《福州方山，五虎山深處神奇的村莊，千年前歷史故事的氣息撲鼻而來》一文發表後，有朋友這個週末遁線去了方山水庫。還有更多朋友私信我，向我瞭解古代福州的對外交通情況。經過整理後，介紹如下：
古代的福州，閩江是重要的對外交通要道，乘船可達西可達南平方向，東可達大海，然後沿海可去北上或南下。
畢竟古代造船技術一般，不可能造出特別大的船隻，因此，陸路依然是福州對外的主要交通方式。不過，由於福州是一個盆地，四周都是高山，要出山也真不容易，所以才會有方山村的那樣深山裡的古驛道。
方山村的古驛道，其實是福州的南驛道，除此外，福州還有兩條驛道。
1、南驛道。由南門到達峽北，從峽北渡江到方嶺，經大田驛（今閩侯祥謙鄉境內），接福清常思鋪。明萬曆四十年（1612年）為避峽江之險改設官路，從萬壽橋折入陽岐，再渡江至大田驛，再經福清、莆田、仙遊、惠安、晉江、雲霄、詔安諸縣的驛鋪進入廣東省。南驛道在福州郊區的遺蹟現僅存陽岐午橋（建於宋嘉祐三年）。
2、北驛道。從城內出井樓門，陟大北嶺，經宦溪、板橋至連江，再經羅源、寧德、霞浦縣諸驛鋪進入浙江省溫州府，俗稱溫州路。北驛道在郊區尚存不少遺蹟，由崇福寺後山至北嶺宦溪村的古石路保存較完整，路寬2.5米左右。系宋嘉祐三年（1058年）由懷安知縣樊紀募建。驛道上的宦溪石橋（建於宋元祐六年）、降虎石橋（建於宋紹興四年）、杜溪橋（建於宋紹熙二年）均保存完好。
3、西驛道。從城內出北門，經閩侯荊溪或穿越北峰小北嶺，再經閩侯縣的柯嶺，江洋、大湖及古田縣水口驛抵南平；或由西門出發，經懷安芋原驛、古田水口驛到南平，再從南平出發經建甌、建陽、浦城縣諸驛鋪進入浙江省衢州府，此係晉京之路。
西驛道在郊區小北嶺尚存有一些遺蹟，從新店鄉正心堂右側，經嶺頭、青石溪、下寮、上寮至攝頭的石路，面寬1.3米至2米左右，路面多用條石鋪就，其中最完整的是上寮到攝頭（5公里）的古驛道，該石路系宋崇寧初建造，驛路上的上寮百丈崖下的石拱橋長約13米，其中跨澗8.4米，寬2.43米，保存完好，為福州少見的宋代石拱橋。
閩侯縣荊溪鎮關源村拔仕自然村路東側巖壁遺存一段宋嘉祐三年（1058年）葉武等人鐫刻的《福州懷安縣修沙溪路記》。此摩崖石刻的刻文記載懷安知縣樊紀上任當年修建拔仕嶺過新藍至萊雞嶺道路之事，證明樊紀修沙溪路早於崇寧初開闢的北峰小北嶺驛道，從而說明北宋嘉祐年間，福州西驛道經過今閩侯縣荊溪鎮沙溪路直通今南平。
