兩年前
楊梅洲大橋在湘潭動工建設了
因為湘江楊梅洲處在湘潭飲用水二級保護區
也是國家野生鯉魚保護區
為了不直接佔用保護區的水域
不影響魚類的洄游、遷移
大橋選擇不在江中設立橋墩
所以 楊梅洲“驕傲地”成為了
湘江上跨度最寬的大橋
主跨寬658米!為湘江上的大橋跨度之最!
楊梅洲大橋以“韶峰湘水”為主題
採用雙塔斜拉橋橋型
“一跨過江”的形式
體現城市發展與生態環境的共生融合
最新進展:楊梅洲大橋主塔施工正式開工
因為楊梅洲大橋主跨寬
所以大橋主塔也是比一般橋樑高
楊梅洲大橋主塔高181米,
主墩樁基直徑3米,樁基最深達100米!
建成後將成為湘潭的最高建築
(楊梅洲大橋主塔示意圖)
6月2號上午
楊梅洲大橋主墩承臺開始第一次澆築
這代表著楊梅洲大橋項目的
關鍵工序的結構施工正式開始!
我們用一組數據
來感受一下現場火熱的施工氛圍
連續澆築50多小時 預計今晚完成第一次澆築
80餘人 三班倒
2臺天泵 不停歇(另外還有兩臺備用)
8輛混凝土車
2條混凝土生產線
主墩承臺是楊梅洲大橋主塔的基礎
要完成大橋主墩承臺施工,
需要完成三次混凝土澆築,將耗時兩個月。
而要將這座江中“脊樑”穩穩托起,
承臺施工面臨著巨大挑戰。
該承臺孔徑大、樁身長、地質複雜,同時澆築混凝土施工最需要注意溫度的控制,一旦溫度過高,便會有承臺大體積混泥土澆築裂縫風險,將會影響工程質量。
——楊梅洲大橋項目生產經理 李穎樂
為降低開裂風險,項目部制定了“外蓄內散”的綜合措施。每個澆築層內部佈設2層冷卻水管,共計佈設6層冷卻水管。混凝土澆築前,對冷卻水管進行通水試驗。每層冷卻水管進水側設置分水器、出水側設置匯水器,並與蓄水池相聯通。混凝土自澆築時刻起,冷卻水管內立即灌入冷卻水,連續通水12天,且每個出水口流量為20L/min。為增加冷卻效果,進出水流方向每天更換2次。通水施工過程中,施工員和監測人員對水管流量、進出水口水溫度、測點溫度定期測量記錄。