45型驅逐艦
自從第一次工業革命以後，英國就逐漸建立起了遍及世界六大洲的“日不落帝國”，除了依靠著超群的工業實力，還依靠著一支強大的海軍。英國皇家海軍曾經是大英帝國的驕傲，長期佔據著世界海軍頭把交椅的位置，直到第二次世界大戰，這個地位才逐漸被美國海軍所取代。現如今，大英帝國早已不復當年，但是依然保持著世界海軍強國的地位，擁有著一批戰力強勁的艦船，其中水面戰艦首推45型驅逐艦。
45型驅逐艦誕生記
作為英國皇家海軍的新銳主力戰艦，45型驅逐艦的誕生經歷了一個漫長的週期。上世紀80年代，皇家海軍已經開始規劃用來取代42型驅逐艦的新一代主力防空戰艦，43型驅逐艦計劃應運而生。全艦針對42型驅逐艦的防空弱點進行了大幅度優化，配備“海狼”和“海標槍”防空導彈系統，每艘43型驅逐艦防空火力相當於2艘22型護衛艦和2艘42型驅逐艦之和，43型驅逐艦是當時皇家海軍進入導彈時代設計的最強驅逐艦，因而造價不菲，相當於42型驅逐艦的5倍。
因此，1981年43型驅逐艦連同配套的“海標槍”防空導彈被撒切爾夫人政府取消，英國下一代驅逐艦計劃暫時落空。
42型驅逐艦
國內自主發展驅逐艦受阻後，英國於是尋求國際合作，1987年，美國、英國、法國、德國、意大利、荷蘭、西班牙、加拿大展開了一項新一代北約通用中型防空艦艇合作開發計劃——北約90年代護衛艦替代計劃（NFR-90），總需求數高達50艘。但是，由於該項目參與國太多，各國的需求和實力不一，加之缺乏一個有效的領導者，項目在諸多關鍵方面無法達成共識。1988年9月，英國率先宣佈退出NFR-90計劃。
此後，英國並沒有放棄國際合作，1991年，英國與法國合作展開未來護衛艦計劃（Anglo-French Future Frigate,AAAF）。1992年底，意大利加入進來，AAAF項目就改稱為“下一代共同護衛艦”（Common Next Generation Frigate, CNGF），計劃名稱為地平線（Horizon）護衛艦。CNGF計劃裝備英國、法國與意大利合作發展的基本型防空導彈系統（Principle Anti-Air Missile System ,PAAMS）。
但是CNGF計劃再度碰到各國需求不一的老問題，在基本設計、噸位、推進系統、關鍵與次要裝備等方面均有分歧，其中對於使用何種防空雷達與作戰系統的爭執最為嚴重。最後，英國決定另起爐灶，於1999年4月退出了CNGF。與此同時，法意兩國的合作得以繼續下去，最終研發出了頭上頂個球的地平線級驅逐艦。
地平線級驅逐艦“福爾班”號（D620）
在與法意兩國的合作項目中，英國收穫了新型驅逐艦的基本構型，在此基礎上推出了符合自身需求的45型驅逐艦。45型驅逐艦項目成立於2000年7月11日，由英國宇航電子系統（BAE Systems Electronics ）負責驅逐艦的設計與研發，原計劃建造12艘，後由於成本等原因減至6艘，截止2013年12月30日已全部實現服役。
45型驅逐艦是自上世紀80年代之後，英國皇家海軍成功發展的唯一一級驅逐艦，本級艦集合了英國乃至歐洲的先進技術，被譽為“歐洲第一艦”。
45型驅逐艦艦長、舷寬、吃水分別為152.4米、21.2米、5.7米，原計劃滿載排水量達到8000噸，接近早期的阿利伯克級，後由於成本考慮，被壓縮到了7350噸，但這也是英國乃至歐洲現役最大的水面戰艦了。
45型驅逐艦“飛龍”號
歐洲版宙斯盾配備強大的雷達系統
在電子設備方面，45型搭載了PAAMS防空導彈系統，這是歐洲眾多新型戰艦的標準配置。PAAMS的雷達系統因使用國不同而異，但是都配備由法國研發的垂直髮射的紫菀防空導彈。在PAAMS防空導彈系統，英國選擇了由BAE旗下英國航太防衛公司（BADS）研發的桑普森（Sampson）主動式多功能相控陣雷達（Multi-function Electroically Scanned Adaptive Radar，MESAR的艦載衍生型）。
湯普森雷達的探測距離達到了400千米，能跟蹤1000個空中目標，在很多方面比肩甚至超越美國宙斯盾艦艇使用的SPY-1D，是世界最先進的相控陣雷達之一。高端的配置導致湯普森雷達造價高昂，成為45級建造成本高企的主要原因之一。
與此同時，45型還裝備了與地平線級同款的S-1850M 3D旋轉式對空搜索雷達，作為桑普森的輔助雷達，安裝於艦體的後桅杆上，負責遠程對空搜索與平面監視。
45型驅逐艦“鄧肯”號
全球首創整合電力推進系統
在動力方面，45型開創性地使用了整合電力推進技術（Full Electric Propulsion,FEP，美國稱之為Integrated Power Systems,IPS），開啟了水面艦船動力的大變革。世界艦船動力系統在早期使用的是蒸汽輪機，後來柴油輪機和燃氣輪機佔據了主導地位，現如今電力推進技術正在走向成熟，其所展現出的優勢已經被一些海軍強國認可並加以應用，45型就是第一個吃螃蟹的艦。
45型的FEP系統包含2臺革命性的WR-21中段冷卻再加熱（Intercolled Recuperated，IRC）燃氣渦輪機組（合計功率為43MW，57600馬力），每臺燃氣渦輪機組分別驅動一個21MW的交流主發電機，然後分別由兩臺單機20MW（27000馬力）的Converteam推進電機直接驅動螺旋槳推進器。此外，還配備兩臺2MW級柴油輔助發電機組。
在高速航行時，燃氣渦輪帶動的主發電機自然將主要功率都用於推進電機，而輔助的柴油發電機則可在低速作業時提供推進以及船艦本身輔助系統所需的電力，使燃氣渦輪得以停機以節省油耗。
45型驅逐艦“勇敢”號
相較於傳統的推進系統，整合電力推進系統給艦船的性能帶來了多方面的改善。由於省去了減速齒輪箱，整合電力推進系統使得艦船的航行更加安靜，有利於提升隱身水平。同時，由於不再分別設置推進動力和發電設備，使得空間利用更集約、能源使用更高效。隨著武器設備、電子設備等不斷更新換代，對於電力的需求在與日俱增，這就要求艦載電力系統不斷增加裝機容量，整合電力推進系統的出現正好迎合了這一需求。如此看來，45型驅逐艦採用整合電力推進系統是大勢所趨，具有開創性意義。
歐洲的“全能武士”
在武器系統方面，45型驅逐艦在防空、反艦、反潛等方面進行了較為均衡的配置，是名副其實“全能武士”。防空方面，45型在主炮後面6組8聯裝Sylver A-50垂直髮射系統，皇家海軍則將這套系統稱為“海毒蛇”（Sea Viper）。Sylver A-50垂直髮射器可裝填歐洲自主研發的紫苑-15短程防空導彈和紫苑-30中程防空導彈，此二者的功能分別類似於美國的ESSM“海麻雀”和標準-2，具備較為強大的區域防空能力。在近程防空上，45型配備了2座“密集陣”近防武器系統，分置於艦體中部兩側。
45型A50垂直髮射系統
反艦方面，45型配備了2座4聯裝“魚叉”反艦導彈，這是西方主力水面戰艦的標準配置。現如今，“魚叉”反艦導彈已經算不上一流的反艦導彈，但其成熟的技術使其具有較高的穩定性和可靠性，依然具備較強的反艦實力。
45型“不屈”號
反潛方面，45型在兩舷艙門內配備2組Cray Marine 324毫米2聯裝固定式魚雷發射器，可能使用“黃鯛魚”（Stingray）輕型反潛魚雷，該型魚雷採用電力推進，主/被動聲納尋標器導引，射程11千米（45節），最大攻擊深度750米，彈頭重35千克，能有效應對艦艇的近程反潛。除此之外，本級艦並未配備垂直髮射反潛火箭，表明反潛能力並非本級艦著重建設的性能。
艦載直升機方面，45型擁有較為寬大的機庫，可以容納2架Lynx HMA.8“超級大山貓”直升機或HM-1 Merlin(EH-101)反潛直升機。“超級大山貓”具備不錯的飛行性能，只是1.36噸多的外部掛載（“超級大山貓”300型）偏小，EH-101可以很好地解決這個問題（最大有效載重5.52噸），能掛載數量可觀的反艦和反潛武器，構建本艦外層的反艦和反潛火力網。
在其他方面，45型採用模塊化建造方式，主承包商製造艦體與次承包商製造次系統在同時進行，艦體完成後，各次系統就直接送到造船廠進行總裝。由於採用模塊化建造，不僅減少了建造時間與成本，未來進行維修、改良也十分便利。由於自動化程度的提升以及採用可大幅減少人力需求的IPS推進系統，作為歐洲現役最大型水面戰艦，45型僅編制官兵190名（其中軍官佔22名），此外還可額外搭載45至60名武裝或非武裝人員，執行兩棲特種作戰任務或救災等非軍事任務。
總而言之，45型是一型具有開創意義的先進驅逐艦。45型驅逐艦在電子系統上不惜成本，配備了歐洲首屈一指的雷達系統，其性能達到了世界一流水平。45型在火力上進行了較為全面地配置，具備一流的防空和反艦能力，也配備了比較可觀的反潛火力，是一型比較全能的驅逐艦。在推進系統上，45級開創性地使用了整合電力推進，將引領世界艦船動力系統的變革。就總體技術水平而言，45型屬於歐洲最強、世界一流的驅逐艦。
正是這樣一型集合眾多先進技術的驅逐艦，目前遇到了不小的麻煩，由於整合電力推進技術尚且沒有完全成熟，導致故障頻出，現役6艘45型驅逐艦已全部轉入維護狀態，何時復出尚未可知。但是，並不能就這樣否定這型驅逐艦，新技術的應用總會伴隨各種問題，過了這個成熟的過程，其展現出來的優勢是傳統動力所不可比擬的。
所以，評價45型驅逐艦不能停留在其遇到的問題上，需要放在更長的時間裡去看待其對世界艦船技術所做的貢獻。
作者：大白高國
本文為作者原創，如需轉載，請註明出處與作者
