高鐵新城一直都是相城區最受關注的板塊，蘇州樓市裡有那麼一句話，
如果房子一定要買在相城區的話，那麼肯定優先買在高鐵新城。
可惜在蘇州樓市無比熱鬧的2019，高鐵新城雖不至於沒有新房可售，卻相對於其他板塊來說顯得有點不溫不火，這是為什麼呢？
因為在售的2個新盤都有點“小尷尬”。
首先，作為高鐵新城板塊“聯合開發商”的新城集團2019掌門人出了個人事件，造成了非常惡劣的社會影響，以至於很多人對於新城能否“活下去”感到擔憂。
其次芯城匯的住宅雖然獨立開發，但整個項目體量太大，容積率太高，純高層建築，與商業中心混雜在一塊，居住體驗不佳，通常這種綜合體項目不是住宅客戶的首選。
所以項目也一直陸陸續續的在賣，但相對於其他樓盤不是太火。
好在經過大半年的時間，新城現在算是扛過了危機，項目的開發步入正軌，這對於整個高鐵新城來說都是利好。
另一個2019的新項目美的雲築倒是賣的出人意料的火。
之所以說是出人意料，不是說這個項目產品不好，或者性價比不高，實際上這個項目純就產品、裝修、板塊、配套、學校等因素來說都不差，還帶有現在非常流行的智能家裝概念。
但本公號一直不推薦這個項目，這是因為它有一個非常“致命”的大缺陷——與“火葬場”為鄰，真是一路之隔的那種鄰居。
小編是個純粹的唯物論者，對於項目的硬抗性方面容忍度還是蠻高的，比如說某個項目如果各方面條件都不錯，但是靠著墓地，小編也不會因為這點心理上的影響而貶低或者不推薦這個項目。典型的例子就是龍湖大境天成，小編一直以來都是大力推薦。
但火葬場真的不一樣，送喪的車輛整天在小區周邊路過，然後後面幾棟的業主推窗就能看到燒的冒出來的那種煙，請各位自行腦補畫面。
本公號給小夥伴推薦房子，一定是推薦那種真正的好房子，既要能夠長期住的下去，住的舒服，將來要置換時也不至於因為某個“硬抗性”而難以出手。
所以，這種連小編自己都無法接受的有硬抗性的項目本公號是從來不推薦的。
這就使得在熱鬧的2019，相城區最有潛力的高鐵新城板塊則顯得相對有點冷清。
好在2020，高鐵新城終於有3-4新項目將要陸續和大家見面了。從地塊位置上來看，都是非常不錯的好地段，值得期待。
這不，第一個新項目吳韻青秀售樓處一公開，小編就第一時間殺到現場，給大家帶來第一手的評估報告。
實話實話，在去看這個項目之前，小編心裡是帶有些許的負面看法的。
因為這個項目在前期項目公示時我們就曾關注過：
小區比較小，只有4棟樓，
其中還只有3棟是住宅，1棟寫字樓。
實話實話這2個因素在住宅項目裡都不是加分項，但在現場實地考察完之後，小編對於這個項目有了比較大的改觀，並伴隨著對於整個高鐵新城板塊的認識又提升了一步。
關於高鐵新城要多聊幾句，其實有很多地產大v都不看好蘇州的高鐵新城，比如國內地產頭部自媒體米宅的老大，對於蘇州高鐵新城的評價就是不推薦。
理由很簡單，國內80%的高鐵新城都沒有搞起來（把高鐵新城搞的很出色的好像一個沒有），所以蘇州的高鐵新城也一樣。
這未免有點牽強附會，閉門造車了，我非常懷疑他本人是否有親自來考察過蘇州的高鐵新城。即使不談相城區這幾年飛速的招商引資給區域發展打下了結實的基礎，也不談高鐵新城即將擴建成為國家級的交通樞紐。
就從宜居這一點出發，高鐵新城的趨勢也已經成型！
在出行方面，高鐵新城現在就有中環北線與軌交2號線，今年底之前北站高架路應該也會通車，2024年前7號線也會通到這裡。
這個板塊是實實在在的雙軌雙高架，出行的便利性方面只能用發達來形容。
通過中環北線這裡與園區的通勤時間可以控制在30分鐘左右。
通過高鐵站與上海的通勤時間也可以控制在40分鐘分鐘。
住在這裡1小時時間內可以同時到達上海、蘇州兩地經濟最發達的地區，是實實在在可以享受到長三角一體化紅利的板塊。
在生活配套方面，除去已經開業的圓融廣場，今年底之前吾悅廣場也將開業，板塊內的商業配套也逐漸成型。
在教育方面，這裡也可以說聚集了相城區最優質的教育資源。
公立學校有相城區最好的蘇大實驗學校
私立學校有南師大相城實驗學校和薈同學校，相城外國語學校其實距離高鐵新城也不遠，可以說相城區最好的公立、私立教育資源都在這裡了。
所以說無論是出行還是日常生活，蘇州的高鐵新城已經具備了日常居住的非常良好的基礎條件，使得即使以現在的情況來考察，也非常適合相城區的區域客戶、園區的客戶以及蘇州上海兩邊跑的雙城記客戶入手。
配合未來的規劃和發展，2萬8不到的板塊限價使得看的到的升值空間還是非常明確的（相城區唯一一二手倒掛的板塊就在這裡）
去年不推薦美的雲築還有個原因就是美的離地鐵和高架都還有一段距離，到地鐵的距離大約要1公里，這個距離放在上海來說，就是妥妥的地鐵房。
但以現在蘇州的標準來看，地鐵和你就沒啥關係——現在蘇州有大量的“真地鐵上蓋”項目，你要是離地鐵口距離超過500米，真不好意思說自己是地鐵房。
比如我們今天介紹的吳韻青秀，就基本把高鐵新城所有的“好處”都佔盡了。
項目位於2號線大灣站的南側地鐵口，真“地鐵上蓋”。
距離中環北線的入口車行時間3分鐘左右
項目北側是圓融，南側是年底即將開業的吾悅廣場
西面是南師大實驗學校，東面是蘇大實驗學校，北面不遠有薈同學校，南面不遠有相城外國語學校。
本來以為這種CBD中心居住環境比較一般，結果項目南北各有一個公園，出門就是，吃完飯除了能去吾悅廣場溜達外還能在這樣的城市生態公園裡散步。
宜居的“最後一環”也被打通了。
所以看完項目之後我發現，這真是一個各方面條件都相當不錯的好項目，非常適合事業還在上升期的打拼的剛改人群。
事實上項目也正是這麼定位的：
產品的面積段為105-139平，全部為生命週期最長為3房2廳2衛。
含有中央空調、地暖、新風三件套的精裝價格也不會超過板塊限價2萬8。
最低不到300萬即可擁有一套生活配套齊全、環境不錯、出行極為便利、可跨城通勤的、帶有不錯學區的精裝3房，這在上海是不可想象的。
如果是我在上海上班買不起上海房子又對蘇州有好感的話，那肯定毫不猶豫的選擇這個項目了。進可攻退可守。
不過項目比較小，只有3棟300來套住宅，既是優點也是缺點。
作為26-28層的高層住宅，不能指望戶型產品力有多出色，中規中矩實用即可，這一點吳韻青秀也算是做到了：
因為一共只有4棟2排房子，所以前後排的樓間距也是蠻大的，住在裡面也不會很壓抑。
總結陳詞：
作為2020高鐵新城的第一個項目，吳韻青秀還是非常值得期待的。它的區位非常優越，幾乎佔到了高鐵新城所有的“好處”，唯公立學區方面因為期房沒有劃分不好評判外幾無短板，產品定位清晰，最低總價僅300萬起，非常適合相城區域內、園區及蘇州上海兩邊跑的年輕剛改人群購買。
項目預計5月中旬左右開盤，目前已經開啟預約，有興趣的小夥伴不妨加小編微信私聊，去實地看一看這個項目是否想小編說的這麼好。
文源/無念地產觀
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