對有車一族來說，油價通常有意無意觸動大家的神經。從近期國際油價遭遇連環殺到油價重回5元時代，再到今天（31日）新一輪油價調整日公佈"不調了"，意料之外也是情理之中，畢竟已是"地板價"。
誠然，目前國內成品油的價格已是2013年推出新定價機制以來的新低，全國油價迴歸"5元時代"，能幫車主省下不少油錢是必然，比如現在加滿一箱油（50升）可足足省出40元。
但是，如果靜下心來看，油價升降實屬常事，目前受疫情影響會下跌，當全球疫情好轉後或許也會上漲。所以，油價漲跌不由我，選對一輛真省油的車倒是自己可控。
汽車油耗這件事也該聊聊了，不妨以吉利博瑞為例來分析一下。作為吉利全面開啟新能源時代的首款旗艦車型，博瑞其中一款BSG高性能動力車型，搭載1.5TD+7DCT動力組合，具有五大節油功能、四大節油技術，能為車主帶來更低油耗。
累計減重127kg 輕量化車身更省油
眾所周知，車身重量與油耗有著密切相聯的關係，對於兩者的關聯，美國安阿伯市汽車研究中心的執行Jay Baron如是說："一般的經驗法則是在額定載重範圍內，每增加10%汽車重量，會使車輛燃油消耗量提高6%到7%。"也就是說，一臺汽車每減重100千克，油耗每百公里可降低約0.7升，可以看出，車身的輕量化對於降低油耗有著非常顯著的效果。
所謂汽車輕量化，並不是一味的減重，而是要在滿足汽車結構強度、剛度、振動噪聲、被動安全性和耐久性條件下進行戰略性的減重。為了切實達到輕量化的目的，博瑞BSG高性能動力車型從根本上著手，首先，通過有效降低動力總成在整車中所佔的重量比例，為車架減負，降低能耗。同時，車身採用輕量化的熱成型材料，底盤大量使用鋁合金件，內外飾使用高強度不等厚工程塑料等等，最終與博瑞1.8TD+6AT領航版相比，博瑞BSG高性能動力車型累計減重127千克，約等於2個成年人的體重，相當於每百公里油耗降低0.9升，令人歎為觀止。
五大節油功能 最高節油15%
與油耗最休慼相關的是動力系統，在這方面，博瑞高性能動力車型的表現尤為出色。博瑞BSG高性能動力車型搭載了由吉利自主研發的48V BSG高性能動力系統，該系統採用BSG混動技術，由BSG電機與發動機直接連接，通過48V電機快速啟動發動機，並調節發動機轉速至最經濟的轉速區間，確保發動機的效率和BSG電機的發電效率最大化，達到降低燃油消耗的目的。
特別值得一提的是，48V BSG高性能動力系統具有智能啟停、動力輔助、智能發電、智能航行、能量回收五大節油功能，覆蓋了從起步到加速，再到勻速行駛、減速、剎車的行駛全過程。五大節油功能協同作用，帶來高達15%的節油率，使得整車油耗僅為5.8L，節油楷模，博瑞當之無愧。
四大節油技術 全面提升燃油經濟性
發動機是汽車的心臟，是動力輸出的關鍵，其與油耗的關係最為直接。作為吉利3.0時代產品的核心動力，博瑞BSG高性能動力車型搭載的1.5TD渦輪直噴增壓發動機由沃爾沃與吉利聯合研發，它擁有200Bar高壓中置直噴系統、DVVT中空組合式凸輪、二級可變排量機油泵、氣道優化帶MASK結構四大節油技術，該技術的運用使得博瑞的節油率達到業界領先水平，是真正的節油高手！
影響油價起伏的因素有很多，漲跌也不由我們說了算。換一種思維，如果選一輛真正省油的座駕，或許就不會因為油價幾何而影響心情，可以靜觀其變了。
