11月10日，長城炮乘用皮卡＆商用皮卡在山西正式上市，發佈“超級五星”計劃，引領全場景皮卡車生活。
中國市場，皮卡一直都是一個十分小眾的領域。有皮卡夢的人常常羨慕北美人的皮卡生活，感嘆皮卡何時能在中國流行起來？長城炮的出現再次點燃皮卡迷的芳心。
作為自主品牌少有的高端皮卡，它在家用屬性上做了全面提升，來看看長城炮究竟是怎樣的一款車？長城是做皮卡起家的，現在它依然是國內皮卡銷售冠軍，那這款高端皮卡更不可能讓我們失望。
長城炮乘用皮卡的造型很“美式”，硬朗結實充滿肌肉感，有“猛禽”的風範。車身長寬高為5410*1934*1886mm，軸距為3230mm。值得一提的是，長城炮乘用皮卡標配全LED前後大燈、前後霧燈和流水轉向日行燈，科技感十足。
長城炮配了同級唯一的隱藏式踏板，上下車方便不少，貨艙的尾門帶阻尼，開關後門也很輕鬆。比如這位美女媒體老師，對踏板表示非常滿意，感覺腳踩踏板上車的樣子酷極了。
後尾門的細節上，長城炮乘用皮卡也處理的十分用心，帶有阻尼連桿的後尾門在拉開後會自動緩緩放下，儀式感十足。除此之外，在高配車型上，後尾門上還設計有輔助登車梯，對於身材矮小的人來說，登車梯絕對是一個十分便利的配置。
長城炮乘用皮卡貨箱尺寸為1520*1520*538mm，標配阻尼後尾門、隱藏式踏板、坡道梯卡槽，可選裝不同形式的貨箱蓋。
在內飾的設計和用料上，長城炮乘用皮卡也是簡約而不簡單。包覆式真皮座椅、真皮方向盤、觸手可及軟質包覆，營造出豪華的車廂氛圍，這是傳統皮卡上所見不到的。而中控臺與檔把功能區均採用了大量的平直線條勾勒，搭配精緻的銀色飾板與側門板上網格形的皮質包裹，整體檔次感提升了兩個級別。
配置方面，SUV有的配置，它都有
作為全球化乘用大皮卡，長城炮乘用皮卡擁有諸多乘用化配置，該車標配無鑰匙進入＋一鍵啟動，多功能真皮方向盤配備換擋撥片，9英寸觸摸屏、真皮座椅、前排座椅加熱、自動空調、空調後出風口、可開啟天窗､專屬香氛等乘用化配置一應俱全。智能化配置方面，該車配備新一代智能網聯繫統，具有車機手機互聯、智能語音控制、遠程控制、智能動態信息服務等功能。
主被動安全方面，長城炮乘用皮卡搭載L2級別自動駕駛技術，匹配博世9.3版本ESP、AEB主動剎車系統、ACC自適應巡航、車道保持、半自動泊車、道路交通標識識別等配置，可實現智能輔助駕駛、環境感知、規劃決策等功能。此外，該車還搭載360環視、倒車影像、併線輔助、智能前視、12雷達探頭等安全配置。
最後就是長城炮乘用皮卡的駕駛感受了，一開始我很懷疑這麼一個大傢伙，2.0T發動機能不能帶得動，腦補了很多加速很肉、超不了車的畫面。不過實際開起來，確實和開一臺動力不錯的2.0T SUV沒太大區別。美中不足就是這次試駕沒有裝太多行李，不能感受下滿載東西時它的動力表現。
採埃孚的8速手自一體變速器換擋也很平順，不太能感覺到它的存在。硬要說差別，出於車長和重量的考慮，踩剎車還是要比開SUV更提前一些。
整體來說，雖然看上去又寬又長，不過長城炮這款皮卡開起來並不費勁，像我們這樣的女司機也可以駕馭。
再來看看商用皮卡
長城炮商用皮卡是專為商務精英打造的新一代智商用大皮卡，可提供長貨箱/標準貨箱兩種不尺寸的車型，長貨箱（標準貨箱）的軸矩為3470mm(3230mm)，車身長寬高為5602（5362）×1883×1884mm。此外，該車擁有同級最深貨箱，貨箱尺寸為1760（1520）×1520×538mm，具有超強的裝載力和無限改裝的潛能，與各類商業場景高效適配。
動力方面，長城炮商用皮卡搭載2.0T柴、汽油兩款發動機，均可滿足國六B排放標準。其中4D20M的2.0T四缸柴油發動機，在1500-2500轉時可輸出400N·m的峰值扭矩，是目前所有滿足國六B排放標準的皮卡中，升扭矩最強的柴油動力。GW4C20B汽油國六2.0T發動機，可在1800-3600轉的區間內輸出360N·m的最大扭矩，也是目前四缸機中扭矩最大的汽油皮卡。來自採埃孚的8擋手自一體變速器可提供標準、經濟、運動三種駕駛模式。
總的來說，長城炮乘用皮卡優異的空間表現、豐富的配置、強勁的動力以及皮卡本身的裝載屬性，讓它具備了轎車的舒適性，SUV的越野性，旅行車的休旅性，以及輕型貨車的裝載性，真正做到一車抵四車，呈現出“萬能”車型的正確打開方式。對於喜愛皮卡，暫時又無法夠到頂端級別的消費者來說，它絕對是個不錯的選擇。
目前政策也在逐步放開，期待長城炮能夠推動皮卡新文化，讓皮卡在中國流行起來，讓更多人開啟皮卡車生活。
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