前幾日，相信很多朋友都對長安UNI-T“察言觀色”的能力留下了深刻的印象，諸多智能科技配置加持後，宛如朋友一般親切。那麼，長安UNI-T的品控如何呢？今日（4月21日），首位先享計劃體驗官通過直播的形式，帶領消費者走進了長安UNI-T生產製造基地，一起來了解長安UNI-T背後的生產故事、技術難點和先進工藝。
圈哥瞭解到，長安汽車UNI-T生產基地於2018年5月正式投入運營，總投資25億元，佔地面積47.5萬平方米，設計產能26萬輛/年。該基地主要生產SUV、MPV等車型，採用了諸如全封閉高速雙臂機械生產線、全自動換模、扭矩控制系統等先進的工藝和設備，堪稱一座一流的現代化工廠。
衝壓車間：3分鐘可換模
一輛好車從衝壓開始，圈哥瞭解到，UNI-T生產製造基地的衝壓車間總建築面積25820㎡，有2條2400T雙臂全自動高速封閉式衝壓生產線，最高生產節拍達15（衝次數）/分鐘，車間年最大產能達700萬（衝次數），代表著當今國際最先進大型成套衝壓設備生產水平。
在直播中有兩點讓圈哥印象比較深刻，一是，材料非常厚道，以主持人手中的一塊小鋼板為例，其來源於國內寶鋼等實力企業，其強度達到了1500兆帕，諸如奔馳、寶馬等豪華品牌也運用該材料，在自主品牌中比較少見，且從一塊鋼板到一個汽車零部件不到10秒就能完成，效率非常高；其二是，擁有智能化系統生產線，其全自動換模系統，換模成功僅需要3分鐘，自動化線的生產效率及設備安全性非常高。
焊接車間：白車身精度達98.9%
圈哥瞭解到，焊接車間總佔地面積為42000㎡，主要由一條柔性化主線和一條剛性主線和車身儲運線構成，設計產能26萬輛/年，最大產能為39萬輛/年，其中，全自動化設備達336臺。
在直播中，關於自動化線機器人以及精度培育中心讓人覺得比較有意思。提到自動化線機器人，不得不提的就是庫卡機器人。而長安這個焊接車間擁有117臺德國庫卡機器人，100%實現零部件自動焊接與抓取，可快速實施各車型間的全柔性化切換。值得注意的是，有了庫卡機器人加持後，其重複定位精度在0.2毫米，相當於頭髮絲那麼細的一個偏差，基本上也可以忽略不計了。
為了保障白車身精度，長安汽車還專門設立了一個精度培育中心。該中心配備了高精度激光跟蹤儀、門蓋總成檢具、PCF綜合檢具及開口檢具等設備，可將整車焊接主拼過程中對零部件來料、工裝夾具測試、模具精度和過程控制進行100%無死角全過程監控，凡0.8-1.2mm公差範圍內問題得到100%全部規避，白車身精度監控較常規提升50%。也正是基於此，自投產以來，批量質量事故發生為“0”，截至目前白車身精度已攀升至98.9%。
總裝車間：一分鐘下線一臺車
作為長安汽車面積最大的車間，長安汽車UNI-T生產基地總裝車間總佔地91500㎡，主要由9條主線、6條分裝線、2條輔助輸送線、2條檢測線和2條淋雨線構成，設計產能26萬輛/年，最大產能為39萬輛/年。其中，該車間全智能、自動化設備達149臺，佔比達80%。
圈哥瞭解到，其總裝車間生產線設計節拍為65JPH，涵蓋了外觀檢查線、車門合裝工位、底盤線區域、輪胎分裝線區域、總裝車間物流區域等等。相關人員在直播中介紹說，從板件到一輛完整的車型可以上路跑，僅需要一分鐘，這也是精度保證速度的一個重要詮釋。
《車壹圈》認為，通過這種“雲參觀”的方式讓更多不“知情”的消費者瞭解到汽車的製造過程，在增長消費者見識的同時，可以進一步拉近與消費者的距離，增強對產品的信心。前有強大的智能互聯繫統，後有可靠的品質保障，相信長安UNI-T已經圈粉了眾多年輕消費者。那麼問題來了，長安UNI-T 還有哪些強大的產品實力呢？
