受到新冠肺炎疫情衝擊，國際油價出現活久見的史詩級崩盤，美國西得克薩斯原油（WTI）5月結算的期貨價格出現史上首見的負油價，一度跌到最低每桶-39美元，等於油商賣油不賺錢還要倒貼。
為什麼會出現這種活久見的歷史顯現呢？說到底還是病毒惹的禍，新冠肺炎疫情橫掃全球，許多國家採取封城或居家隔離等禁令，飛機航班也大幅縮減，造成原油需求出現前所未見的急凍，雖然石油輪出國組織OPEC已經宣佈減產，但減產幅度不及需求的縮減。
由於供過於求的情況持續，導致目前全球的儲油容量已不足以負荷，油商產油甚至要花錢請人幫忙儲油，而5月即將到期的期油市場，投資人如果不趕快交割，期貨商會幫忙平倉、會虧更大，才會使得油價出現負數的怪異現象，但這僅限於期貨市場。
但期貨不是誰都能玩，作為看熱鬧的吃瓜網友更關心負油價下週加油是不是就不用錢了。
想太多了，別做夢了。
負油價只是期貨價格，並非現貨價格。實際的原油採購是依據現貨價格，不是期貨價格，而現貨價格並沒有出現負數。
簡單的說，負數不代表大家以後加油免費還被倒貼錢，跌至負值的只是馬上到期的5月份輕質原油期貨合約，不是原油現貨價格，布倫特原油交易價格目前也仍以超過25美元的價格交易，而6月到期的美國期貨油價格也維持在每桶20美元以上。
那麼，負油價到底意味著什麼？意味著將油運送到煉油廠或儲存的成本已經超過了石油本身的價值。
汽油煉油需要成本，加上國內成品油稅負也比較多，一升汽油價格里含了約46%的稅費左右，包括增值稅、消費稅、教育附加費、企業所得稅等。其中還不包括5%的關稅。有人計算，如果算上關稅，那麼國內油價中，一半是稅。
另外，目前國內成品油油價具體生成機制是：當國際原油價格高於130美元/桶，國內油價也達到最高限價，不再上調；當國際原油價格低於40美元/桶，國內油價也達到最低限價，不再下調。
所以即使國際原油不用錢，國內加油也不可能不用錢的。
