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導語
2019年度，北汽藍谷營收235.89億元，經追溯調整後較上個報告期增長30.39%；淨利潤9201萬元，經追溯調整後同比增長25.54%。北汽藍穀子公司北汽新能源2019全年累計銷量15.06萬輛，連續第七年斬獲純電動汽車市場銷量第一。
4月20日，北汽藍谷（600733）發佈2019年度報告。2019年度，北汽藍谷營收235.89億元，經追溯調整後較上個報告期增長30.39%；淨利潤9201萬元，經追溯調整後同比增長25.54%；研發投入15.45億元，佔營業收入比6.55%。
受整體車市下行、新能源補貼加速退坡、限行限購紅利消退、國五國六切換與燃油車降價促銷等因素影響，2019年國內新能源汽車出現首次同比下滑。據中國汽車工業協會統計數據，2019年新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。北汽藍穀子公司北汽新能源2019全年累計銷量15.06萬輛，連續第七年斬獲純電動汽車市場銷量第一。在行業普遍下滑的趨勢下，北汽藍谷表現出了較強的抗風險能力，銷量持平上一年，營收大幅增長三成。
營收增速超銷量
報告期內，北汽藍穀子公司北汽新能源大力進行產品結構優化，提升產品競爭力，推出“爆款明星”——新一代高品質車型EU系列，2019全年累計銷售突破11萬輛，成為中國新能源汽車年度單品銷量冠軍，也是國內唯一年銷量突破10萬大關的新能源車型。其中搭載“達爾文系統”的EU5全年銷售9萬多輛，佔全年銷量比例59.8%。總體來看，2019年北汽新能源通過產品結構優化與產品競爭力的提升，A級以上車型銷量佔比達到80%，與上年同比提高了64%；已售產品均價超過12萬元，同比增長超過50%，“產品向上”成效顯著。
隨著高品質車型得到市場認可，北汽藍谷的品牌影響力同步躍升。2019年，世界品牌實驗室發佈中國500家最具價值品牌榜，北汽新能源品牌價值評估為372.65億元人民幣，位列第174名，成為連續兩年唯一上榜新能源車企。因在質量管控上的出色表現，北汽新能源連續5年被評為CACSI新能源汽車售後服務滿意度第一。2019年，北汽藍谷被納入“上證180”指數，子公司北汽新能源獲得2019首屆新能源汽車資本論壇“中國最受消費者認可新能源車企”獎，受到消費市場與資本市場的雙重認可。
同時，公司加快資本金融運作，啟動了債務融資，包括超短融、中期票據共獲得批覆額度100億元，並根據需求完成了融資，保證公司運營資金安全，有力支持了公司的穩健經營。
研發投入15.06億元
2019年北汽藍谷營收增速提升，得益於其保持戰略定力，堅持技術創新，提升核心技術能力。年報數據顯示，2019年子公司北汽新能源報告期研發投入15.06億元，在營收中佔比6.55%，位於行業領先水平，研發投入持續加碼。截至報告期末，累計專利申請達4557項，新能源汽車專業研發團隊已達1600餘人，其中發明專利佔46%，核心技術能力持續進化。
北汽藍谷堅持打造全面新能源化和智能網聯化“雙輪驅動”引擎。2019年公司持續打造“達爾文系統”技術品牌，推出了全氣候電池、大功率快充、智能溫控、第三代超級電驅等“三電”領域科技，繼續強化新能源汽車的核心技術優勢。2019年，投資20.51億打造的北汽新能源試驗中心正式啟用，88個實驗室全面覆蓋電池、電機、電控、智能網聯、輕量化、整車應用六大關鍵核心領域，新能源汽車試驗能力達到國內領先、國際一流水平。在第三屆“世界智能駕駛挑戰賽”上，北汽新能源斬獲2冠3亞成績，智能網聯化技術水平位於國內第一梯隊。
伴隨著新能源汽車三電及智能技術不斷積累提升，北汽新能源產品開發進入高性能整車模塊化平臺開發階段。目前北汽新能源已構建“大、中、小”三大類全新平臺搭建，已形成BE11、BE21、BE22三大平臺，覆蓋了未來5年的30餘款產品，涵蓋A00級到B級，轎車、SUV、CROSSOVER、MPV等多級別跨車型全面產品類型，穩步推進三電、智能網聯、自動駕駛、輕量化等技術路線規劃的落地，並將有效節約開發週期、降低開發風險、減少開發成本。
北汽新能源高端平臺已完成四款車型的設計，其中內部代號為N60車型將作為公司高端品牌ARCFOX首款量產車型，預計在今年下半年上市。ARCFOX未來產品將搭載全球首個商業搭載5G技術平臺——IMC智能模塊標準架構。該架構具有42個核心模塊、127個功能模塊，具備超級拓展、超級智能、超級交互、超級進化四個特點，具有極高算力的能力，同時有著區間較大的靈活性和出色的擴展性。
除研發持續投入外，北汽藍谷注重聚合高端資源，加速升級供應鏈管理能力。2019年，北汽新能源繼續與寧德時代深化戰略合作，高端動力電池的保供能力進一步增強，同時共同推出了全球首款無模組動力電池包，並聯合設立創新實驗室，加速關鍵核心技術突破。此外，北汽新能源與SK成立了合資公司，與華為簽署全面業務合作協議，聯合設立“1873戴維森創新實驗室”，共同開發面向下一代的智能網聯電動汽車技術。在生產製造方面，北汽新能源與麥格納攜手推動的鎮江高端製造工廠落地竣工，高質量製造標準步入國際一流行列。
商業模式破局
2019年，北汽藍谷在商業模式創新突破，帶動了公司全年營收大幅增長。北汽新能源與滴滴合資成立了京桔新能源，共同佈局網約車市場，打造新的業績增長點，推動綠色共享出行變革。同時，換電模式創新取得了重大突破，目前已在全國15個城市運營換電出租車1.6萬輛，累計建成換電站187座。此外，還與奔馳能源達成戰略合作，共同佈局能源管理與服務生態，促進新能源汽車與可再生能源的融合發展。
未來，北汽藍谷還將圍繞智能製造、智慧出行、智慧能源、大數據運營等四個中心來持續強化競爭力。在智能製造領域，充分發揮三電、智能網聯核心技術與軟件開發方面的優勢，爭做“軟件定義汽車的引領者”；在智慧出行領域，整合移動出行業務，提高科技服務水平，爭做“智慧出行的領導品牌”；在智慧能源領域，積極推動“擎天柱計劃”全面落地，探索動力電池梯次利用與能源互聯，實現新能源汽車與可再生能源的融合發展，成為“能源管理與服務的開拓者”；在大數據運營領域，充分整合並運用好“車+樁+人”的大數據，為智慧城市建設提供有力支撐，成為“智慧城市的構建者”。
2019年是北汽新能源成立十週年，十年磨一劍，北汽新能源已從最初行業先行者成長為行業頭部企業。截止目前，北汽新能源旗下車型總行駛里程已到達102.42億公里，綜合節能減排超過17億噸；相當於種植大樹636.96萬棵。
當前，我國新能源汽車產業正處於“爬坡過坎”的關鍵時期，疊加疫情及全球石油價格下跌影響，市場下行壓力加大。但長期來看，新能源汽車行業作為國家戰略新興產業之一，發展前景依然向好。
面向2020年，北汽藍谷總經理馬仿列在2020北汽新能源全球夥伴大會上公佈了北汽新能源的下一個十年計劃，並提出了“一個目標，兩大路徑，三大舉措，四大體系”的路線圖。作為新能源汽車第一股，北汽藍谷將以高質量發展推動供給側結構性改革為主線，以高、新、特為目標，立足技術創新，圍繞“產品向上、品牌向上”戰略，持續推動降本增效，堅持高質量可持續發展路線，持續發力技術創新和商業模式創新，為實現在新能源汽車行業2.0階段的“二次破局”夯實基礎。
值得注意的是，4月20日，BEIJING汽車宣佈推出針對全系新能源車型的“三電終身質保”政策，凡2020年1月1日後購買BEIJING旗下新能源車的首任私家車主，均享受電池、電機、電控及核心集成電氣部件的終身免費質保承諾。該政策涵蓋的車型有BEIJING－EU7、BEIJING－EU5、BEIJING－EX5、BEIJING－EX3、北汽新能源EC5、北汽新能源EC3以及LITE等車型。
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