早上看到警方發佈將在五月一日實行封閉濱江南路（中山路路口至五馬路路口）的通知。從一橋到三橋的濱江南路河堤，自從不能直接通到濱江北路以後，車流越來越少，人流越來越少。濱江南路老街路段為了確保一橋的交通暢通，做出了巨大的取捨，把小眾於其他方向使用一橋的來往老街市民的便利作為代價。
而一週後，從晚叔到三橋底的整段1.4公里河堤段，將改為人行道模式，我認為再大的改造應該是沒有了，只在晚叔狗肉路口上河堤的地方攔一下，不給小車、摩托車、電動車走這段路。下面就個人觀點分析一下這樣改造的利與弊：
封閉的好處：
1.封閉道路能夠保護二馬路河堤公園下棋老人安全、沿河堤散步的市民安全。
2.促進永福廣場坭興陶產業發展，目前從劉永福戲臺慢慢沿路往北開了好多泥興店。
封閉的弊端：
1.老街、尖山居民出行再次受阻，不能從河堤直接往一橋水東方向，隔絕了一二馬路與河東的最便利的交通聯繫
2.封了公交車到不了劉永福故居，全部要繞道三、四馬路
3.三橋底到二馬路江邊已經有了河堤花園供運動，沿江也有人行道，封閉道路只會降低交通效率
4.外地旅遊大巴車、自駕遊想去劉永福故居和劉永福博物館，只能走四、五馬路，降低瀏覽劉永福故居的熱情
5.導致二、三馬路再無便捷的疏導通道，人民南路交通將繼續加重負擔。
6.河堤公園老人活動中心並不大，群聚於河堤公園內，封路也導致停車難問題中山路交通壓力更大，更多違停小車、電動車湧入中山路
7.加大小花園交通壓力，一馬路以下的人過一橋都繞道新興路。
8.限制交通也可能導致不溫不火的劉永福廣場周邊坭興陶產業陷入困境。
濱江南路雖然車不算多，可是對聯繫新老城區還是很重要的交通要道，從一橋被隔斷以後人流車流少了
濱江南路部分道路改造人行道才是當務之急，而不是一封了之的問題。
河堤公園及濱江公園的場地足夠市民活動、運動需求，無封路必要
市民集中的河堤公園，把電動車等都禁行，大量的電動車、自行車、摩托車甚至小車都會湧到窄小的中山路停靠
狹窄的中山路再無分流壓力道路
人民南路也將承受更大交通壓力
劉永福故居及劉永福博物館也只能從四五馬路進來，欽州大部分市民都要繞一個圈才能到達
封閉路段示意圖
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