“原先是車幾點來，我得幾點去提前等候，現在是我想要幾點走，車幾點來。早上可以多睡會懶覺了。”戴著口罩的何靜宇笑得眼睛彎彎的。
4月27日7：30，蘇州首批市民眾籌定製的兩條公交專線，即桑田島⇌甪直陽光城麗景灣、郭巷尹新路⇌河東工業園六豐路往返專線首發。作為定製公交專線（桑田島⇌甪直陽光城麗景灣）的發起人，何靜宇7：20就來到了公交站臺，特意乘坐一下首發車。
“專線怎麼開我們說了算”
眾籌發起兩天就有100多人響應
老家在四川的何靜宇，已在蘇州工作了近4年，計劃從此在蘇州定居，便在甪直陽光城麗景灣買了房子。今年2月，小何搬到了新居後發現，上班出行成了大問題。
何靜宇說，她在工業園區上班，如果直接打車到公司，每天的通勤費用要七八十元，一般選擇乘坐公交車到桑田島換乘地鐵，只要3站路就能到單位。但是小區門口只有525路公交車，到桑田島不僅繞路，中間還要換乘，路上要一個多小時。她也想過跟小區別的業主拼車，可時出行時間上挺難正好湊得上。
大約10天前，何靜宇在巴士管家平臺上看到有定製公交專線的眾籌活動，就發起了桑田島⇌甪直陽光城麗景灣往返專線的眾籌，並分享到了麗景灣業主群，沒想到，短短兩天就有100多人響應。
27日早上，只用了約26分鐘。何靜宇算了一下，她到桑田島坐2號線，加上步行時間，只要再花10分鐘就能到公司。
除了時間少、費用省，何靜宇說，定製公交專線的好處是可以按照實際需求開行。4月27日的首發車是7點開行，因為買票的人沒幾個，昨天大家投票，改為7：30開行，“就是為我們量身定製的。”她說。
最快3個工作日開出1條
說走就走，定製公交更靈活
“靈活是定製公交最大的特點。”吳中公交公司運輸科科長王傳林說。作為一種介於常規公交與出租車之間的公共交通服務模式，定製公交採用多人共同乘坐交通工具的形式，可為相同區域、相同出行時間並具有相同出行需求的人群量身定製線路行程。
首先是開線靈活。蘇州市城市客運交通管理處介紹，常規公交線路開線按照行政許可，在15個工作日內完成審批。定製公交則完全根據乘客需求來安排，“最快3個工作日就能開出來。”王傳林說。
走向和站點的設置也是靈活的。定製公交完全基於特定群體的具體出行時間進行排班，在線路走向和停靠站點設置上，採用準直達方式，減少線路繞行和途中停靠站，以減少乘客的出行用時。以定製公交專線（桑田島⇌甪直陽光城麗景灣）為例，全程長約8.6公里，常規公交線路一般要設立20個站，平均每站2分鐘，一趟下來行駛時間需要40分鐘。而定製公交全程按需要僅設立維樂花園1個途中站，全程預定開行時間約25分鐘。
發車時間和班次的調整同樣靈活。常規公交主要滿足一定規模的人群出行需求，不管乘客多少，發車間隔有固定要求，一般在8到15分鐘不等。而定製公交專線主要服務特定的小群體，“乘客自己達成一致就行，說幾點走就幾點走。”王傳林說。
定製班車與廠包車也有很大區別，用王傳林的話來說，“不服務於某個企業，而是滿足個體需求，將碎片化的乘客個人需求進行整合，最終形成可行方案。”
走路太遠、打車太貴
市民組團“打”公交解決出行痛點
“定製公交解決了一部分市民日常出行的痛點。”巴士管家眾籌定製公交項目負責人金鷙說。隨著城市規模的不斷擴大，市民的工作和生活半徑越來越大，蘇州市一些近郊區域的居民住宅小區離公交、地鐵口有一定距離，這段距離成為上班族的通勤之痛。
從巴士管家平臺上市民高頻發起的線路需求中可以看到，發起眾籌定製的公交線路始點和終點大多是離地鐵口較遠的小區、寫字樓，通常情況是走路太遠、打車又太貴。今天（4月27日）開行的兩條定製公交專線正是圍繞“公交+地鐵”的主題展開。
金鷙介紹，綜合其他交通組合方式比較，選擇定製公交出行的通勤時間整體上能縮短三成左右，舒適度上更有很大提升。定製公交也為產業園區職工通勤提供了新的解決方案。目前，已有一些在同一產業園不同公司的職工自發組織線路眾籌，拉熟人組團“打”公交從家門口或職工宿舍直達公司。
蘇州交通運輸管理部門表示，眾籌定製公交是常規公交與“互聯網+”融合的一個創新模式，通過這種按需響應的形式，可讓公交公司和乘客雙方的需求更加對稱，服務更為精準高效。接下來，還可圍繞交通樞紐、產業園、學校、商圈、景點等特定場景，開出軌道交通接駁專線、通勤接駁專線、高校接駁專線等定製公交專線，與常規公交、軌道交通等形成互補，形成多元化、差異化的公交服務，既能提高公交資源配置效率、提升乘客出行滿意度，又有助於暢通中短途交通微循環，有效緩解城市交通擁堵問題，進一步提升百姓出行品質，助力蘇州營商環境整體水平系統性提升，加快推動公共交通高質量發展。
不過，對定製公交的發展前景，王傳林並沒有把話說滿。據瞭解，目前蘇州公交行業千公里運營成本約為7000元到9000元不等。王傳林說，眾籌的定製公交線路開行後，如果一段時間內實際坐車的人數不足，收入難抵支出，也會在公示相關情況後做相應調整，“一切還在摸索中。”
就目前情況來看，巴士管家平臺已有眾籌發起線路超過300條，其中參與人數超過50人的線路近40條，金鷙說，預計5月份會有新線路開出。（蘇報融媒記者 徐蘊海/文 杭興微/攝）
