傳祺最近兩年最近比較傳奇，這是一家當年並不怎麼被看好的品牌，甚至至今在路上，還會被一部分人指著車標問這是什麼品牌的車。
但是，就是這樣的品牌，有著GS4這樣的爆款SUV。這還不算，竟然又造了一臺GS8，把衝擊20萬領域的爆款SUV這件事也做成了。而且這件事是哈弗這樣的銷量一哥一直想幹沒有幹成的事，哈弗最後被迫打造了高端品牌WEY，才完成了這一目標。
但是，傳祺不像哈弗那樣認死理，要在SUV的道路上一條路走到黑。所以，在SUV做成了幾款車，並且積累了口碑後，現在就要回頭看看轎車市場了。這是理所當然的事。 比如，最近剛上的GM8就是一個信號。GM8這款車目前在終端市場上賣的也很好，要知道這是一臺接近20萬的車，而且還是一臺MPV，這個市場當年可沒什麼自主品牌敢來挑釁合資品牌。
上週，傳祺推出了全新的三廂轎車傳祺GA4，定位於緊湊級家用轎車，共有8款車型，售價7.38萬-11.58萬元。
現在自主品牌的轎車，主力銷售價位還是在7-10萬的區間，傳祺GA4的定價基本符合這一區間。而在此之前，傳祺汽車在這個區間只有GA3和GA3S視界。GA3那臺車刀妹真的不想說什麼了，就像打翻的積木一樣的中網，有糾結症的人看完估計要抓狂。而且GA3還存在車型定位不清晰，定價偏高，外形內飾設計老舊等諸多問題。
但是，現在上市的GA4，不存在這些問題。現在玩套娃已經是品牌方慣用的手法，一款車成功引爆市場，設計語言沿用到其他車型上，成功率會高很多。GA4的前臉沿用了家族化設計，這也正是傳祺當下已經被市場驗證過的造型設計。在這樣的背景下，只要定價不偏離市場，按道理說還是可以引爆市場的。
車身尺寸方面，GA4車身長寬高為4692*1805*1500mm，軸距為2660mm，和市場上同級別車型相比，並沒有明顯優勢。
內飾方面，GA4的中控臺佈置整體看起來與自家大哥GS8有點神似，整體豪華感營造的不錯。
動力方面，GA4將搭載與傳祺GS3相同的1.3T和1.5L兩款發動機，最大功率分別為137馬力和114馬力，與兩款發動機匹配的變速箱共有3款，分別為5擋手動變速箱、4擋手自一體變速箱、6擋手自一體變速箱。並且，所有變速箱均來自愛信。
GA4共推出了8款車型，實際按照配置可以分為4個級別，分別為精英版、豪華版、尊享版和尊貴版，其中豪華版是唯一包含了所有動力組合的。
大家也不用被這複雜的配置表弄暈了，刀妹為大家仔細研究了一下，其實傳祺GA4主打的就是豪華版。
首先，入門的精英版雖然在主動安全配置上，和中高配車型看齊，但是舒適性配置很低。比如倒車影像、定速巡航、天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、中控大屏、LED日行燈等配置統統沒有。而相同動力組合下，豪華版僅僅比精英版貴了6000元，這些配置就基本都已經補齊了。
其次，再看尊享版有兩個動力組合，分別是1.5L+5MT和1.3T+6AT。尊享版在配置上，比豪華版多出的大多是一些錦上添花的東西，比如說：迎賓燈、氛圍燈、後視鏡電動摺疊、LED日行燈等。
但是在價格上，1.5L+5MT的尊享版（8.38萬）比豪華版（7.98萬）貴了4000元，1.3T+6AT的尊享版（10.58萬）比豪華版（9.68萬）貴了9000元。對於主打家用實用的A級轎車而言，這樣的差價和配置顯然無法讓我們說服自己，進行升級。
最後至於頂配的尊貴版，售價已經達到了11.58萬，比次頂配的1.3T+6AT尊享版貴了整整1萬元，但是配置上的升級卻不是太多，主要就是增加了前後排頭部氣囊、手機無線充電、前排座椅加熱和互動定位等配置。
另外，11.58萬的售價，已經足以讓廣大消費者去選擇更高一級別的車型。因此，GA4的頂配車型其實更像是一個標杆，來拉高GA4的格調。
刀妹說
傳祺在這款車的定價上，把對手設定成了吉利GL。按道理說，吉利和傳祺在2017年的銷量增幅都是兩位數，這麼設定也沒太大問題。但是，刀妹認為吉利有B級車博瑞打前陣，有沃爾沃和領克做背書。全局來看，刀妹不認為7-10萬的傳祺GA4可以定一個和帝豪GL同樣的價格。
而且GA4整體空間不算特別出眾，配置也相對比較保守。特別是高配車型，主動安全配置的缺失以及當下流行的車聯網和語音互動都沒有看到。傳祺GA4在配置上的保守，以及高調的定價，會被市場狠狠的打上一耳光。自主品牌今年7-10萬的競爭對手，個個都實力不俗。拉開配置單，誰更有誠意，會看的很清楚。
目前來看，傳祺GA4未來可能會有1-1.5萬的優惠幅度，不著急買車的朋友可以再等一等。
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