輕微的拉扯感，但用戶感知並不明顯。
變速箱提供3種駕駛模式，正常情況下（經濟、普通），轉速都會被壓得比較低，大概在1500-1800rpm的範圍裡，低轉速有助於提升了燃油經濟性。普通模式會比經濟模式高大約300rpm，響應也更為積極些，值得一提的是，時速達65km/h左右，變速箱就能掛上7檔。
運動模式有明顯的風格變化，轉速留在中高轉區間、響應更為積極等都是這個模式的“常規操作”了。當你持續用油門來挑逗發動機的話，變速箱會助你讓發動機轉速保持在4000rpm左右。儘管如此，從發出指令到執行，傳祺GS4 COUPE的執行效率並不能與運動型車相比，深踩油門時，變速箱降檔會不夠果斷、迅速。
傳祺GS4 COUPE上配備了換擋撥片，實際體驗並不很理想，大概是電腦有“轉速保護”的機制，低於1500rpm和高於5000rpm是不能用撥片來換擋的；另外，用撥片來執行換擋時，其響應也不如運動模式下的積極，按下撥片後，需要等待短暫時的時間後，變速箱才會進行加減檔。作為轎跑SUV，這方面的體驗可以做得更好。
相比於傳祺GS4，工程師對傳祺GS4 COUPE進行了針對性的調校，根據其轎跑SUV的定位，在支撐性和響應性方面入手，讓傳祺GS4 COUPE變得更具駕駛樂趣。
低速駕駛時，你並不會發現它與傳祺GS4有很大的區別，保持了一貫的舒適，不過傳祺GS4 COUPE的路感要更加清晰，車輛壓過沙井蓋或路面接駁口時，你能快速地知道當前的路面狀況。
轎跑SUV的駕駛樂趣，大概在於過彎和中高速行駛，對應的主觀指標是：底盤能否提供良好的支撐性、對車身的側傾能否做到較好的抑制、車身的剛性整體性是否足夠，這些都能直接影響駕駛者的信心。在各項底盤指標中，相比傳祺GS4，傳祺GS4 COUPE都會有不同程度的提升，底盤支撐性明顯要好不少，在攻彎時也能有較好的車身姿態，流線型的車身設計也讓傳祺GS4 COUPE擁有更好的行駛穩定性。
這個級別，脫離舒適性是對實用性的大不敬，傳祺GS4 COUPE骨子裡仍是一臺家用車，雖然其濾震表現上並不如傳祺GS4理想，但其舒適性並不差。細碎的震動能抹平一般，剩下的一半充當路感；壓過大坑窪或者走爛路時，能發現其懸掛的動作比較快，抑制了車身的跳動；快速過減速帶時，還有驚喜，凸顯出韌勁和高級感，儘管能感受到減速帶的存在，但車身相當平穩。
我比較喜歡傳祺GS4 COUPE的第二點——可調式轉向，同樣支持三種轉向模式，討喜的是三種轉向的風格迥異，可以很輕盈亦能叫沉膩。
作為轎跑式的家用車，傳祺GS4 COUPE在轉向初段設定了虛位，讓行駛時不容易被輕微轉動影響行駛穩定性。不過方向盤的圈數較多，打滿需三圈，這一點似乎與轎跑SUV的定位並不相對應。
日常駕駛的話，我更喜歡實用舒適模式，此時轉向輕盈，單手就能操作，對泊車停車相當友好，力氣小的朋友也無需有心理壓力；若你喜歡偏重的轉向力度，那就要試試運動模式，手感會沉穩不少，所以當需要跑高速的時候，我會切換至運動模式，沉穩的方向也讓精神不至於緊繃，長途駕駛也沒有過多的疲勞感。
傳祺GS4 COUPE指向並不精準，在彎道中需要微調方向，從轉向到實際執行也會有一定的滯後性，但如果不是跑山路或對駕駛操控有較高要求的話，這一點比較難察覺到，對日常駕駛的影響不大。
靜音表現與傳祺GS4相當，沒有明顯的“硬傷”，傳祺GS4 COUPE做到的均衡也是這幾個級別消費者所需要的。得益於0.295Cd的低風阻係數，在100km/h以內巡航，很難發現A、B柱及窗線位置傳入風噪聲；換上更高成本的馬牌UC6輪胎，噪音得到了優化、駕乘舒適性得到了升級，乾地剎車距離也大大地縮短。
但也有小不足：急加速的工況下，發動機噪音較為明顯，直接傳入車廂內影響駕乘舒適性；再者，行駛起來大部分噪音均源自於底盤，高級感有所欠缺，這一方面傳祺GS4的表現就更好一些了。從另一方面看，基於轎跑SUV的定位，工程師想給駕駛者更多的路面信息，傳祺GS4 COUPE如此的表現也並不是說不通的。
加速踏板初段同樣設置了一小段的虛位，渦輪介入前踏板並不算跟腳，介入後響應就直接不少；整體的腳感較為輕柔，屬於家用車的特性。剎車踏板的行程較短，腳感要硬朗一些，虛位相當小，配合馬牌UC6輪胎，剎車性能表現不俗，不信？大可往後面看。
性能測試：實測百公里制動成績喜人
0-100km/h加速測試：
起步時，傳祺GS4COUPE有輕微打滑，抬頭現象並不明顯，車身姿態比較平穩，80km/h以上再加速比較吃力，90km/h-100km/h增速緩慢。全力加速時，會發現換擋期間有動力暫緩的情況，相信是犧牲一些換擋速度來換取舒適性，減少頓挫的感覺；最終實測百公里加速成績為9.67s。
100km/h-0制動測試：
全力制動時，前懸掛幾乎被完全壓縮，點頭現象比較明顯，車身整體還算比較穩健。不過在制動末段，車頭會出現輕微的左右晃動，穩住方向即可；傳祺GS4COUPE配備了馬牌UC6輪胎，經過多次測試，實測百公里制動成績均值為38.82m。
車內噪音測試：
怠速工況下，傳祺GS4 COUPE靜謐性相當不錯， 關閉空調、中控娛樂功能後，測得均值為36.1dB。駕駛起來後，各個速度區間的噪音表現也都不錯，處於同級別車型的中上水平。
寫在最後
人們對轎跑SUV的評價呈兩極分化：喜歡的人如獲至寶，不喜歡的人棄之以濞，那麼你對轎跑SUV是怎樣看的？來到2020年，我們對轎跑SUV的造型已經見慣不怪了，但當在大街上看到時，仍會被它那個性的設計所吸引。
不管如何，傳祺GS4 COUPE抓住了年輕用戶的需求：家用+運動，外觀必須運動，看起來有點唬人，整體黑色裝飾佔主要，這一點傳祺GS4 COUPE做到了。內飾呈現科技，中控屏功能豐富，搭載ADiGO智駕互聯生態系統，配車在微信功能，這一點是傳祺GS4 COUPE的特色。空間和動力也都圍繞著“家用+運動”的中心思想，所以傳祺GS4 COUPE與傳祺GS4神似——均衡是它們的關鍵詞。目前，傳祺GS4 COUPE已經開啟預售，預計5月中旬上市，感興趣的朋友可以到當地經銷商瞭解、體驗一下。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）
車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無車型圖片：
車型信息：傳祺GS4
2020款
Coupe 270T 自動尊享版官方價：暫無報價廠商：廣汽乘用車級別：緊湊型SUV上市時間：-發動機：1.5T L4進氣形式：渦輪增壓最大馬力(PS)：169最大扭矩(N·m)：265電動機最大馬力(PS)：-電動機總功率(kW)：-電動機總扭矩(N·m)：-電池充電時間：-快充電量(%)：-變速箱：7擋雙離合車身類型：5門5座SUV長×寬×高(mm)：4577×1873×1646軸距(mm)：2680最高車速(km/h)：-官方0-100km/h加速(s)：-實測0-100km/h加速(s)：-實測100-0km/h制動(m)：-實測油耗(L/100km)：-實測純電續航里程(km)：-實測快充時間(小時)：-實測慢充時間(小時)：-實測百公里耗電量(kWh/100km)：-工信部綜合油耗(L/100km)：6.9電池保修時間：-工信部純電續航里程(km)：-充電時間：-整車質保：三年或10萬公里車身類型：SUV長度(mm)：4577寬度(mm)：1873高度(mm)：1646軸距(mm)：2680前輪距(mm)：-後輪距(mm)：-最小離地間隙(mm)：190車重(kg)：1540車門數(個)：5座位數(個)：5油箱容積(L)：55行李廂容積(L)：310行李廂最大容積(L)：1100 (座椅放倒)行李廂內部尺寸(mm)：-貨箱尺寸(mm)：-最大載重質量(kg)：-發動機型號：4A15J1排量(mL)：1495進氣形式：渦輪增壓最大馬力(PS)：169最大功率(kW)：124最大功率轉速(rpm)：5000最大扭矩(N·m)：265最大扭矩轉速(rpm)：1700-4000氣缸排列形式：直列氣缸數(個)：4每缸氣門數(個)：4壓縮比：-配氣機構：DOHC缸徑(mm)：-行程(mm)：-發動機特有技術：DCVVT雙連續可變氣門正時機構燃料形式：汽油燃油標號：92號 (原93號)供油方式：直噴缸蓋材料：鋁合金缸體材料：鑄鐵排放標準：國VI電動機型號：-電機類型：-電動機最大馬力(PS)：-電動機總功率(kW)：-電動機總扭矩(N·m)：-前電動機最大功率(kW)：-前電動機最大扭矩(N·m)：-後電動機最大功率(kW)：-後電動機最大扭矩(N·m)：-驅動模式：-驅動電機數：-電機佈局：-系統綜合功率(kW)：-系統綜合扭矩(N·m)：-工信部純電續航里程(km)：-官方百公里耗電量(kWh/100km)：-電池容量(kWh)：-電池能量密度(Wh/kg)：-電池類型：-電池保修時間：-電池充電時間：-快充電量(%)：-簡稱：7擋雙離合擋位個數：7變速箱類型：雙離合變速箱(DCT)驅動方式：前置前驅四驅形式：-中央差速器結構：-前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛後懸掛類型：多連桿式獨立懸掛轉向助力類型：電動助力車體結構：承載式前制動器類型：通風盤式後製動器類型：盤式駐車制動類型：電子駐車前輪胎規格：215/55 R18後輪胎規格：215/55 R18備胎規格：非全尺寸備胎尺寸：T155/90 D16接近角(°)：-離去角(°)：-縱向通過角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小離地間隙(mm)：190最小轉彎半徑(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制動力分配(EBD/CBC等)：●剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：●牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：●胎壓監測裝置：
●運動發動機啟停技術：●自動泊車入位：-自動駕駛輔助：-上坡輔助：●自動駐車：●陡坡緩降：●可變懸掛：-空氣懸掛：-可變轉向比：-整體主動轉向系統：-前橋限滑差速器/差速鎖：-中央差速器鎖止功能：-後橋限滑差速器/差速鎖：-天窗類型：● 可開啟式全景天窗天窗尺寸(mm)：-運動外觀套件：-鋁合金輪轂：●電動吸合門：-電動後備廂：-後備廂感應開啟：-電動後備廂位置記憶：-車頂行李架：●主動進氣格柵：-方向盤材質：●皮質方向盤調節範圍：上下+前後方向盤電動調節：-多功能方向盤：●方向盤換擋：●方向盤加熱：-方向盤記憶：-行車電腦顯示屏功能：●行車信息
●多媒體信息全液晶儀表盤：●液晶儀表盤尺寸：12.3英寸HUD抬頭數字顯示：-車載行車記錄儀：-手機無線充電：●前排座椅材質：皮/翻毛皮混搭運動風格座椅：●前排座椅高低調節：●駕駛席前排座墊傾角調節：-前排腰部支撐調節：-前排肩部支撐調節：-主/副駕駛座電動調節：主● / 副-副駕駛席座椅後排電動可調：-後排座椅調節：-後排座椅電動調節：-電動座椅記憶：-方向盤/座椅舒適進出：-前/後排座椅加熱：前● / 後-前/後排座椅通風：前- / 後-前/後排座椅按摩：前- / 後-後排座椅放倒形式：比例放倒第三排座椅：-前/後座中央扶手：前● / 後●後排杯架：●空調調節方式：●自動溫度分區控制： ●雙區後排獨立空調：-後座出風口：●車內PM2.5過濾裝置：●車載空氣淨化器：●負離子發生器：●車載冰箱：-近光燈光源：LED遠光燈光源：LED自適應遠近光燈：●日間行車燈：●自動頭燈：●轉向輔助燈：-隨動轉向大燈(AFS)：-前霧燈：●前大燈雨霧模式：-大燈高度可調：●大燈清洗裝置：-大燈延時關閉：●車內氛圍燈：-電動車窗：●全車車窗一鍵升/降：●駕駛席車窗防夾手功能：●駕駛席防紫外線/隔熱玻璃：-後視鏡電動調節：●外後視鏡加熱：●後視鏡電動摺疊：●後視鏡鎖車自動摺疊：●後視鏡倒車自動下翻：-後視鏡記憶：-內/外後視鏡自動防眩目：內- / 外-後風擋遮陽簾：-後排側遮陽簾：-後排側隱私玻璃：●遮陽板化妝鏡：●主駕駛+照明燈
●副駕駛+照明燈後雨刷：●感應雨刷：○中控臺彩色大屏：●中控臺大屏尺寸：12.3英寸中控屏操作方式：●觸控式GPS導航系統：●實時路況信息顯示：●手機互聯/映射：●CarLife車聯網：●OTA遠程在線升級： ●道路救援呼叫：●語音識別控制系統：●多媒體系統
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