是的，定好日期，便風雨無阻，不論什麼樣的天氣，都是一道匹配心境的風景。
驅車，出發，開始一個人的旅程。
喜歡這樣，路面因為寬而顯得靜。沿途有花在開她的季節，與我的徜徉，各不打擾。
疫情後的第一波宣傳，許多人開始關注這條路，雷家坂至百里荒，19公里，最美愛情公路 。當一條路被貼上了某種標籤時，人們感覺會被莫名的引導，然後自我意識會跳出來叛逆和挑剔，從而來彰顯專屬於自己的特質。
倔強地走自己的路，只承認自己眼裡的美或不美，讓風景的鳴響，拒絕與之共情，等過了，才嘆口氣，驚覺了內心那份偽裝的強大。
所以不能否認吧？
有時候我們也需要一種引導來檢驗自己的認知和感受，是否有如同我們說走就走的自由，有能掌控記憶或者嚮往，在約定俗成中隨遇而安的淡定。
這也許就是打造的意義，打造一條心路，來與路過的每個人達成瞬間的契合或衝突，然後，彼此路過。
也可以在花心泉眼裡找回一個天堂；可以在馳騁中，讓無數的風親吻手和衣袖；讓熟悉的老歌，拼貼出曾經的篤定；
或者約一個愛著的人，就算一句話不說，只享受在他身邊的分分鐘；也許是一群還未零落的知交，也許還是家人，三五車約起，走走停停，一行向上......
一起，在路上。
記得去年避暑季武漢的小朋友小馬來的時候，坐在車的後排說，畫一個圓，又畫一個圓！
他說他是車，車輪是他的筆。
那麼路，大概就是他的畫板了。他在藍天下、綠樹間丈量、構圖，從山腳下一個大圈一個小圈，一直到山頂的那塊草坪，那坡松林，那抹雲端，那棵樹......
原來這就是孩子們的路，一個圓藍色，一個圓綠色，載著他飛跑。
而我們，卻說什麼相由心生。面孔和情緒，決定了路上的色彩。
可惜那晴天、雨霧、白雲或者松柏，卻被我們寄了情又忘了情，說是被治癒了，只怕長風不止的，是對我們長久的訕笑。
風景不言語，嘈雜的是人心。
當選擇出發時，就打包好心情，去純粹地真誠地，向訪地的山水樹木，流雲和長風問好，向自然的饋贈由衷的感謝，向腳下的路，踏實地邁步。
到了山之巔，雲之端，雨過還沒有天晴，山下的仰望如晦成為了眼底壯觀的海，終於還是被震撼到，還是要對風景甘心地投誠。
路又換了個方向，在腳下延伸，與你我有關，好象也無關。
小院，2020年6月
