在最近幾年的時間，國內的汽車市場發生了根本性的變化，越來越多的消費者在選車的時候更偏向SUV車型，而通過走訪調查發現，這一部分消費者都認為SUV的外觀比轎車霸氣，更高的離地間距能夠適應各種不同的路況，最關鍵部分車型還提供了7座供消費者選擇。就在最近，一位家住杭州的車友告訴筆者，自己花22.6萬提了途觀L，半年後再
提紅旗HS5，車主：差距一目瞭然！這兩款車SUV究竟有何
差別呢?來聽聽車主怎麼說。
車主表示，自己在半年前提了一輛大眾途觀L，到目前為止開了差不多三萬公里，大部分的路況都是高速為主，最不滿意的就是地方就是中控臺的設計和懸掛的調教，在高速公路上長時間行駛會覺得很不舒服。至於為何當初會選擇一輛途觀L的低配車型?其實就是衝著經銷商給出的優惠去的，加上一些必要的花費後，落地價為22.6萬，也算性價比挺高的。如今，自己的事業也逐漸走進正規，便打算把途觀L賣掉，換一輛檔次感更高的SUV。
自己把途觀L賣了以後，與家裡人商量購車預算的問題，最終確定預算在26萬以內。儘管這個預算範圍也能夠買到漢蘭達，但是受到上一輛車的影響，這次選車不能再追求性價比，而是要更加註重配置和舒適性，通過對這個價位的車型進行反覆試駕對比，最終確定了選擇紅旗HS5。車主表示：說實話，自己對於紅旗並沒有太大的好感，因為紅旗HS7、紅旗H7給自己的印象都過於老氣，不符合自己現在的年紀和審美標準。
慶幸的就是，定位更加低端的紅旗HS5的外觀卻沒有過於老氣，反而緊跟時下的潮流發展，兼顧時尚和潮流，該硬朗就硬朗，該園潤就圓潤，可以說是一眼就相中了。在訂車之前，自己就前往紅旗4S店試駕了五次，其中一次銷售還自費帶我上高速公路體驗了，隔音效果和懸掛調校都比途觀L優秀太多了。至於動力方面，自己在高速公路上把各種駕駛模式都試了一遍，整體的動力感覺都不算弱，並且在剎車也讓人足夠的信心。
經過反覆研究以後，最終訂了2019款2.0T智聯旗享四驅版，加上必要的花費以後，落地價為24.2萬。這個落地價格與途觀L相比並沒有太大的出入，但是卻多了非常多高科技的配置，這也許就是選擇國產車的一大優勢，難怪車主花22.6萬提了途觀L，半年後再提紅旗HS5，會忍不住表示差距一目瞭然！筆者認為，我們不應該對國產車產生偏見，其實國產車在造車技術上已經有了很大的進步，我們應該用行動去支持它們。
