小胖吃飽了
高爾夫·嘉旅底盤為承載式車身結構。和卡羅拉對比，卡羅拉的離地間隙要佔據不少的優勢，高爾夫嘉旅的最小離地間隙為107mm，而卡羅拉的最小離地間隙為145mm。雖然高爾夫嘉旅的底盤非常低，駕駛的感覺就像是隔著一層鐵皮在地上滑行（誇張一些），但是實際上高爾夫嘉旅的底盤保護十分充分，整車大面積的護板也比較到位。高爾夫嘉旅前懸架採用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架則採用了多連桿式獨立懸架（僅限於1.4T車型，1.6L和1.2T車型為扭力梁式非獨立懸架）。四輪獨立懸架，能夠起到舒適的駕乘感受，但實際駕駛的感覺卻非常運動。
高爾夫嘉旅選擇“L”型單層衝壓鋼板的下襬臂，下襬臂開孔數目更多，可適當減少簧下質量，提升下襬臂抗衝擊的能力。下襬臂與轉向節鏈接都採用了獨立的球頭鏈，方便今後更換球頭鏈而無需更換下襬臂，節省維修成本。
雖然底盤是真的很低，因此導致通過性幾乎可以稱之為惡劣，但對於市區來說還是很給力的，喜歡運動感的朋友可以考慮哦。但如果是經常走各種崎嶇山路的朋友，還是不要自行找虐了吧？
販最車輛
卡羅拉的最小離地間隙為145mm，高爾夫的最小離地間隙為107mm，通過數據對比顯而易見，只不過，離地間隙高也不一定就證明通過性能好，還得看底盤的平整度，有些車的排氣管設計有些特俗，如樓蘭，其排氣管就有一截是往下沉的，還有一些車的備胎是放在底盤底部，這都會影響通過性。
曉生說車
都說高爾夫嘉旅底盤低，和卡羅拉比較呢？
高爾夫的最小離地間隙為107mm。
卡羅拉的最小離地間隙為145mm。
兩車比較，卡羅拉的離地間隙稍高，通過性稍好。
琴心劍51243956
先求一波關注哈，謝謝！
不是都說高爾夫嘉旅底盤低，而是事實上這車的底盤是超級低，如果你開過就知道了，感覺就是坐在地上，很是不爽。和卡羅拉比較低了好多的感覺，雖然數據上感覺只是幾釐米，但是底盤本來才多少釐米啊，對不？