當我們聯繫到馬強順的時候，他正在西藏回甘肅的路上，據悉，這是他三個月以來第二次出門拉貨，上次還是二月份的時候，拉了一車綠通前往雲南。這是第一次他們一行四輛車一起“征服”西藏。
馬強順和朋友們準備出發西藏
從創業建廠到開卡車，註定與卡車結緣
在採訪中我們瞭解到，馬強順是三一重卡第一批英雄版用戶，其實在買車之前，馬強順一直是自己創業，開了一家石料廠，但是經營幾年之後，因為環保政策的原因，石料廠關門了。於是馬強順又幹起了老本行—開卡車，但是他卻迷茫了。這麼多品牌，詢問了好幾個廠家，都覺得太貴了，超出了自己原本的預算。2018年初，一個偶然的機會在網上看到三一重卡首批“英雄版”要上市了，於是便開始尋找關於三一重卡的資訊。
在唐古拉山時拍的照片
18年春節以後，馬強順就開始在網上諮詢三一重卡的信息，通過網站上了解到英雄版標配濰柴發動機、法士特變速箱、漢德車橋，還有1.2米大臥鋪時，馬強順動心了。撥打電話諮詢價格後，就更加決定就買這款車了。據馬強順說，客服經理很友善，不會操作APP的時候一直在很耐心的教他，而且在搶購之前一直有聯繫自己，發給自己車輛信息和搶購注意事項。
在青藏高原很長的堵車隊伍
2018年3月31日，馬強順成功訂購到了一輛“英雄版”，7月11日和自己的弟弟一起來到長沙產業園提車。時隔20個月，現在車子已經跑了13萬公里了。“春天拉拉樹苗，夏天跑跑綠通，冬天就往南方跑，水果蔬菜、鋼材我都拉。”馬強順說道。
而這款車也讓馬強順的生活重新如意起來，他這樣講道：“其實在提到車13個月車頭就已經回本了，現在跑車也不是很累，有貨源就拉，甘肅青海、雲貴川、湖南、福建、還偶爾去西藏，在路上也能見識到不同的風景。”說到這裡，馬強順表示很幸運當時選擇了三一重卡。
路邊還有積雪的高原公路
英雄、超亮，一起征服西藏
馬強順買了英雄版之後，一直在強烈推薦身邊的朋友購買三一重卡的車輛。今年2月1日，超亮版460上市，讓馬強順的朋友們激動了起來，經過不斷的諮詢和等待，終於成功提到了三輛超亮版。2020年4月19日，他的英雄版和3輛全新車超亮版460一起去西藏，加上車隊其他的車輛，一共拉了三百噸土豆。
與當地人一起卸貨的照片
在出發之前，馬強順就做好了充足的準備，取暖的被子，做飯的工具，還有蔬菜、麵條、雞蛋等等食材，把車內的迷你冰箱塞的滿滿當當。其實這次出車也是託朋友尋找的，因為疫情的原因三個月沒有出車了，兄弟們想要活動活動筋骨，於是一個車隊，同時前往西藏和新疆兩個地方。
當地人一起卸貨，搬運土豆
但還是沒能一路暢通到目的地，在唐古拉山的時候，因積雪的原因堵車了。這一堵就堵了三十多個小時，全程堵了四十公里。零下二十多度的天氣，好在馬強順的車隊有準備，加上車上的駐車暖風，在車上過夜也很暖和，因為空間大，甚至還能幾個人同時在車內取暖，餓了還能從車上拿食材做飯，完全不需要擔心食宿的問題。
歷時十二天，終於從西藏開始返程回到甘肅，原本只要五天就能達到目的地，但是這次卻整整堵了兩天車，所幸的是這次回程沒有空返。“這次去西藏，冷天寒地的，其實單獨誰也不想去，但疫情期間在家呆太久了，剛好三臺超亮版新車上好牌照。一起的夥伴就有人說新車第一次就想去一趟西藏順便試試車輛的性能，但是一起的老鐵單獨都不想去。都說要麼不去，要麼幾臺新車一起去。聽到這句話後我們團隊裡面的一個大哥開始在網上找貨。剛好就有貨主發佈了300百噸土豆，去西藏的。貨主正瞅著這麼多的貨不可能一次性發過去。當貨主聽到我們一起有7臺車，而且全部都能去的時候貨主果斷把貨給我們了。”說到這裡的時候能感覺到馬強順非常的激動。
卸完貨之後的休息
從一開始自己修車、開修理廠，再到開砂石料廠，再到開卡車，到現在成立了自己的汽車服務公司，計劃後期還要加盟三一重卡的服務站，服務更多的三一重卡用戶。這其中的經歷我們能夠看到或感受的僅僅是很少一部分，而這也是很多卡車人的狀態。縱有千般困苦，終究樂觀前行，馬強順是這樣，所有的卡車人更是這樣，向所有奮鬥不息的卡車人致敬。
