4月23日，中鐵十一局建設工人在廣州地鐵18號線橫番六號盾構井下工地施工，這條兩軌三孔隧道深達40多米。目前已全線復工復產的廣州地鐵18號線建設進展順利。這條線路連接廣州市中心城區與南沙自貿區，設計最高時速160公里，是目前國內在建的時速最快地鐵項目。新華社記者 劉大偉 攝
4月23日拍攝的廣州地鐵18號線番禺廣場站施工現場，該站是一座長達500米的超大型地鐵車站（無人機照片）。目前已全線復工復產的廣州地鐵18號線建設進展順利。這條線路連接廣州市中心城區與南沙自貿區，設計最高時速160公里，是目前國內在建的時速最快地鐵項目。新華社記者 劉大偉 攝
4月23日，中鐵十一局建設工人在廣州地鐵18號線橫番六號盾構井下工地施工，這條兩軌三孔隧道深達40多米。目前已全線復工復產的廣州地鐵18號線建設進展順利。這條線路連接廣州市中心城區與南沙自貿區，設計最高時速160公里，是目前國內在建的時速最快地鐵項目。新華社記者 劉大偉 攝
來源： 新華網
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