車市本身處在寒冬期，大家買車慾望不是很強，疫情影響更是雪上加霜，市場的蕭條也進一步加劇車企的危機意識以及競爭意識，為了賣車各大車企也是絞盡腦汁，各顯神通，隨著疫情逐漸好轉，汽車行業也逐漸開始恢復常態，在剛剛過去的3月份各大國產車的也紛紛交出答卷，等銷量榜單一出爐，一看，其中還是有著不少令人意外的看點。
先來看吉利的銷量，一直以來吉利都是國內汽車銷量的黑馬，不過隨著車市寒冬，吉利的銷量一直就不見起色，3月份吉利的表現與去年同期相比，也不是很出色，同比下滑了41%，只賣出了73021臺車子，國產車中區居第二。具體到車型，表現最好的依然是博越，一共賣了15096臺，此外帝豪的表現也不錯，其餘車型就伐善可陳，這個糟糕的表現主要還是疫情的影響，如今吉利也準備發動車海戰術，銷量未來應該會有所起色。
前面提及一哥吉利的銷量已經區居第二，那超越吉利排在第一的是誰呢？顯然不是長城，不過長城的表現也很不錯，3月份海內外一種賣了60048臺車，國內銷量穩定的同時，海外銷量還在上升，給人一種很穩的感覺。長城銷量最好的車型依然是哈弗H6，一共賣了20319臺，M6以及F7的表現亦頗為可觀，加上魏派的高端形象已經樹立起來，長遠看來長城的潛力還是很大的。
排名在第一的就是長安汽車，在被吉利超越前，長安以往也是國產一哥，如今逆風開車，長安又一腳油門甩開吉利，不得不令人感到驚訝，因為此前長安的銷量下滑還是很嚴重的，還在及時調整策略後，長安終於翻身了，三月份一共賣出113821臺車，CS系列、逸動系列銷量都很出色，長安的出色表現，一部分歸功於出色的技術，一部分也要歸功於其瘋狂的車海戰術。
正所謂皇帝輪流做，長安憑實力再次奪得銷量冠軍，不只是自我實力的證明，也說明激烈競爭下車市的不穩定，暫時銷量第一不意味著就能持久保持第一。而且最近車市格局也是大變天，像特斯拉入局，東風雷諾宣佈退出，力帆、觀致、眾泰等品牌已經被擠到市場邊緣，三巨頭長安、吉利以及長城目前表現雖然不錯，但是也不可能很安逸。
