9月25日，來自江蘇徐州的張子龍來到了江淮格爾發廠家，提了他日思夜想近半年的格爾髮長頭卡車V7。看著這輛白色的車，張子龍的喜悅之情溢於言表，連連說"太好了，太好了！"
這一天，張子龍史無前例的第一次在朋友圈連發了十幾條微信，全部都是格爾發V7的照片和拍攝的短視頻，不善言談的他雖然輕描淡寫的寫了格爾發的配置和"我是第一臺"兩句話。但從"我是第一臺"質樸、簡單的言語中，能看出張子龍的驕傲和興奮，驕傲的是他成了第一個吃螃蟹的人，興奮的是這是他日思夜想的運輸夥伴，終於能從此以後並肩作戰了。
這輛格爾發V7長頭卡車已經不是第一次亮相了，在2018年、2019年連續兩年的"5.2卡友節"亮相，不管是活動現場，還是媒體曝光，都是眾多重卡中非常吸睛的產品，迅速聚焦卡友的目光和關注。早在2016年7月份實施的GB1589新標準，就已經放寬了對長頭卡車的限制，極大的刺激了國產長頭卡車的發展，再加上國內公路高效物流的發展，長頭卡車也變的高端起來了。這更加給了像張子龍這樣的鐘情長頭卡車的物流人購買和使用的機會。
為什麼會選擇長頭卡車？
選擇格爾發V7長頭卡車絕對不是張子龍的一時興起，"我個人非常喜歡長頭卡車，帥氣，開出去很拉風，回頭率高。" 當然這不是最重要的，作為一名私營物流運輸公司經營者， 張子龍更看中的是車輛的安全性能和經營效益。"這輛車的的安全係數要比平頭車要高，在碰撞時，長鼻子起到很好的緩衝作用了，駕駛室後移，確保駕駛員和車上人員的安全。當然長鼻子風阻係數更小，自然相比平頭車，油耗更省。"相比於平頭卡車，長頭卡車的流線外形自然更能有效降低風阻，而根據測算，和平頭卡車相比長頭卡車可節省10%到12%的油耗，在節油性能方面優勢非常明顯了。
張子龍是個很有前瞻性眼光的謀士，他分析未來貨車發展應該是往長頭車方向發展。伴隨著現在的道路條件的改變和進步，長頭卡車的優勢漸漸凸顯出來，
同時隨著政策對長頭車的條件放款，雙管齊下，所以長頭卡車與平頭卡車齊頭並進的趨勢是一定的。
為什麼會選擇格爾發V7？
說道為什麼會選擇格爾發V7，張子龍打開了話匣子。"因為我是格爾發老用戶了，開格爾發7.8年了，家裡有8臺車，全是格爾發，其中有一臺格爾發K7跑徐州到瑞麗，路況比較複雜，但是車輛的穩定性和節油性能都非常好，我非常滿意。對比過其他車，格爾發更省油，所以換車我還選格爾發。"因為格爾發過硬的產品性能和品質，鑄就了張子龍的"始終如一"，而這份堅持不僅是唯一，更是長情。
這輛即將掛牌的格爾發V7或許會接過前輩K7的接力棒，陪伴張子龍跨越那條被人稱為"險路"的邊境線，將格爾發高效、可靠、持久耐力的品格傳承下去。江淮格爾髮長頭車V7配裝的康明斯510發動機、採埃孚自動擋變速箱、美馳小速比輕量化後橋，這樣一套國內領先的動力鏈配置應用在江淮格爾髮長頭車V7上，輸出510馬力，2300牛米的扭矩，高傳動效率，"日行千里"不懼陡坡。
別看格爾發V7塊頭大，但是在"勤儉持家"方便有一手。江淮格爾髮長頭重卡設計上運用了全新的設計理念和技術，使整車風阻係數由同樣配置條件下平頭車風阻降低20%，風阻係數由原來的0.53降低到0,416，節油效果整整提升10%。粗略計算一下，按照一年出勤30萬公里，現在0號柴油價格6.58/L計算，假定百公里油耗在37L，相比平頭卡車和其他品牌的車，格爾髮長頭卡車通過降低風阻節油10%，相當於一年節省了7萬塊錢，隨著車隊規模不斷擴大就更為明顯。
這輛格爾發V7長頭卡車不重嗎？
對於運輸行業來講，運費年年下降，再加上一些不健康的競爭更是導致運費持續降低，今年過完年後網絡上爆出的饅頭車和白飯車之爭，其實就是這種激烈競爭下的寫照之一。當然除了不斷下降的運費，燃料價格不斷上漲，人員工資不斷上漲，好駕駛員難找，車不舒服沒人願意開。微利時代的競爭也讓這個行業對車輛自重格外的關注，畢竟一趟多拉幾百公斤，一年可以多賺不少錢的。
格爾髮長頭卡車V7自重僅8.4噸，實現安全減重多拉貨，且以更省、更可靠、更舒適的產品優勢幫助實現高效運營多收益，為客戶打造全新的駕駛體驗。為了保證性能和安全，格爾發並不是單一依靠應用更貴的輕量化材料來作為輕量化技術，而是從產品設計製造過程整體分析，同等整車性能下，輕量化重卡需要對佈局實現全面優化。例如，格爾發V7依託歐洲先進技術，對車輛鞍座、板簧、車架、中後橋等"骨架"全面進化；同時，輕量化材質在整車應用比例大幅提高，鋁合金油箱、輕量化儲氣筒、輕量化鋼圈、鋁合金車輪等輕量化材質應用，整體優化降低自重提升更大載重能力。
格爾發V7舒適度怎麼樣？
江淮格爾髮長頭重卡駕駛室採用的是平地板設計，整體內飾結構簡單，佈局緊湊合理，主副駕駛位均是氣囊座椅，同時主駕座椅還配備了加熱等人性化功能，確保了長途駕駛中兩名駕駛員的疲勞都有所緩解。用張子龍的話說"一點也不輸給豪華車"。
配裝採埃孚自動變速箱、具有智能空擋滑行、智能坡道防溜車、智能空擋滑行、智能蠕動、智能學習等一系列功能，徹底解放司機的左腳和右手，降低駕駛員的勞動強度。採埃孚變速箱傳動效率更好，更寬速比範圍，最佳傳動效率可達99.7%，動力損失小，保障長途運輸中的可靠和高效率運營。智能化節油，採埃孚Prevision預視駕駛及空擋滑行技術，自動糾正駕駛習慣，百公里省油2L，每年增加收入19500元。
平地板駕駛室設計、超大的駕駛空間、超多儲物格、正副駕駛的氣囊座椅座椅、抽屜式冰箱、無線充，以及900mm的寬臥鋪，設施一應俱全，江淮格爾發重卡不斷從細節處理上提高用戶駕乘舒適度。最主要是發動機前置，散熱和噪音得到很好的緩解，讓駕駛更加舒適，不易疲勞。
格爾發V7安全性能怎麼樣？
一鍵啟動、盲區監測、空氣加熱器、胎壓監測、車道偏離、駕駛行為評價、遠程聯機、360°全景影像，堪稱智能的私人行車安全管家。
除此之外，還配有8寸液晶顯示的MP5具備電容觸摸屏設計，自帶無線充電、車載WIFI、收音、導航、藍牙功能，支持USB、AUX IN、iPod等多媒體接口和多種音、視頻解碼格式，為重卡用戶提供最輕鬆、愉快、自由的駕駛環境。對於這樣配置，張子龍非常滿意。
結束語：
近年來，隨著我國消費水平的不斷升級，運輸產品分類、線路選擇更加細化，快速物流發展迅速，各細分運輸行業對時效性的要求越來越高，對重卡的高效率、可靠性、耐用性提出了更多的要求。同時，由於80、90後重卡司機逐漸成為運輸行業的主力，更加年輕化的他們愈發追求重卡的舒適性，更好開的重卡能夠有效緩解企業招司機相對苦難的問題。
因此，江淮格爾發重卡前瞻市場需求，鏈合康明斯、曼動力、採埃孚等百年企業共同為市場打造出格爾發V7長頭卡車全新換代產品，成為格爾發家族最新成員，滿足用戶的不同產品需要。以更安全、更舒適、更節油、更智能、更高效的產品性能為物流實現高質量發展做好轉型升級"加法"，釋放行業新動能，助推物流運輸行業向更高、更快、更強方向發展。
