汽車消費越來越普及，但是對於我們普通工薪族來說，依然是個“大件”。選車前後折騰了快半年，車雖然還沒選好，但是跑各種4S店試駕，已經讓我成為周圍人印象中的“選車小達人”。每次給別人選車都是頭頭是道，自己選起來相當糾結。
而就在一次週末帶女朋友自駕遊兜風時，我卻被一輛車種了草。
我們此次的自駕遊目的地是康定新都橋，這裡不僅有獨具魅力的藏族風情，沿線還有一條長餘10公里的絕美景色帶，被稱為"攝影家走廊"、"光與影的世界"，兩側遍佈碧綠的草原、清澈的小溪、連綿的山林以及成群的牛羊，景色實在太美。
本來想著天氣熱應該人不多，結果發現這裡不僅人多，車更多，原來風光580Pro的試駕活動正在這裡舉辦，剛拿到駕照的我肯定不會錯過這麼好的練手機會，當即報名加入了試駕活動，這才發現這款車真的是值得選擇。
顏值夠高 外形動感時尚
說實話我迫不及待地想要試駕，很大一部分動力來自於風光580Pro的高顏值，再加上絕美的風景，試駕時心情自然是美美的。
風光580Pro外觀主打動感時尚，完全符合時下的審美需求，側身線條流暢而圓潤，非常符合我的審美，前臉採用流行的開眼角設計，搭配滿天星格柵，看起來高級感十足。此外，車尾貫穿式裝飾設計，也有不錯的時尚感。
空間夠大 5+2佈局靈活
我身高180cm，選車自然喜歡大空間的SUV，風光580Pro的尺寸是4715mm×1845mm×1715mm，軸距為2780mm，屬於標準的中級SUV。它的內飾經過精心設計，營造出非常舒適寬敞的空間，無論我坐在前排駕駛位還是後排，都是輕鬆+愉快。
這次試駕的用車採用的是5+2座椅佈置的形式，只要第二排往前調整5公分，又可以騰出第三排來坐，這大大提高了出行的便利性和靈活性，對於喜歡自駕出行的我無疑極具吸引力。
動力夠強 底盤操控有韌性
康定新都橋雖然不是四川境內特別險峻的地帶，但是沿途大山、峽谷、盤山公路也不少，因此對車輛的動力還是有較高要求的。風光580Pro的動力令我非常滿意，其搭載的是1.5T GDI缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率可達180馬力，最大扭力則有270牛米，在山路上駕駛，輕踩油門就可以獲得迅速的動力反饋，爬坡毫不費力，如果想體驗一把“速度與激情”的推背感，只要再深踩一點車輛立刻爆發，愛車的人士一定特別喜歡這種感覺。
既然敢來康定試駕，風光580Pro在懸掛方面自然不會遜色，它不僅採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的全新獨立懸架系統，還搭載了前橫向杆和後副車架，減震效果槓槓的，優秀的底盤調校不僅能夠充分過濾掉路上的顛簸，也使風光580Pro的操控性更加精準，方向盤轉向輕重適中，在山間盤旋可謂指哪打哪，這也讓我和女友試駕時放心了不少。
配置夠高 科技感滿滿
最讓我和女友驚訝的是，風光580Pro充滿了科技感。中控臺上的15.6寸智能超清大屏簡直炫酷到爆，瞬間提升了內飾的檔次，一上車就成功吸引了我倆的注意力，由於尺寸大、分辨率高，色彩更飽滿鮮豔，所以在導航、聽歌等操作上可謂得心應手，我們這種年輕一族根本毫無抵抗力。
現在人工智能在車上應用特別流行，風光580Pro也搶先一步，搭載了全新一代超級智能網聯繫統4.0，具備了AI智慧大腦。該系統支持語音導航，像在這次試駕中，上車後只需喊下小風，告知目的地，在繫好安全帶的同時，路線就已規劃好。此外，它還具有依託用戶使用習慣正向開發的途經功能，可記憶最初的目的地，即便是中間需途經其他地方接人，導航也能自動到達目的地，不需要二次輸入。
還有一點需要特別強調的是，風光580Pro具有超強的語音交互體驗。搭載的科大訊飛飛魚OS 2.0 AI駕駛系統，是目前在同級別車中首次搭載該系統。與以往同類系統相比，它的提升是代差級的。例如：可實現人機對話，一次喚醒即可實現多輪無限交互。採用的非全時免喚醒、上下文語義理解、語音識別、聲源定位等最新技術，使得人機對話可有效實現全雙向溝通，即不用等說完，就可說出新指令，完全不會影響語意識別。這就好比是對講機升級到手機。
此外，該系統還能實現智能語音直達，所見即可說，用戶看到屏幕上有什麼，便可進行直接交互，只要在當下界面，看到什麼就能說什麼。不僅如此，通過該系統，還可實現智能趣味交互，查詢票務、天氣、保險等信息，進行成語接龍、對詩歌、聽歌識曲等互動，功能更全面、更智能、更好用。15000首正版曲庫，可與手機QQ音樂實現同步共享。全家出行的時候，“小風”還可以“帶娃”，陪著孩子一起學習、玩耍。
本來還在糾結買什麼車的女友，體驗了這次試駕以後，被風光580Pro成功圈粉，而我也被風光580Pro種草。現在我們倆就等著風光580Pro的上市。之前公佈的9-12萬元預算完全在我們的計劃內。等新車提到手，開著自己的風光580Pro，又是一種幸福生活。
