設計的這個新外型的確讓蒙迪歐很是搶眼，上面大下面小這種進氣格柵道路蒙迪歐剛好是反過來了。與致勝的自然萌相比，蒙迪歐的車頭造型則極具攻擊性，引擎蓋上凸起的線條使整車更加充滿了力量感。引用致勝車主的原話就是：”兩個車放在一起覺得致勝顯著老氣了很多“。的確蒙迪歐的這個外形肯定會獲得很多年輕的芳心。
蒙迪歐白色外觀
因為它這張超跑臉也讓蒙迪歐有了很多的綽號，別說，甭管路航開著照樣停在路邊，蒙迪歐的回頭率是真的挺高。惹起蓋上凹陷的“青筋”加上殘暴的眼神和“明星嘴”無論你喜不喜歡蒙迪歐，最起碼這個第一印象已經深刻的印在腦子裡了，蒙迪歐的大嘴在加上虎視眈眈的眼神確實很”阿斯頓“，但是不得不承認的是，它相對能為你博得十足的回頭率。和“嘚瑟”的前臉對比，蒙迪歐的車尾未必有些過於低調，和致勝放在一起，就算是不懂車的人也可以分辨出是一家子。除儀表盤佈局外，蒙迪歐內飾與致勝也有了很多的改變。它的內飾氛圍一下子年輕了很多，並且設備工藝也有所提高。致勝那老氣的四輻方向盤換成了稍顯精幹的三輻方向盤，雖說談不上多有運動的樣式，但是手感很好，並且方向盤的功能很少強大。
蒙迪歐白色車尾外觀
帶液晶屏的儀表盤從致勝時代就已經出現了，實用性和視覺效果提升明顯，不過儀表盤上的那兩道反光很煩人。蒙迪歐消除了中控臺大量面積的木紋裝飾，改朝換代的是亞光銀邊框及少量木紋裝飾條，如此一來，蒙迪歐年輕了許多，其中三輻方向盤功不可沒。MyFordTouch車載多媒體互動系統的8英寸觸摸屏分辨率及色彩表現還算不錯，屏幕下方的SONY字樣對於80後經歷過“隨身聽”時代的人來說很有感覺。屏幕下方大量的觸控按鍵它的賣相給人有一種很不一樣的感覺，整體來說這個車的內飾改變是非常值得信賴的，畢竟它吸引了很多年輕人的審美。
蒙迪歐黑色外觀
致勝採納17英寸輪轂，225/50R17的輪胎，而這個車輪轂的尺寸升級成了18英寸，輪胎規格235/45R18，尺寸更大的輪轂和更寬的輪胎視覺效果必然出眾，當然，你要付出的代價就是略微增加的油耗。和車主交流用車感受的時候，他對致勝的備胎很是不滿意，但是當他看到蒙迪歐它的備胎之後瞬間就不難受了。與致勝215/55R16的備胎相比，而這個車的備胎反而退化到T125/80R16，這多少讓人感覺有些不爽，雖然是Turbo發動機但蒙迪歐的油蓋上註明最低可使用93號（京標92號）汽油，考慮到實際使用時絕大多數車主不會特意加97（京標95號）汽油。
蒙迪歐車頭外觀
盡人皆知，溫度是影響發動機任務的一項首要目標，冷車狀況下發動機燃油消費會大幅度增加，所以“進氣格柵主動封閉系統”可以在冷車時主動封閉進氣格柵，它還有另一個王牌是除了配置以外的動力系統，不管是1.5T，還是2.0T高低馬力的兩個版本，在參數和加速性能上都是同級中都是很傑出的轉向精準，懸架支撐和車身靈活性方面都非常出色，擁有不錯的駕駛質感，整體定位偏向運動。
蒙迪歐內飾外觀
這個車的內飾用料有提升的空間，中控彩色屏的應用為提升車內科技感起到了關鍵作用。功能強大的前面的座椅和寬敞的空間令人印象深刻，各項主動的安全設備的融入值得肯定。不過油耗過高是蒙迪歐最大的軟肋，SYNC多媒體系統的反應速度過慢也使人頗為不爽，但總的來說，福特蒙迪歐以驚豔的外觀由於它是一個價格比較合適的而且配置很是多樣因此得到了很多人的青睞。
蒙迪歐白色整車外觀
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