4月27日，小鵬P7正式上市。新車共推出8款車型，分為後驅長續航、後驅超長續航和四驅高性能版，補貼後售價區間為22.99-34.99萬元。下面是具體車型的售價、續航和交付時間。
外觀部分，小鵬P7依然採用了極簡設計風格，但和小鵬汽車已經推出的G3車型比起來，兩車之間的家族化特色很不明顯，只有全封閉的前臉比較一致。值得一提的是，小鵬P7的風阻係數僅為0.236Cd，是目前國產車型中的最低風阻，直接帶來40km左右的續航提升。
燈光部分，小鵬P7採用了分體式大燈的設計，上半部分採用了貫穿式的LED燈帶，這極大地拉伸了整車的視覺寬度，也進一步降低了整車的視覺重心，更顯運動。遠近光設計在了日間行車燈下方，光源均為LED。值得一提的是，小鵬P7具有多種燈語，解鎖/離開車輛後都會有不同的顯示效果，更加炫酷。另外小鵬官方還在繼續開發更多屬於P7的燈語，後期可通過OTA升級。
小鵬P7整車尺寸長寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm，車身看起來非常舒展，視覺張力強的同時還有越級駕乘空間。此外，P7還配備了全景玻璃車頂可以有更好的開陽感。另外車頂玻璃可防紫外線，隔熱能力也要優於Model 3
溜背的轎跑造型讓小鵬P7看起來頗具檔次，無框車門和隱藏式門把手進一步提升了這款車的拉風程度，同時也有效較低了風阻。小鵬P7的風阻係數為0.236Cd，在國產車型中僅比今年將上市的比亞迪漢的0.233Cd高一點，低風阻可為小鵬P7直接帶來約40km左右的續航提升。
從車尾的側後45°看去是小鵬P7最漂亮的角度，轎跑造型的美感得到了極致體現。尾燈組採用了貫穿式+分體設計的思路，與前臉大燈組相呼應，同時內部的燈帶細節質感非常不錯，也支持不同的燈語言。
內飾方面，小鵬P7採用了貫穿式儀表臺設計，由兩塊液晶屏幕組成，其中左邊是10.25英寸的全液晶儀表，右邊則是一塊支持觸控的14.97英寸的懸浮屏幕，和現款奔馳A級很像，未來感十足。另外隱藏的出風口+無按鈕的面板讓整個中控屏幕更為簡約大氣。
另外，小鵬P7沒有繼續使用G3上的三幅式方向盤，取而代之的是兩幅式的造型，左右兩側的多功能按鍵，除了能實現按壓操作之外，它還是一個觸摸式轉盤，手指輕撫並轉動即可實現中控屏光標的快速切換，頗有創意。轉向柱頂部設計了一顆高清人臉識別攝像頭，可以識別駕駛員身份，並進行相應的座椅、方向盤、空調和音樂的相關調節。
小鵬P7搭載全行業最強自動駕駛輔助硬件架構：SEPA平臺+英偉達 Xavier自動駕駛芯片+12個超聲波傳感器+5個高精度博世第五代毫米波雷達+13個自動駕駛攝像頭+1個車內攝像頭+高精度地圖+高精度定位融合。軟件上搭載 XPILOT 3.0 自動駕駛輔助系統，硬件基礎支持 XPILOT 3.0，可通過軟件升級至 XPILOT 4.0。
通過V2X萬物互聯，小鵬P7將與多重智能硬件連接。用戶可以通過手機藍牙虛擬鑰匙實現解鎖、上鎖、遙控開啟後備廂、開閉充電口蓋板、自動泊車、車輛召喚等功能；而NFC數字鑰匙也將在小米錢包，小米手機、手錶、手環NFC等率先落地。
目前小鵬汽車已經與支付寶達成戰略合作，通過支付寶小程序也可以控制車輛的一些功能，包括開鎖車輛等。在車內也可以使用支付寶小程序的功能。
通過車載“米家”，用戶可以將P7與智能家居相連，實現到家舒適的溫度，並通過智能家居瞭解車輛信息，甚至可實現預約充電。行駛在路上，小P則可以為你推薦多項智能服務，包括車位、導航路線、充電地點、智能駕駛、售後服務及OTA等。
動力方面，小鵬P7推出了兩款動力和四款不同續航車型。四驅高性能版車型採用四輪驅動，其前電機最大功率120kW，最大扭矩265N·m。後電機最大功率196kW，最大扭矩390N·m。相加後的綜合最高功率316kW，最大扭矩655N·m，官方表示其0-100km/h加速時間為4.3s。
動力電池方面，四驅高性能版車型搭載了三元鋰電池。其電池組容量為81度，電池系統能量密度170Wh/kg。NEDC綜合工況續航552公里。
後驅超長續航車型採用後輪驅動，其後軸電機最大功率196kW，最大扭矩390N·m。動力電池方面，其搭載了三元鋰電池組，其電池組容量為81度，電池系統能量密度170Wh/kg。續航方面，後驅超長續航車型車型NEDC綜合工況續航里程為656公里，售價25.49萬元的智行版車型通過使用超低風阻輪圈和低風阻車身套件增長了續航，達到了NEDC綜合工況續航706公里。
售價最便宜的後驅長續航車型同樣採用了後輪驅動，其後軸電機最大功率196kW，最大扭矩390N·m的永磁同步電機。動力電池為三元鋰材料，電池組總容量為71度，相比於以上版本減少了10度電。電池系統能量密度為161Wh/kg，NEDC綜合工況續航為568公里。
總結：小鵬P7是小鵬汽車推出的第二款產品，新車定位為中型純電動轎車。從整車性能和續航表現來說，這是一款完全不輸給特斯拉Model 3的產品。另外，其中型車的定位，也抓住了目前國內新能源市場的一塊空白，讓消費者有了除SUV和緊湊級轎車外的全新選擇。
從車型上來看，未來這款新車的直接競爭對手將是比亞迪漢純電動版，小鵬P7的優勢是智能化和續航里程。與特斯拉Model 3競爭小鵬P7的優勢是續航、車身尺寸和更低的入門價格，但是品牌力會稍弱，如果未來Model 3持續降價，那麼對於小鵬P7也是不利的。不過從目前市場情況來看，比亞迪漢還未上市、Model 3漲價，小鵬P7則成為了這個價位區間唯一的中型車選擇，結合性能、配置和續航來看性價比還是不錯的。
