孫宏斌甩鍋車建新接盤,黃紅雲佈局兩頭通吃

半個多月前,孫宏斌在融創的業績發佈會上說過,“今年處置資產是融創要做的比較堅決的一個事。”孫宏斌話裡講的是持有型的重資產,卻沒有料到話音落下,融創“處理”了一筆優質卻又燙手的資產,孫宏斌將金科11%股份拱手讓人了。

這是老孫第N次入主失敗了。這位白衣騎士的收購史上,寫滿了拒絕。宋衛平、郭英成、黃紅雲......重金撬不動創始人攻守的城門,老孫終究又雙叒叕錯付了。

這大概是老孫併購史上最大的滑鐵盧。老孫與金科黃紅雲苦戰四年,黃紅雲祭出毒丸計劃、修改公司章程、回購註銷已授予限制性股票等殺招,死守控制權。在黃紅雲佈下的股權保衛局中,車建新出“車”相救,孫宏斌最終還是棋差一招。這場股權之爭,最終贏家還是黃紅雲。

孫宏斌甩鍋車建新接盤,黃紅雲佈局兩頭通吃

4月14日晚間,金科股份發佈公告,紅星傢俱集團控股子公司廣東弘敏,擬協議受讓融創中國旗下天津聚金持有的上市公司11%股份,受讓價格為8元/股,交易價款合計46.99億元。隨著紅星傢俱集團的入局,孫宏斌與黃紅雲家族的股權拉鋸戰告一段落。

孫宏斌未必是甘心的,拿下金科的控制權,他能夠拉近與夢寐以求的房企王座的距離。金科是大本營在西南的千億房企,2019年銷售額1860億元,土地儲備優質,去年金科股份新增土地 192宗,權益合同金額 562 億元,計容建築面積 3323萬平方米,發展迅猛。

老孫盯上金科的2016年,正是他意氣風發,信心與規模爆棚之時。那一年8月,黃紅雲牽涉徐翔案辭去金科董事長,三個月後,融創強勢進入金科股份,斥資40億元通過子公司聚金物業認購金科9.07億股股份,佔股份總額16.96%,成為金科的第二大股東。

之後孫宏斌不斷增持並稱不排除成為金科第一大股東的可能,黃紅雲隔空喊話絕不放棄金科的控制權並佈下防線,雙方交鋒最激烈之時,融創中國持股29.35%,而金科董事長及其家族持股為29.98%,十分接近。

同為企業的創始人,孫宏斌還是太不瞭解中國企業家的韌性了。黃紅雲曾公開表示,金科就是他的生命。孫宏斌總想乘人之危,但屢屢碰壁,五年前佳兆業落難孫宏斌大搖大擺進場最後黯然退出,在金科的控制權上,和黃紅雲纏鬥了四年,結局沒有改寫。

沒有到不得不退出的時候,孫宏斌不會輕易放手。但現在,黃紅雲逐漸走出了陰影,孫宏斌又正是缺錢的時候,無論哪一條都註定孫宏斌這場仗註定是敗仗。

在房企普遍控負債的情況下,2019年,融創的淨負債率不降反升,由2018年的149%上升至2019年的172%,手上的現金甚至無法覆蓋短債,2019年融創短期借貸1357億元,期末現金為1257.3億元,僅相當於短期借貸的93%。

雙面夾擊,老孫不得不退。

4月15日,金科管理層在回應融創減持時說,金科董事長蔣思海對融創表達了理解,稱融創中國與金科是同行,也有很多值得金科學習的地方。

蔣思海還不忘暗暗diss一下融創,他說融創中國作為股東,在某一個階段對公司正常生產經營,以及預案表決給公司帶來了不利的影響,特別是金融機構和監管機構對此比較擔心。

不知道說這句話的蔣董事長,良心會不會痛。都是股權爭奪,萬科能夠對寶能說這句話,金科你又何德何能?要知道,黃紅雲從來不是善茬,從企業管理方面來看,金科距離現代化的企業管理,還有十萬八千里路要走。

何況孫宏斌雖莽撞大膽,但他是正直之人,敢怒敢言,而黃紅雲儘管已經退居幕後,但他從來無視規則,將上市公司當做是個人的私有財產,藐視中小股東的權益,請問黃紅雲,這幾年問詢函收到手軟的感覺你忘了嗎?

2019年7月8日,金科全資子公司重慶金科以11倍溢價收購星坤地產全部股權。持有星坤地產51%股權的中科建設實際控制人是黃一峰,即黃紅雲的弟弟。持有星坤地產股權的另一方,重慶潤凱則是由諶俊宇持股51%的公司,諶俊宇曾任金科地產總裁。

將股東的錢高溢價倒騰至胞弟口袋,老孫家吆喝一聲怎麼了?

換個角度看,這是一出富公子苦苦追求而不得,轉頭嫁給前夫的另類奪權故事。

金科與紅星美凱龍曖昧已久,雙方眉來眼去時,金科還是個尚未出道的窮小子。早在2006年,金科便攜手紅星美凱龍推出規模達12萬平方米的重慶紅星美凱龍世博家居廣場。這件事至今仍記載在金科官網的發展歷程上,金科將其認為是開啟多元化戰略之門的標記。

2007年9月,美國加納基金、紅星美凱龍以及另外一家基金敲定了入股金科集團。直到2011年金科重組上市,紅星美凱龍以持股4.55%位列金科十大股東之一。這個持股比例一直持續3年,直至2014年紅星美凱龍退出十大股東行列。

通過接盤老孫的股份,前夫紅星美凱龍又迴歸了。弔詭的是,在接盤的前一週,紅星美凱龍將持有的一家子公司轉讓給金科。

紅星美凱龍賣項目給金科,又花重金買入金科股份,你說妙不妙?

4月7日,紅星美凱龍將其全資持有的上海暄烜企業管理諮詢有限公司轉讓給重慶鼎慶坤商業管理有限公司(金科全資子公司)。這個曾經由紅星美凱龍集團董事長車建新公開站臺的項目,就這樣易主了。此前,車建新曾表示,之所以選擇入駐這裡,是因為看重昆明未來的消費發展以及南移戰略對南市區的影響。

轉讓重要資產,無非就是缺錢。事實上,疫情重擊商業地產領域,領頭羊紅星美凱龍的日子並不好過。年報數據顯示,2019年末紅星美凱龍股份貨幣資金近72.3億元,短期借款與一年期有息負債合計121.14億元,現金短債缺口大。

手頭緊的情況下,重金下聘金科,紅星美凱龍此舉意欲何為?


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