4月27-28日，以“春風得意氫車疾四月看盡十城花”為主題的【雄韜股份總冠名】2021（第三屆）高工氫電產業峰會（上海）盛大舉辦，超600位行業精英、投資機構及政府人士齊聚一堂，展開了熱烈而深刻的交流討論，剖析氫電產業前沿研究方向及未來發展趨勢，盡顯智慧鋒芒。
在4月28日舉行的【風氫揚冠名】氫燃料電池系統專場和【氫晨科技冠名】閉幕式專場上，演講嘉賓們有哪些精彩發言與精闢論斷？
高工產研（GGII）新能源研究所所長陸少科：困局與破局
陸少科分享了高工氫電全國巡迴調研成果。他指出，中國能源結構調整已進入關鍵時期，雙碳背景下綠氫呈現出宏大發展前景。未來十年我國整個氫能產業鏈成本價格將開啟下降渠道。
不過，現階段氫能產業尚存在加氫站建設困難、90%以上的加氫站利用不足、企業應收賬款壓力巨大、中短期供需不匹配的難題。企業應從精耕細分領域、進行技術儲備、拓展融資渠道、進行風險管控等角度進行破局。
福田汽車集團客車新能源系統集成副總工程師兼工程研究總院新能源研究院副院長魏長河博士：抱團發展
魏長河發表了“新政策下燃料電池商用車發展分析”的主題演講。他表示，在碳達峰目標下，我國燃料電池汽車將保持平穩快速發展。燃料電池汽車在特定場景下才有推廣應用的價值，與純電動汽車是互補關係。
燃料電池汽車推廣還存在市場規模小、技術不成熟、基礎設施不完善、氫氣價格高、關鍵技術缺失、成本高等痛點，單槍匹馬做不好這個產業，未來燃料電池汽車的推廣需要抱團發展。
飛馳汽車營銷總監朱冬梅：機遇與挑戰並存
朱冬梅表示，在碳中和目標下，氫燃料電池汽車呈現出了巨大的商業機會，僅在2021年第一季度，新招標和中標的氫燃料電池汽車數量已接近去年全年銷量總數，其中對於燃料電池貨車、重卡及專用車的需求佔比高達98%以上。但是，氫燃料電池產業仍存在政策不明朗、基礎設施不完善、高成本限制車輛上路的挑戰。
博雷頓副總經理孟廣敏：工程機械氫能變革
孟廣敏表示，氫燃料電池將是工程機械/重卡領域最有前景的綜合替代動力解決方案。氫能工程機械可廣泛應用於石化、焦化、冶金、鋼廠等企業的工業園區，既能讓企業生產過程的副產廢物利用，又能減少柴油裝載機的燃油成本，更能減排減少汙染，對企業提效降本、綠色生產帶來碳中和效應。今年1月，博雷頓下線全球首臺氫燃料裝載機，標誌著氫燃料電池在國際工程機械行業技術水平的全新突破。
風氫揚總經理劉軍瑞：找準商用氫車應用痛點
劉軍瑞發表了“燃料電池商用車的應用實踐”的主題演講。劉軍瑞認為，示範城市名單呼之欲出，市場已經蓄勢待發，國家從頂層設計層面定下脫碳的宏偉目標，氫能產業加速是勢在必行。
氫電技術的不斷髮展及場景的實際需求將會推動電堆、系統、整車等關鍵技術指標的快速迭代。企業需要把政策導向與市場需求相結合，打造符合具體應用場景的燃料電池系統產品。風氫揚的理念是從客戶端出發，深度理解政策，與客戶做朋友，以拓展場景應用來提升核心競爭力。
氫晨科技總經理易培雲博士：大功率電堆技術“殺手鐧”
易培雲發表了“大功率電堆的高可靠設計與精密製造”的主題演講。他認為，在規模市場尚未形成的背景下，電堆企業可以通過提升性能、提升集成度和降低BOP要求的形式來降低成本。
他還從大功率電堆面臨的技術挑戰、大功率電堆高可靠設計方法、層疊結構高一致性疊裝技術和氫晨科技電堆設計與製造實踐四個層面，介紹了氫晨科技在大功率電堆的高可靠設計與精密製造方面的經驗。
魔方新能源總經理華周發博士：交流阻抗監測很重要
華周發表示，交流阻抗監測是解決電堆壽命、可靠性和穩定性問題的重要手段。交流阻抗實時測試水含量檢測，可以檢測電堆內部狀態。該解決方案也可以用於車用實時監測和測試臺的標準模塊。從調研來看，目前國內企業還沒有開始應用，魔方新能源率先推出燃料電池阻抗測量設備，希望能夠攜手合作夥伴一起推動向前發展。
東德實業營銷總監徐軍勝：“硬核”氫氣循環泵與空壓機
徐軍勝介紹，東德實業是國內外唯一一家氫氣循環泵在試驗檯架真正用氫氣帶載運行10000多小時的廠家，新推出的高速離心式空壓機可提供兩種型號：DK800和DK1000，DK800適配70-120kW系統，DK1000適配110-150kW系統。
鸞鳥電氣總經理陸路明：不要限制引射器作用發揮
陸路明發表了“關於引射器及其集成趨勢的討論”的主旨演講。他表示，目前國內現狀是將引射器作為單獨部件開發，將引射器類比於氫氣循環泵進行開發與佈局，這種思路限制了引射器作用的發揮。引射器不只是文丘裡管，不只是對標氫氣循環泵，更是氫氣路的整體供氫方案的承載者。鸞鳥電氣開發的引射器具有極致的尺寸、高集成度和寬泛的功率覆蓋（8%-100%Pe）。
明天氫能董事長王朝雲：堅守、謙遜、專注
王朝雲發表了“發展氫能是大國機遇”的主旨演講，分析了當前燃料電池行業形勢，以及未來發展方向。
王朝雲表示，氫燃料電池產業發展的風口已來臨，企業要在這一領域健康持續發展，要把品質做好，性能提高，並有堅守、謙遜、專注的態度。目前明天氫能在從四個方面深耕行業：保持技術高度，持續提升研發能力；持續提升產品品質，通過標準體系導入，提高全員質量意識；錘鍊精品，進一步降物耗、降能耗；構建氫能產業生態圈。
天能氫能源副總經理曹寅亮博士：推進氫能汽車示範運營
曹寅亮表示，天能氫能源現已在關鍵材料以及核心零部件等關鍵技術上實現自主化，成功研發出30kW、40kW、60kW、80kW石墨板電堆及百千瓦級（100～150kW）大功率金屬板電堆。今年天能氫能源將推進氫能汽車的示範運營。
航天氫能副總工程師孫毅：以航天品質“保駕護航”
孫毅表示，當前電堆正朝著高性能、長壽命和低成本的方向發展。航天氫能在金屬板電堆製造方面已經掌握了高耐腐蝕、低抗阻金屬雙極板技術；低介質阻力金屬板電堆技術等核心技術，公司正在全力推進燃料電池業務在民用市場的應用，以航天品質保駕護航。
先導智能燃料電池事業部總經理邵孟博士：深耕技術同客戶共同成長
邵孟表示，公司在2018年開始組建專業燃料電池技術團隊，成立燃料電池事業部，正式進入燃料電池裝備領域。現階段已經打通從前端催化劑漿料製備到後端燃料電池系統裝配的整個燃料電池製造環節。當前行業還處在產業化初期，面臨成熟應用少、人才儲備不足、針對性不強等問題，先導智能願意深耕技術同客戶共同成長，實現合作共贏。
