疫情爆發後,疫情防控戰在全國範圍內打響,公共交通更是為了防止人員聚集而被大規模限制,出行實在不便。這時如果有一款出行代步家用車,的重要性就凸顯出來了。無論是復工上班還是逛超市購買日用品,都顯得極其便利。而在家用車領域,10萬-15萬左右的售價區間,可謂居家代步車型的黃金價格,車型繁多,競爭激烈。當今在小型SUV市場比較受矚目的東風悅達起亞全新一代傲跑和大眾途鎧,下面我們一起來看看誰才是真正的家用小型SUV之王。
外觀大有不同路線不同,內飾各有千秋內飾風格迥異
傲跑的定位很清晰,就是衝著年輕人的第一輛車來的。因此在外觀設計上,你能找到非常多討好年輕人的元素。前進氣格柵是起亞使用已久的虎嘯式大嘴,在傲跑身上還進行了燻黑處理。前大燈由兩部分組成,不規則的造型辨識度很高。改款後的全新一代傲跑相對舊款,外觀可謂是大變樣。車頭是虎嘯式進氣格柵,外表總體動感十足,充滿力量感。蜂窩式進氣格柵用銀色鍍鉻飾條點綴,更顯動感,晶體式LED燈組設計前衛。全新一代傲跑側面的造型比較方正,橙黑搭配的雙色車身放在路上的視覺效果亮眼。整體來看,傲跑的設計走在了潮流的先鋒。
外觀方面,前格柵內部採用矩陣式設計,同時其保險槓區域採用一條飾條將兩側霧燈鏈接,使得其車頭視覺效果看上去更寬。同時新車低配車型採用的銀色飾條,高配車型使用的是鍍鉻飾條。而途鎧作為一款出自大眾品牌的車型,在設計方面其實很少有能夠彰顯個性的地方,外觀相對較為保守,其寬大的前大燈和燻黑的前保險槓都透露出一絲呆萌的氣質。車身側面,國產版本相對海外版車身和軸距進行了顯著的加長,但車身腰線在加油蓋口處的拐角顯得突兀,在一定程度上破壞了美感。
內飾方面同樣印證了韓系車在打造時尚方面確實是老手,很有自己的一套辦法。全新一代傲跑內飾以黑色為主色調,加入了細緻的紅色縫線,動感十足。整體的設計為非對稱式,中控臺偏向駕駛員一側。7英寸炫彩儀表盤與10.25英寸中控大屏為一體式設計,開車門的一霎那,就給足你視覺衝擊。三幅式多功能方向盤,大小適中,由細膩的皮質包裹,手握感不錯。在內飾方面,全新一代傲跑則顯得潮流富有科技感,舒適的座椅,真皮材質的方向盤,10.25英寸的液晶智能語音互聯顯示屏與高級儀表盤設計為一體,總體視覺體驗更完整統一。而大眾途鎧則顯得略有寒酸,整個中控臺塑料感十足,與大眾高端車型內飾不可相提並論。
空間平分秋色各有千秋,動力分出是差別
作為一輛合格的代步家用SUV,優秀的空間必然不可少。同為小型SUV,大眾途鎧的軸距長於全新一代傲跑,但總體尺寸傲跑大一些。途鎧充分利用空間設計理論,實現了更多的儲物空間,而傲跑利用大尺寸優勢將讓後備箱儘可能裝下更多東西。動力方面,途鎧和傲跑都採用的是1.5L四缸自然吸氣發動機,但傲跑發動機的賬面最大馬力較大一些,動力稍強。在變速箱方面,傲跑採用可模擬8速CVT變速箱,行駛中幾乎沒有頓挫感;途鎧則採用6AT變速箱,結構相對穩定但低速換擋動作明顯,駕駛舒適度稍差。
配置差異,性價比孰優孰劣
全新一代傲跑搭載了起亞全球先進的DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統,擁有自適應巡航控制系統、車道保持輔助、車道跟隨輔助、駕駛員疲勞提醒、側後方盲區影像等眾多實用安全功能,能夠有效保障日常行車安全。全新一代傲跑在配置上誠意滿滿:全系標配了發動機智能啟停、車身穩定控制系統、上坡輔助、胎壓監測、緊急制動頻閃、電子助力轉向系統等配置,此外,還搭載了DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統,擁有前方防撞輔助(可識別行人)、車道保持輔助、360度全景影像、智能自適應巡航等十餘項駕駛輔助功能,全方位保障整車性能隨時處在極佳狀態,使得傲跑成為了當之無愧的配置之王。同時,同級獨有的6種駕駛模式、8色車內氛圍燈,以及智能語音互聯繫統、智能恆溫空調等舒適便捷配置,都高於同級車型的技術水準。而途鎧在配置方面就顯得小氣了,除了擁有車身穩定系統、主動剎車、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助等配置,就沒有什麼能讓人眼前一亮的東西,智能互聯方面更是缺失嚴重,只有基本的多媒體、收音機、電話等功能。
通過以上的比較我們不難看出,這次的全新一代傲跑可是有備而來,不僅在價格方面具備高性價比的優勢,而且在設計的各方面也表現出了不輸競爭對手的強大實力,看來這次全新一代的傲跑也定將會成為市場中的下一個爆款產品了。總的來說,作為一輛家用SUV代步車,相比於大眾途鎧,全新一代傲跑的綜合實力稱得上是更勝一籌,家用需要的大空間、高配置、舒適的乘坐,它都能滿足。更值得一提的是全新一代傲跑還推出了“包牌價”政策,不僅省去了裸車購置稅等繁瑣套路少花冤枉錢,在疫情期間更是推出“0或1成首付,還款期限最長5年,前6個月0月供”的金融優惠政策,可謂是性價比十足。
