第4天第5天的行程主要是进出墨脱
墨脱作为最后一个通公路的县肯定是有所缘由的,从波密进入墨脱县仅仅有120公里,但是目前还需要翻越4000米的左右的嘎隆拉隧道,然后一路下坡直到海拔800米左右的墨脱。海拔的迅速变化以及冬季、夏季的丰富降水，所以造成了如此糟糕的交通状况。即便再已经通路的状况下，偶然断路的情况还是会发生的，但是“保通”的人员和设备会第一时间进行修复。（所以在有些路段，负责修复道路的大型机械设备就停在路边备用）
一早我给摩托车换好新的95号汽油，（由于昨天在通麦加的私油品质不太好，点火困难，所以索性全都换掉）然后来到原来扎墨公路的0公里起点处，竟然发现这个纪念碑没有了！
2012年4月来时还可以见到的纪念碑
民政宾馆原来正好在扎墨公路起点路口，聚集了大量往返波密和墨脱的越野车司机为
每个人都好奇的问东问西，拍摄照片。
无论在拉萨还是在通麦还是在墨脱，总会遇到各种各样的人不熟悉这个车而说这个车是日本人的车。
每次我也都毫不客气的训斥他们“这是原来我们解放军的车，不知道你可以问，但是别胡说”。。。。。
虽然我很不客气，但是他们个个也都丝毫没有脾气，认错态度还不错。
出波密爬山的路非常好走
枯黄、低矮的树木再加上稍有破损的石板路，这些特征基本说明这里在冬季容易发生雪崩
但是这些年的修复经验也很丰富，所以治理的蛮好
我喜欢这种大场景的照片，哪怕摩托车小小的也不怕，但是手机拍不出太好的效果
2013年10月，这个隧道的正式通车也就宣告墨脱通公路了
在这里拍完照片后，我丢了一个手机在这里，几分钟后，正好一个女孩骑自行车经过捡到了。。
在隧道口拍照的时候，一辆即将进入隧道的司机问我
“去墨脱吗？”
我说“是呀”
他说“一起走吧”
进入隧道以后我才发现真的要感谢他的主动帮助，有他在前面引路3公里长的隧道对我来说简单了很多。谢谢
相比我2012年的雪，今年真是少了很多很多，或许也因为我晚来了10多天吧
雾气来的快走的也快，下面红蓝相间的房子就是k52检查站
很棒的场景吧
或许是我真的太喜欢我的长江750了，愿意为它各种姿势 角度 位置的啪啪啪
路上很少遇到车，目前进来旅游的车不多，由于都被强行限速，他们必须很悠闲的开车才能在规定时间到达
所以我也有了充分的不被打扰的时光，可以随便在路边停车安排各种自拍
我手里的蓝牙遥控器就是我的自拍利器，很简单，但是效果蛮好
坡终究是要还的，明天这些坡都都还要爬回来
在这种坡度上丝毫不担心熄火
这种弯是比胳膊肘弯还弯的弯
遇到一个大水坑，我特地下来研究了一会到底走左边还是中间还是右边，思考思考再思考
终于做出了英明的决断，然后直接就卡在大石头缝里了。后轮完全被架空
排气的尾端也被卡的变形了，一点脾气也没有，景色好也不着急，我就等后面汽车跟上来帮忙
新疆的两位大哥终于帮我脱困，后面的行程里我们也就经常前前后后的在一起
到达80k买票，每人160元，在这里工作的每位男性都出来迎接我的到来，呵呵。。。。
其实他们是迎接长江750的到来，我相信从前肯定也有类似的车辆来到这里，只是比较少而已。
在进入墨脱县城后吃饭，餐厅的老板说：你没有到墨脱县的时候我们就知道你要来了，因为80k的朋友早就发了朋友圈。
相信墨脱也已经搭上了高科技的快车，一定会发展的更快 更好。
160的门票
今后等52k的旅游中心修好了，就直接在那里就卖门票了，就是离隧道口很近的那里。
这时候我接到北京白冬雁的电话，说有一个波密女子捡到了我丢在隧道口附近的另一个手机，让我回波密去找她认领。
已经可以远远的看到墨脱县城了，在这样偏远的地方有这样大一个县城，真的是太伟大了
墨脱县政府门前拍张照片
钥匙门有点小问题，白天模式不可用，只能用夜间模式
长期使用夜间模式会有车灯打开，增加耗电量，时间长了甚至导致电瓶亏电、无法电启动
----------------------------------第4天与第5天的分割线-----要离开墨脱了-------------------------------
云雾缭绕的墨脱县
冒雨自拍
墨脱附近的村子快速进入了小康生活
雨停了感觉瞬间进入夏季，我的发烧症状缓解了很多，也敢穿薄衣服了
再次经过这个大水坑，不过这次顺利通过了
返回来收取自拍的手机
在雨季象这样的道路说消失也就消失了
来到了52k，再继续走就离开墨脱了，所以多呆一会
和林业管理人员以及警察聊天 烤火，他们给我讲k52这几年的基础建设变化
我让老妈找出来的70年代的雨衣，穿起来很舒服并且很搭我的长江750，所以感觉对的场景摆拍一下
回到拉萨找那女孩子取回我的手机，现金感谢还不收取，正好她是开客栈的，就住下了，很好的客栈
我的长江750进入墨脱的计划就这样平淡的完成了，我都没有激动，因为在自己足够强的努力下、坚持下、这种成功是自然而然的，没有丝毫的奇怪。
当然这进出的一路也不是那么平淡,有时候机器过热动力不足我不得不下车等车温度下降，或者我在车下驾驶空车一档前进。。。。我贫瘠的文字表达能力无法描述，所以很多事情要自己亲身去经历。
明天的计划已经确认，波密---然乌湖（察隅由于大雪无法通车）---邦达---左贡--察瓦龙--丙中洛---大理
也就是反走“丙察察”但是由于察隅不通而演变成了“左察丙”