都说西部物流园辐射范围广得不得了，覆盖周边一大片，什么地上跑的、水里游的——哈哈，怎么不说天上飞的呀，你大物流园不是啥子都要先行先试，啥子都要大干快干，这么腻害咋不上天耶？
对于这种无端滴质疑和（huó）嘲笑，大家说丝路哥是不是应该闪亮回击？呵呵，咱家就是有天上飞的，我宣布：西部物流园国际贸易已上天！
6月29日，一批飞机部件从江苏运抵西部物流园，随后迅速“换乘”中欧班列（重庆）发往德国杜伊斯堡，据悉，这已是该月的第二批。废话不多说，快点来验货~
犹抱琵琶半遮面，
啥玩意儿啊？
规拾得整整齐齐，
包装完好。
小露真容，
高科技产品无误。
丝路哥打探到，这批飞机部件原产自苏州专业制造商，于6月26日从当地装上集装箱货车出发，29日运抵重庆，由报关行完成进区报关手续后，顺利进入重庆铁路保税物流中心，入重庆光才物流账册，下午报关出区，转场至团结村铁路中心站，次日即运往德国。
背 后 的 故 事
——过程简直流畅，堪称公铁联运+快速通关的正确示范！长期以来，园区发挥陆上联运通道集聚的优势，积极构建以铁路为主的多式联运体系，推动了中欧班列（重庆）、中新互联互通南向通道等路线的市场化、品牌化运营，达成了与华东、华南、西北等地的跨区域物流和贸易联动。
拿本批飞机部件来说，其运输的起点是在苏州工业园综合保税区，却并没有选择传统的海运或空运，而是运输至西部物流园报关并陆运出境。通过园区这一中转点，以不足20天的时效，实现中国华东沿海到欧洲复地的全程运输，不仅强化了重庆铁路口岸的核心枢纽功能，也深刻反映出重庆地缘区位的沧海桑田，以及打造陆海内外互联、东西双向互通的国际国内贸易通道网络这一开放规划的逐渐成型。
这批部件将用于组装空客A350/A320系列飞机，注定要翱翔于蓝天之上，而时值国家更大力度的开放阶段，西部物流园也必将乘胜出击借势而上，依托口岸、通道、保税、自贸试验区等发展平台，打造一体布局、高效便捷、服务优质的开放口岸，让更多物流、商品流以及背后的供应链从沿海向内地倾斜。