要點：
• 由於人們日益擔心需求復甦的前景，國際油價近期持續下跌。
• 希利表示：“如果他們對紐約實施新的限制，那將令市場意外並使價格崩潰”。
• 芬隆表示：“為了使市場保持某種價格平衡，精煉油庫存下降是一件好事。如果他們現在繼續出產此類成品，那對市場將是壓倒性的”。
據彭博社(Bloomberg)報道， 由於人們日益擔心需求復甦的前景，國際油價近期持續下跌。
紐約的新冠肺炎(Covid-19)陽性檢出率數月來首次超過3%，預計將採取更多的限制措施。
位於紐約的LPS Futures場外能源交易負責人邁克爾·希利表示：“如果他們對紐約地區實施新的限制，那將令市場有些意外並使價格崩潰。”
與此同時，在市場上具有很大影響力的四大獨立石油貿易商 - - 維多(Vitol)、摩科瑞(Mercuria)、貢渥(Gunvor)、托克(Trafigura) - - 認為是由需求需要18個月或更長時間才能出現有意義的回升。
而頂級能源對沖基金經理安杜蘭德(Pierre Andurand)認為石油需求峰值將提前至2026年到來，超級石油巨頭道達爾(Total)表示，需求增長將在2030年左右結束。
WTI油價自6月以來首次接近突破關鍵技術水平 _By Bloomberg
除了對需求回升的前景感到擔憂外，市場還擔心OPEC+減產協議的履約情況。俄羅斯(Russia)可能會超過協議規定的生產配額。
同時，美國石油協會(American Petroleum Institute, API)報告還顯示精煉油庫存有所下降，但庫欣原油和汽油庫存卻有所增加。
GF International的湯姆·芬隆表示：“為了使市場保持某種價格平衡，精煉油庫存下降是一件好事。如果他們現在繼續出產此類成品，那對市場將是壓倒性的。”
由於燃料消耗的不均衡的復甦，煉油廠被迫採取平衡行動。在印度(India)，由於煉油廠產能利用率處於很低水平，加工商正進口汽油來滿足需求，而在美國(America)，煉油廠已主動下調開工率以應對柴油的供應過剩。
裂解價差(Crack Spreads)也恢復的下跌趨勢，目前已降至10美元以下，這是2010年以來的最低水平。
CFRA Research的能源股票分析師格利克曼·斯圖爾特說：“對於煉油廠而言，這是非常困難的情況。煉油利潤率低，產能利用率低，這種情況下，將需要更長的時間才能恢復產成品的均衡。”原油頻道 >>
本文為市場矩陣網原創編譯內容，謝絕轉載！
原文網址：http://marketmatrix.net
