為啥網約車一出問題就只罰司機不找平臺？看完你就懂了！
近年來，網約車行業的逐漸興起，的確讓老百姓的出行方便了很多。但不可否認，這一行業迄今為止還存在很多漏洞。我們都知道平臺與司機之間的關係是平臺接單，司機只管幹活兒。但不知道大家有沒有發現，一般情況下只要涉及到非法運營、或者黑車等問題時，受處罰的往往只有司機，似乎不管平臺什麼事兒，這是為什麼呢？
眾所周知，執法人員對違法行為的處罰是有法律依據的，不是信口說處罰誰都可以的。對於網約車非法營運等違法行為的處罰，是根據國家7部委在2016年聯合制定並實施至今的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，來進行處罰的。
其中明確指出，對於不具備經營許可的，當地相關部門首先會責令改正，並且予以警告，然後處以1000以上3000以下罰款；一旦構成犯罪，肯定會依法追究刑事責任的。在這裡被追究的對象很明確是司機個人。
對於不具備網約車運輸證的，同樣先由當地相關部門介入管理，並且處以5000以上，10000以下罰款，情節嚴重者處以10000以上30000以下罰款。而在這裡，所接受處罰的對象是平臺。
看似很公正，只不過，可能很多人不瞭解，網約車公司只能在註冊地經營，受註冊地管理。但如果網約車司機跑到其他城市或省份出現違法行為，當地執法部門是沒權處理平臺的，所以就只能對當事人也就是司機動手了。而很多網約車平臺就是利用這一點，故意跨地區經營，因為一旦出現問題，受處罰的只有網約車司機，不管平臺什麼事兒。
總而言之，要想從根本上解決問題，只能國家出面繼續完善相關法律和增加監管力度，但這樣以來並非一朝一夕就可以做到的，所以目前而言，網約車司機在加入平臺前，要睜大眼睛，先了解平臺註冊地，避免掉進平臺挖的大坑裡就是了。
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