前段時間，新能源補貼新政雖然明確指出補貼期限將會延續2年，但30萬以上不予補貼的新政卻是說明，想要進一步推廣新能源車型的銷量，主要還得靠30萬以內的車型，補貼也應該集中在這個價格區間。可對於續航、性能這些，特斯拉的表現的確是很香，不過，如果真的只是糾結這部分的話，不花高價也同樣可以買到實力出眾的產品。
這是來自廣汽新能源的AION V，在近期，它公佈了預售價，僅為17萬起，而從設計來看，採用了家族化設計的它，雖然談不上非常的驚豔，但動感大氣的造型，放在17萬級的市場，也絕對可以算中上水準了。
不僅是外觀，其內飾也是採用瞭如今最為流行的貫穿式大屏設計，至於定位和尺寸，其4586/1920/1728mm的車身，2830mm的軸距，除了車長，寬度和軸距都達到了中型SUV的水準，因此它的空間和實用性也會比一般的緊湊型SUV更強。
而在大件部分，AION V搭載了一臺184馬力，350牛·米的電動機，雖然不是特別強悍的呈現，但相比同價位的燃油車已經相當出色了，至於電池方面，它將提供400km/530km/600km三種版本，其中後兩種版本在純電動車市場的表現也相當出色。此外，它還配備了廣汽新能源自主研發的集成5G+C-V2X車載智能通訊系統，搭載華為5G車載模組MH5000。
總的來說，從AION V的產品力來看，結合其17萬起的預售價，它是一款門檻不高，但產品力卻很香的車型，它雖然沒有特斯拉那麼暴躁的加速性能，但同樣出色的續航里程，以及相比同價位燃油車更加強悍的加速，如果電動車真是你的剛需，或者並不想花太多的錢買純電動車的話，它的確是一個很不錯的選擇。
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