這四臺車已經算是目前國內市場15萬以內你能夠買到的運動緊湊型車的標杆了，其中最出眾的算是思域和昂克賽拉了。思域作為車友口中的神車，擁有秒天秒地的百公里加速，在眾多車型中獨樹一幟，可是這些神話很快就被上汽的名爵6給打破了，確實在這四款車中，名爵6加速能力是當之無愧的第一。接下來，爺們兒就來跟大家說說這四款車。
東風本田—思域
車款：2016款 220TURBO CVT豪華版
車身尺寸：4649*1800*1416
車身軸距：2700mm
發動機：1.5T
變速箱：CVT無級變速
前懸架：麥弗遜式獨立懸架
後懸架：多連桿獨立懸架
最低價：12.79萬
爺們兒說車：思域進入國內的時間也算是比較久了，當人們還沉浸在紅頭機的時代，思域又換代了，隨著十代思域的誕生，車友們心裡那種衝動慾望又出來了，畢竟思域的typeR版本在歐洲可是出了名的，十代思域一出來，加速在同級別車裡算是名列前茅，暴力的發動機，加上cvt變速箱的平順和獨立懸架底盤的調教，幾乎讓你無可挑剔。
長安馬自達3—昂克賽拉
車款：2017款 三廂 2.0L 自動尊貴型
車身尺寸：4582*1795*1458
車身軸距：2700mm
發動機：2.0L
變速箱：6檔手自一體
前懸架：麥弗遜式獨立懸架
後懸架：多連桿獨立懸架
最低價：13.19萬
爺們兒說車：昂克賽拉的前身就是馬自達3，作為全新的一款車，這一代的昂克賽拉外觀是馬自達新一代的“魂動”理念設計，底盤、發動機、變速箱則是採用馬自達新一代的創馳藍天技術，剛上市，馬自達瞬間通過驚豔的設計俘虜了一大批消費者，堅持運動理念，採用同級別少有的後獨立懸架，整套底盤與變速箱以及發動機的配合，渾然天成，高壓縮比的發動機，整體的省油性能大幅提升。
長安福特—新福克斯
車款：2018款 三廂 EcoBoost 180 自動旗艦型
車身尺寸：4534*1823*1483
車身軸距：2648mm
發動機：1.5T
變速箱：6檔手自一體
前懸架：麥弗遜式獨立懸架
後懸架：多連桿獨立懸架
最低價：13.78萬
爺們兒說車：這一代的福克斯從2012年上市已經6年多了，就目前市面上的福克斯來說，優惠幅度大，還是很值得入手的，頂配版本採用的1.5T的181馬力發動機，說實話，動力綽綽有餘，這個參數已經接近大眾的1.8T了，採用自家的6AT，平順性不用多慮，設計上也就那樣吧，畢竟也是幾年前的設計，整體的運動性能不減當年，只是生命末期的產品，顧慮的也多了，可以等新款上市。
上汽集團—名爵6
車款：2017款 20T 自動Trophy超級運動互聯網版
車身尺寸：4695*1848*1462
車身軸距：2715mm
發動機：1.5T
變速箱：7檔雙離合
前懸架：麥弗遜式獨立懸架
後懸架：多連桿獨立懸架
最低價：14.08萬
爺們兒說車：新款名爵6是上汽今年重磅上市的車型，上一代的名爵6有個很浮誇的大屁股，掀背的設計，這是一個大亮點，這一代的名爵6，依然保留了下來，發動機也從老款的1.8T換成了現在169馬力的1.5T發動機。而且新一代的設計也是非常的驚豔，星輝式中網，還自帶小鴨尾。還有一款手動擋的性能版，目前還沒上市，1.5T的發動機調教出了190馬力，300牛米的數據，不得不說，這款名爵6的實力不可小覷，等上市後爺們兒會跟大家詳談。
爺們兒總結：這四款車，唯獨福克斯是一款老車，沒有驚豔的設計，且油耗較高，但是功底並不弱。剩下的三款，思域底盤單薄，隔音性能差，昂克賽拉各方面綜合性能比較平衡，但是後排乘坐空間小，舒適性差。名爵雖然各方面都好，爺們兒也認為它是最值得入手的一款車，唯獨品牌是否被大家所認可接受，這個需要考慮，這幾款車你喜歡哪款呢，歡迎大家下方留言討論！
