眾所周知，雷克薩斯是混動領域的佼佼者。如今，它將電氣化的進程的觸角延伸至純電動車市場。4月26日，雷克薩斯旗下首款純電動車——UX 300e正式上市，新車一共推出了2款車型，售價區間為：36.2萬-38.5萬元。
上市發佈會中，雷克薩斯還針對UX 300e這款新車提供了“等額本息”、“輕鬆融資”、“純電無憂”等一系列金融方案。此外，新車還可享受6年或15萬公里整車免費保修、保養服務，三電系統8年或20萬公里免費保修服務。車主可享受雷克薩斯顧客服務中心全年無休的服務、專屬智能交流充電樁、電動車專屬接待櫃檯、專屬維修車位等專屬服務。
那麼，雷克薩斯UX 300e有哪些看點呢？上市車型哪款更值得購買呢？其市場前景如何？帶著這些問題，湃客今天就一一為大家解答。
造型方面，雷克薩斯UX 300e延續了UX車型的設計，紡錘形的家族中網、L形日行燈以及稜角分明的車身線條、貫穿式尾燈組等設計元素在它身上均有出現。不同的是，該車在車側增加了充電接口，後門門板下方增加了“ELECTRIC”標識，尾標處增加了“UX 300e”的標識，這些元素彰顯了其新能源車的身份。
車身尺寸方面，雷克薩斯UX 300e長寬高分別為4495/1840/1545mm，軸距為2640mm。
內飾部分，雷克薩斯UX 300e同樣延續了UX車型的設計風格。配置方面，7英寸液晶儀表、7英寸中控屏以及Remote Touch觸控板等配置在該版本車型上均有搭載。這款中控屏還支持導航、藍牙電話、收音機、車輛設置、CarLife手機互聯等功能。
值得一提的是，雷克薩斯UX300e的用戶可通過e-LEXUS CLUB智能手機應用進行遠程充電、電量管理、開啟車內空調以及為座艙預設溫度等智能控制。外出時，車主還可以通過車家互聯功能，遠程控制家中已接入互聯網的燈、空調、熱水器等電器。
此外，雷克薩斯UX 300e還首次採用了數字鑰匙。車主遠程授權他人使用車輛後，對方可通過智能手機進入和啟動車輛，實時共享駕駛。這一系列配置的加持凸顯了雷克薩斯UX 300e的科技感，同時也提升了用車的便利性。
隔音降噪方面，雷克薩斯官方表示雷克薩斯UX 300e使用了更多的隔音材料和優化底盤空氣動力設計，使得車內更加安靜。然而，雷克薩斯的工程師認為車內太過安靜會影響駕駛員對速度的判斷和對危險的感知，於是增加了主動聲音控制系統，來製造自然環境的聲音，以便駕駛員瞭解駕駛環境。
雷克薩斯UX 300e的前排主副駕駛均提供了電動調節的功能；前、後座均提供了座椅加熱的功能。其後排還支持4/6比例放倒，放倒後後排地臺處於近乎純平的狀態。雷克薩斯UX 300e的常規容積為316L，可輕鬆收納2個行李箱。
動力方面，雷克薩斯UX 300e搭載了前置電機，其最大功率為150kW，最大扭矩為300N·m。電池方面，新車搭載了54.3kWh的鋰電池組，並支持快充和慢充。使用50kW快充可在50分鐘內將電量充至80%，標準家用220V電源充滿時間為6.5h。續航方面，新車的NEDC綜合續航里程達400km。
雷克薩斯UX 300e還配備了電池組溫度控制系統，該系統可在溫度條件過高、過低的狀態下通過多個監控模塊維持電池組的安全溫度，並防止過度充放電等情況的發生。電池加熱系統則針對北方極寒氣候，可有效縮短車輛冬季充電時間，延長電池循環壽命。
誕生於豐田TNGA架構的GA-C平臺下的雷克薩斯UX 300e電池、電機採用了低重心佈局，這有助於車輛行駛的穩定性。專為純電動車型開發的懸架系統和減震器，也減少了不必要的車身姿態變化，從而可實現更為平順、舒適的駕乘體驗。
此外，雷克薩斯UX 300e的主動式前格柵能夠根據車輛行駛狀態和動力電池溫度狀態，自動打開或關閉，進一步減小氣流阻力，從而保證高速行駛穩定性。
雷克薩斯UX 300e一共推出了兩款車型。這兩款車型的動力規格以及續航里程均保持一致。下面，我們就配置、售價差異看看，哪款更值得推薦購買。
首推售價為36.2萬的雷克薩斯UX 300e 2020款純·悅版車型。
該版本車型搭載了豐富的主被動安全配置，比如：主/副駕駛安全氣囊、前/後排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、前/後駐車雷達等等。舒適化配置方面，該版本車型搭載了主/副駕駛電動調節、前排座椅加熱/通風、後排座椅加熱、自動空調等配置。此外，參考另一款車型的配置差異以及2.3萬的價差，綜合考慮，湃客更推薦售價為36.2萬的版本車型。
2019年雷克薩斯在華表現相當出色。銷量方面，雷克薩斯在華銷量首次突破了20萬臺，並且同比增長24.9%。去年4月份，雷克薩斯在華單月銷量突破2萬臺，首次超越了北美市場銷量，6月份，雷克薩斯在華累計銷量突破了100萬臺。
UX300e是雷克薩斯在電氣化時代的首款量產車型。未來3-5年，雷克薩斯將推出首款插電式混合動力車型，並且會有一個全新的純電動車專屬平臺投入使用。2025年，雷克薩斯將實現旗下所有車型提供電氣化版本，並逐步推進電氣化車型銷量超越汽油車型。
就續航表現來看，雷克薩斯UX 300e的NEDC續航里程為400km，和市場上很多續航里程動輒500、600km的純電動車型相比並不佔優，但這款車型從市場戰略的意義來看，則是象徵著雷克薩斯邁出了純電動化的第一步。
細心的網友們或許發現雷克薩斯UX 300e的續航里程和豐田C-HR EV保持一致。雷克薩斯電氣化車型總工程師渡邊剛先生是這樣看待UX 300e和C-HR EV的區別的。他說道：我們在純電動UX 300e的調校方面做了很多努力，因此性能、質感和靜謐性都有了大幅度提升。我們希望能夠在這款車上體現出原來UX所擁有的駕乘質感，甚至得到進一步提升。
湃客認為，雷克薩斯UX 300e將會繼承雷克薩斯旗下車型出色的駕控表現，同時該車首次進軍純電動市場也是雷克薩斯對純電動車市場的拓展。目前，國內的緊湊型純電SUV市場仍處於一片藍海，而且鮮有豪華品牌涉足，UX 300e的出現對於鍾情豪華品牌且想要選購一部純電SUV的用戶來說還是頗具誘惑力的。
