春暖花開時節，西安市交通領域重點項目建設加速推進。在大西安剛被稱作“特大城市”的喜悅裡，西安交通開始了大提速。
備受市民關注的西南二環立交項目，率先於4月6日實現南二環至唐延路段通車，大大緩解了長久以來的區域交通壓力。同時，4月13日該項目計劃完成雙向通車，昔日擁堵狀況將不復存在，“囧途”變“坦途”，市民出行將一路順暢。項目整體建成以後，將實現西南二環與西三環的一個快速連通，可以通過昆明路高架快速幹道直通三環。目前二環到三環需要1個小時，項目建成後，只需短短15分鐘。
肩負城市建設重任 打造精品民生工程
西南二環立交項目，西起昆明路四號橋，向東南沿灃惠南路、南二環至現狀桃園路東側匝道橋處，與現狀桃園路—勞動路高架橋相接，工程東西全長2.41km;立交南起大寨路北至現狀西二環匝道橋處，工程南北全長1.1km，是西安市首批“PPP模式”項目，合同造價約9.07億元。該項目的實施是連接昆明路快速路與南二環、西二環快速路的重要轉換節點，是城區連接西三環乃至西繞城高速的重要交通樞紐。項目建成後將實現西二環、南二環、昆明路及西三環之間快速轉換，極大提高現狀交通的通行效率，緩解現狀道路的通行壓力。
攻堅施工技術難題 發揚“建工鐵軍”風貌
西南二環立交項目位於主城區幹道交匯處，車流量較大、周邊居民眾多、施工便道較少、場地狹小都成為制約項目推進的重大難點。西安建工的建設者們集眾智、合眾力，成功打出多套“組合拳”逐步攻克一個個建設難題。
“此項目於今年春節後2月28日正式施工，是西安市復工復產較早的項目”。項目執行經理靳向榮說：“針對外來務工人員，採用包車方式，把工人從老家接到施工現場。
規範交通疏導，貼心服務百姓。項目地處西二環與南二環交匯處，交通流量大，東側昆明路為出入城區的主要幹道，南側西二環和南二環交匯處環島是出入高新區的咽喉要道。施工區域交通流量大，車輛交匯段、交織錯車分流段較多。項目自開工以來就本著“項目服務於民”的原則，著力解決交通疏導問題。通過藉助設計和規劃等單位的前期數據統計、分析結果，在項目建設上合理安排總體施工順序，採取分期、分段、錯峰的施工時序。同時，在借鑑專家意見基礎上與交警部門充分對接，形成最終技術方案成功運用於項目保通和交通導行上，規範化的交通疏導，心連心的為民服務，得到了廣大市民的認可和讚揚。
堅持技術革新，持續降本增效
項目首次採用“舊橋無損頂升再利用技術”，通過採用PLC同步控制系統，運用高度智能化、自動化液壓系統，與PC電腦終端遠程控制等現代化科技手段相結合，對現狀南二環主橋上的一座上橋匝道和一座下橋匝道通過原位調坡頂升，在對橋樑無損傷的前提下，整體抬高橋樑，與現狀南二環主線橋進行拼寬，將分離式雙向六車道擴能為雙向八車道，極大的提升了既有二環段的通行能力。本次舊橋無損頂升長度約177.5米，最高頂升高度4.905米，通過對9孔25.36米預製小箱梁的同步頂升，達到與現狀二環高架橋同高拼寬。本工藝與傳統拆除新建工藝相比投資節約60%，建設工期上可節約時間50%，徹底消除了傳統工藝中被市民所詬病的“噪音擾民、粉塵汙染、侵佔道路”等城市建設中的尖銳矛盾。
同時，西南二環項目不斷攻堅新技術新課題新難度，先後獲得省級工法1項，省級優秀質量管理小組成果獎3項，獲“唐都杯BIM大賽”一等獎1項，陝西省建設工程科學技術獎一等獎1項。
項目部總包及各標段均成立環保領導小組，層層落實環境保護各項措施。嚴格踐行“鐵腕治霾·保衛藍天”的各項要求，一是組織先行，形成了從項目經理到現場施工負責人，從各施工作業片片長到工人，職責明確、整體聯動、多方參與的工作體系，確保防汙治霾無死角、無漏洞。二是精準實施，施工現場四周及現場內部均設有標準化圍牆及防塵圍擋；工地內裸露黃土全部定點堆放、百分百紗網覆蓋，確保不揚塵、不起灰。三是科學部署，施工現場建設有專業沖水臺及沖水設備，其周邊設置排水溝，與沉澱池相連，確保及時處置泥漿和廢水排放。
精細施工組織，嚴把安全關口。項目部分主線橋設計為現澆混凝土連續梁，施工現場縱向長橫向窄、現澆梁模板支撐架基礎處理、物料垂直運輸、高溫天氣混凝土施工等難題又迎面而來。通過大面積詳細探查，工料機細緻分析，制定針對性保障措施，層層監督和層層檢查、層層落實，有效克服了緩和曲線上大體積現澆梁施工組織的難題。
項目執行經理靳向榮表示：“下階段，西安建工建設鐵軍將進一步鉚足幹勁、乘勢追擊，加快推進剩餘下構、橋面系及附屬結構施工進度，確保年內實現全線完工目標，為西安建設國家中心城市添磚加瓦。”華商報記者 宋小雪 圖片 強軍
