山東持正檢測
題主應該指的是最近剛剛上市的哈弗H6 2018款豪華型和超豪型,如果購車預算允許的話,當然是買新不買舊了,首選新款車型。2018款H6 1.5T豪華型和超豪型在動力總成方面搭載全新1.5T渦輪增壓發動機,最大功率169馬力,峰值扭矩285牛米,傳動部分匹配的是7速雙離合變速箱。
由於豪華型和超豪型屬於新增車型,上市不久,還沒有具有參考意義的反饋,不過在動力總成部分與2017款換代車型一致,整車整備質量也基本一致,所以在油耗方面直接參考2017款換代車型即可,車主反饋的平均油耗為8.7L/100km(59人平均值)。
至於發動機與7速雙離合變速箱匹配的如何,無論是媒體測評還是車主反饋,低扭改善明顯,變速箱調校偏平順,不仔細感受的話沒有明顯的頓挫,但也為此犧牲了些許動力響應速度和加速性能。
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2018款哈弗H6換代車型,採用全新的長城GIDT系列發動機,匹配長城最新的溼式7DCT雙離合變速器,動力明顯有質的飛躍,溼式7DCT變速器齒比更密,傳動更高效。
發動機
變速器
1.採用電液控制,可直接換擋,傳動高效,非常節能;
2.匹配所有車型,得益於高扭矩容量設計,最大扭矩為450牛米,可支持所有長城的車型;
3.穩定可靠,採用博格華納先進的磨擦材料,低重量、低轉動性能、高耐熱性、高扭矩承受能力,保證了穩定可靠;
4.高智能冷卻系統,保證了優異的熱熔性和調節能力,能保證高效散熱,進一步提高了穩定性;
5.雙泵系統設計,不僅節能,還可兼容混動平臺。
油耗
總結
綜上所述,全新發動機,並沒有更省油,而是全新的溼式7DCT給長城帶來了油耗的下降,長城的溼式7DCT450變速器,齒比綿密、傳動高效,能兼顧動力和油耗,什麼時候長城把發動機熱效率做上來了,油耗才會真正降下來,國產SUV油耗高的通病才會解決,那絕對利害,銷量才會更上一層次。
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JJ車評
都不能選。
2018哈弗H6,1.5T發動機由電噴改為缸內直噴,動力有所提升,但匹配的雙離合變速箱,除了可靠性差之外,並沒有更好地發揮新款發動機的性能。
油耗區別不大。
無論怎麼改變,都改變不了1.5T車型動力弱、油耗高的難題。
不建議購買。
平門知事
您跟老款比就先說老款,老款的話分年份,也就是說越往後越費油,身邊開三年左右的能到11-13個油,新款的是2.0T 發動機,雙離合變速箱也是自主研發的,綜合油耗在10-11個,但是油耗這個東西是因人而異,因為這個車自重大,三大件全是自主研發,我不是說自主研發哪裡不好,就事論事,這個體格,要是美系的,得幾個油,對吧。所以說長城在進步。話不多說油耗在這了,您要是開車比較猛,油耗會更好,溫柔的開沒準更低,最後祝您生活愉快!
Mr_飛l
省老多了1.5T手擋市區12左右,雙離合不得11.5個油。這問題直接來說H6市區9個油以上無論你怎麼配置發動機變速箱除非純電動。原因所有國產車缺少最致命的兩個字(匹配),車身_發動機_變速箱_電控系統。
jc汽車
長城的車基本都是油老虎一個,
所有的精力放在套娃,追求短期利益,沒有投入研發。
所以一直以來,用車重和安全作為宣傳策略,對沖技術的短板。