從國內汽車市場的發展來看，降價已經成為了一種普遍現象，其目的非常的明確，可以說是為了增加市場競爭力，以此來得到國內消費者的認可，如今無論是親民市場，還是高端豪華市場都存在降價的現象，尤其是高端市場的降價力度要遠遠超出親民市場，比如奧迪A6L降幅達到了十幾萬，而今天咱們要說的是一款大眾旗下的高端車型——輝昂，輝昂已經跌到23萬了，這個價格讓帕薩特、邁騰怎麼活？
作為一款被冠以“低調”風格的車型，輝昂一直以來都被很多人給忽略，仔細看一下這款車的銷量，可以說還不錯，每個月能夠賣出幾千臺，雖說不能與奧迪A6L、寶馬5系等豪華相比，但在同級合資高端車型中卻是名列前茅，要比皇冠、金牛座等更受國人的青睞，之所以能夠得到了認可， 可以說與其親民的售價有直接的關係，目前部分地方都出現了“二次降價”的情況，低配車型裸車價跌到了23萬多，身為換殼版的奧迪A6L，這樣的價格可以說非常的親民，那麼問題來了，是選擇帕薩特、邁騰還是加幾萬買輝昂？相信這將會困擾很多消費者。
與那些激進張揚的車型不同，輝昂的打造非常的穩重低調，加上其在大眾家族中高端的定位，因此被稱為是低調的豪車，對於這樣的造型風格，可以說頗受一些大佬的青睞，前臉的設計大家比較熟悉，延續了大眾家族經典的套娃設計，四條鍍鉻飾條貫穿的進氣格柵很有層次感，並與兩側規整的燈組相連接，一體式設計拉伸了整個前臉的橫向視覺效果，車身給我的第一感覺是大氣，搭配上修長的造型，營造出了濃郁的商務氣息，尾部最大的亮點在於車標下方帶字母的LOGO，帶來了滿滿的高級感。
與低調的外觀相同，輝昂的內飾同樣是比較低調，但在檔次感的營造上卻比較到位，Nappa軟性皮質材料的包裹、鋼琴烤漆以及鍍鉻元素的裝飾都很到位，這點相比帕薩特、邁騰要高端豪華很多，肉眼可見的檔次感，大尺寸的中控屏很大氣，上方配備了一塊經典的石英鐘，液晶儀表顯示很清晰，帶來了一定的科技感，相比中規中矩的佈局，輝昂的配置要更齊全厚道，配備了8個安全氣囊、天窗、雙區自動空調、真皮座椅、丹拿音響等，安全性和行駛質感都有非常高的保障，表現絲毫不輸奧迪A6L。
輝昂的動力共有兩種選擇，分別是2.0T和3.0T引擎，其中2.0T引擎為主打，最大功率為224馬力，峰值扭矩為350Nm，這套動力在大眾很多車型中均有使用，而3.0T是6缸引擎，最大功率達到了299馬力，峰值扭矩為440Nm，傳動力與之匹配的是大眾的7擋雙離合變速箱，驅動形式有兩驅和四驅可選，動力表現可以說非常的強勁，與其低調的風格形成了反差。輝昂，可以說是一款很不錯的車型，無論是性價比還是各方面的表現都有優勢，但由於品牌因素不佔優勢，使得這款車並沒有想象中那麼出色。
